Клуб любителей китайских скутеров

да в том проблема, что раньше он ездил нормально с этим фильтром, и тут чет стал вот так заводится, темболее старый фильтр весь разбитый...

Была проблема: после прогрева и отключения пускового обогатителя обороты ХХ не держал, а именно глох, вылечил прочисткой жиклера холостого хода и настройкой ХХ карбюратора . аппарат- кивей ру8 50

!	Подправил чтоб попонятнее

_________________
perpetum mobile

все доброго времяни суток, на прошлой недели купил по дешману нексус мастер 4т, не на ходу. поставил новый коленвал, цпг 72сс, сальники, цепь, сечку, почистил карб, выставил распредвал по меткам парлельно матки на генераторе, отрегулировал клапана, все собрал, но скут не заводится, даже не схватывает. искра есть, бензин поступает, завожу с помощью кика, электо стартера нету)
в чем может быть проблема? уже и свечку грел и карб рукой прекрывал, и бензин в целиндр плескал толку ноль.
и ище с генератора идет какойто провод, куда его цеплять непонятно, может дело в этом проводе

ап, ктонибудь может помоч?

Провод не подключен? выходит от генератора? свободных контактов чтоб его подцепить нет? тогда это отдельно-выведенная масса, попробуй чиркануть на корпус двигателя, если ничего не произойдет, цепляй его на массу.

провод не подключен, выходит из связки проводов генератора, свободных контактов нет. ок попробуем

как его открутить если он на клее?Угробить можно.

_________________
двенадцатое колесо

такая проблема, скутер 4т 139qmb, не заводится, при прокручивании стартером в определенный момент стартер не может прокрутить двигатель. снимаем свечку, круится нормально. зазоры клапанов выставлены, распредвал выставлен по меткам. пробывал выставить распредвал позднее на 2 зуба то заводится но стреляет в глушителе, ставлю распредвал наместо, опять не прокручивается. акб поставил от машины всеровно не прокручивается.
ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?

ответа на мою проблему в донной теме не нашол

Возможно слабоват стартер, дохловат АКБ , наволоки алюминия на гильзе цилиндра в результате теплового прихвата, получается что поршень прилипает к цилиндру и ход туже, слишком хорошая компрессия , сбой зажигания (провернуло ротор или неисправен комутатор)
В общем меняя фазу, ты приоткрываешь клапана и крутиться легче, это не выход из ситуации.

Вряд ли дохловат АКБ,коли он ,может есть смысл заменить масло на менее вязкое.С кика то как заводится?

_________________
двенадцатое колесо

ротор наместе, снимал смотрел, шпонка на месте, комут думаю живой, искра отличная. а как можно стартер проверить на слабость, или новый над брать?
нащет фаз уже понял и поставил все наместо
масло кастрол 10 на 40, свежак, только залил, еще неразу не ездил, кика нету.

bobish
Уточняй какой у тебя коммутатор.
На DC-CDI коммутатор, подаётся питание 12 Вольт.
На обычный CDI коммутатор подаётся около 200 Вольт, на прямую с генератора.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну вот пришло время и мне вставить свои три копейки.
Движок 139QMB поршневую на 82куб.всё выставил по меткам и в ВМТ точно попал,а он подлец не заводится!!!
АКБ живой и после мучений по заводке подзаряжаю,карб поставил новый.
Клапана притерал специальными пастами,при проверке керосин часов за 10 уходит не намного.Клапана регулировал,впускной 0.05,выпускной 0.1.Искра есть.
А теперь о плохом:
1)Цепь на ГРМ прослаблена(не менял)
2)Выплёвывает смесь обратно в карб(вылетает облочко прямо на брызговик заднего колеса,при этом из выходного отверстия где должен прикручиваться глушитель тоже летит,правда одновременно или нет не заметил)когда пытаюсь завести без фильтра и глушителя.
Что может быть?
1)Всётаки не правильно выставил ВМТ,клапан не успевает закрыться?
2)Или проверить притирку клапанов опять сного.
Да,похоже клапан который отвечает за подачу топлива из бензобака накрылся из-за того,что всё летит обратно в карб,так,что в карб сейчас бензин лью пока самотёком при попытках завести.

Если грм выставил правильно остается только стартер крутит в другую сторону.