Клуб любителей китайских скутеров

помогите подключить тахометр
у меня скутер fada и по заводу там стояла отвратительная приборная панель...
решил купить себе панель от ХОРСА 052го,думал что будет всё просто,но как оказалось нет
казалось бы всего лишь три правода.а вот куда тыркать-хз.методам тыка боюсь чё нить спалить.в первую очередь обращаюсь к владельцам ХОРСав и ВАЙПЕРов,ибо эти скутеры практически идентичны с моим
в общем кто может,помогите пожалуйста

тахометр с тремя вроде подключаеться два провода на катушку зажиг,один на плюс или на минус не помню,поищи схему да хорса да и все

_________________

ceps
поковыряйся ТУТ, может че найдешь.

_________________
Мотоциклист без мотоцикла,как мотоцикл без мотоциклиста...

Набери в ПОИСКЕ (как подключить тахометр) там полно всего подобного и с тремя и двумя проводами.

вся сложность заключается в том что цвета в схеме,на скутере да и на самом тахометре не совпадают.по заводу был вроде как предусмотрен,ибо есть под пластиком провода.то что провода идут 1-на массу,2-на катушку,3-на плюс,я в курсе

Тогда только прозванивать проводку

mamon,ну не скажи)может просто найдётся добрый человек,у которого есть вайпер шторм или хорс 052,которому будет не лень снять передний пластик и глянуть как там енто дело подключено вот именно на это я и рассчитываю

ceps
может и помогут,но куда лучше самому найти схему,и сделать самому,и восторжествовать в своей победе нежели ждать "божей " помощи.

_________________

_________________

EkaT_Resp.POMA,блин!я же писал выше что боюсь что нибудь упалить при не правильном подключении.схема есть,но она не поможет,так как цвета разные,а на мой скут он не был предусмотрен.поверь мне,за ентим занятием я провёл более одного дня,да и руки у меня растут из нужного места за свою жизнь я восстановил более десятка совдэповских мотоциклов,а енто сам понимаешь-не бог есть что .к тому же ты сам видишь на фото что там косяк полный-тупо три провода и всё

ceps
Волков бояться в лес не ходить!


Ничего ты там не упалиш,мы когда цепляли куда тока не тыкали,ну мы конечно знали что это в зоне плюса минуса и катушки тыкали всяко разно хер ему че стало.
Да и если на то пошло мультитерстер в зоне 100рублей стоит,тебе проще было купить тестрер и убить пару лишних часов читая инфу,чтобы научиться его более менее юзать.А если умееш юзать тестер мне тебе вообще не чего сказать.

_________________

EkaT_Resp.POMA,бывал я в лесу...и мне там волки кое что откусили

к сожалению с тестером я на вы и шёпотом подскажи чё и куда тыкать?

ceps
Блин яж тебе говарил что мы методом научного тыка подципляли,у меня тестеров две штуки а вот тахометра к сожалению нету,а не попробывав самому я не могу тебе не чего говарить.

_________________

EkaT_Resp.POMA,да в том то и дело что я тестером тыкал,да вот смысла не было,ну он может и был,может я просто нифега не увидел...точнее так оно и есть

Я в детстве из автомобильного тахометра делал вольтметр.
Это был гдето класс 2-3,к бате в сервис машину привезли,после аварии,на глушняк водила труп,трупа в машине не было само сабой,ну вот какбы начали эту восьмеру курочить на запчасти,я мелкий был лазил там везде,лампочки тыбрил и побоную мелоч...и тут я я нашол приборку поломаную всю она на полике в ногах была,вытащил из нее хрень со стрелочкой,увидел контакты,начал ее цеплять куда попало и вдруг оба! стрелка начала показывать,у меня были батарейки одна новая другая так себе и третия посаженная в ноль почти,я их все померил тахометром и начелтил свою шкалу по заряженности батареек вот и все он у меня очень долго жил,пока я его не уронил и там пружина не накрылась..
Вот так
Поверь ему не чего не будет,я помню он на 12 вольтах шкалил но не сгорал.

_________________