Клуб любителей китайских скутеров

Всех приветствую.
Stels Vortex 150. Карбюратор CORUNDUM PD24J.
Уже как 80 км пробега обкатки, двигатель работает хорошо, запуск то же. Ну бывает, с первого раза не завелся, так с второй попытки - успешно.
Хотел спросить про увеличивающиеся самостоятельно обороты холостого хода после запуска. Уже понял, так нужно для прогрева, но у меня получается чуть иначе. Запускаем первый раз утром - двигатель заводится и работает ровно, без повышения, на 17 - 22 примерно. Трогаюсь, еду, в пути всё вроде как надо. Останавливаюсь, через пару секунд глушу. Начинаю запуск после перерыва - запуск нормальный, но обороты уже значительно большие, так что или тормозом придерживать или уж трогаться, а то как то слушать такие "холостые" не хорошо. Почему обороты не повышаются в первый раз и повышаются в второй, не понятно...
Да, читал что датчик там что ль какой, так может можно его как то отключить, чтоб не повышались они вообще?
Я и без него прогрею.
Как это всё отрегулировать или переделать?

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6

Нет там никакого датчика.
Описываемое поведение похоже на неверную настройку холостого хода и на заедание обогатителя.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, обогатитель реально отрегулировать?

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6

Нет. Я зимой не езжу, после простоя в несколько дней мопед заводится на холодную с горем пополам с закрытым обогатителем.
Настроено довольно бедно, проблем с холостыми не имею. Завел, кое как прогрел минуту подгазовывая еле еле, дальше мотор сам держит холостые в районе 1000-1200об, на прогретом 1600-1700.
Но при нуле после недели простоя с такой настройкой его фиг заведешь наверно, нужно обогащать смесь немного.

Считаю обогатитель пустой тратой бензина, у меня что с ним что без него один фиг заводится трудно, он же помимо доп топлива еще и воздуха добавляет, что почти нивелирует его функцию.
С тем же успехом можно брызнуть пару кубиков бензина в воздушный фильтр для начального пинка.

Сновья всегда обороты плавают километров 300-500,хз в чём причина конкретно не задумывался,бо при покупке двух китайских скутеров меня об этом каждый раз предупреждали и в самом деле по истечении этого срока проблемма сама собой рассасывалась.Но это,конечно не отменяет регулировки ХХ.
Обогатитель реально регулируется.

GXΩ, регулировка чисто механическая, ну то есть подтянуть в нем что то, смазать или наоборот ослабить, или электронная...
?

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6

Троссик акселератора подрегулировать,что бы не натянут был сильно,а с прослаблением чуток(естественно когда ручка газа не выкручена).Так же хорошо законрагаить механизм регулировки натяжки троссика газа(находится на выходе троссика из околорулевого пластика:циллиндрическая гайка и контрагайка).Кстати возможно изза этого механизма и плавают обороты сновья,пока троссик не притрётся.
А карб по обычной схеме путём регулировки так называемых винта "качества" и винта "колличества".
Все эти регулировки хорошо описаны в мануале к мопеду.

Так и сделаю. Может троссик смазать по всей оплётке?

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6

Современные тросы не нуждаются в смазке либо смазаны с завода, они в пластиковом чехле, в котором минимизировано трение.

Хорошо, буду знать.

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6

Но у Китайцев они ещё не современные.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Старые использовались только в совках, там металлический трос шел прямо в металлической оплетке, вот их нужно было частенько смазывать и они часто перетирались и лопались.
У китайцев они уже современные, там в металлической оплетке идет пластиковый кожух, в котором уже идет трос. Других я не видел на китайцах, но не исключаю возможности существования и явно дешевых подделок.
Хотя даже самые дешевые покупные тросы от вирза тоже сделаны по современному, там экономят всем остальном, на пластиковых разветвителях, на металле крепления и прочем.

Трос проверил, не заедет, натяга нет. Вероятно обогатитель. Заметил следующее: останавливаюсь после езды, секунд 15 слушаю работу мотора, стою на месте - обороты до 30... не гуд это наверное... ну и глушу ключом.

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6

vk 72
А карбюратор отрегулировал как положено, или не регулировал вообще?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не трогал вообще, я ещё толком не разобрался как он выглядит ))) а тут регулировка! Нет, боюсь всё усугубить.
Конечно не хватает опыта и хоть с чем нибудь сравнить. Рядом ни у кого нет подобного агрегата, а к подросткам глупо обращаться с таким вопросом. Сейчас дети как то поверхностно к технике относятся... покатались и бросили.

Иногда по нормальному всё происходит... и обороты и режим прогрева, а иногда приходится тормоз жать чуток чтоб не поехать.
И время нет разобраться.

_________________
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту Stels Vortex 150
на https://yadi.sk/i/-YdrTQt9rQ4Z6