Клуб любителей китайских скутеров

painter
Да там не половина, а полтора ответа.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

полтора не ответа, а "вопроса" вы хотели сказать. ответа я вообще не увидел.


скутер я завел все таки. сейчас заводится норм.


но при снятом карбюраторе /а равно открытой заслонке - стартер по прежнему не справляется. "вжики" останавливаются до мертвых пауз.

поршневая 82сс.
и что теперь делать? я не верю, что мол "смирись, увеличенная поршневая грузит стартер выше его сил".
почему тогда уважаемый Авель про это ни слова не говорил в своих рекомендациях по увеличению мощности и тюнинга 139х?

ибо сейчас разницы по сравнению со стоявшей ранее 62сс не особо заметно, только чуть чуть в разгоне на низах, и все.
максималка та же, динамика ну немного больше (и то, возможно, субъективно).
карб стоковый, с железной круглой крышкой.

_________________
я художник неместный - попишу и уеду

painter
Не, я скзал именно то, что сказал.
Интересно, что большенство считает все стартеры должны быть похожими как две капли воды.
При этом забывают, что их делают люди.
Экотомит производитель медь, и запаса у некоторых стартеров просто не остаётся.
Недостаточно качественный магнит в стартере и всё повторяется.
Поводка низкого качества, "масса" плохая - опять не крутит.
Тоесть почему-то забывают люди, что качество может сильно отличатся.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

перестал заводится мой тырчик движка 139 gmb, симптомы:искра есть, бензин идет, но мопед даже не хочет схватывать. Думал что может быть все проверил и другую катушку зажигания и комутатор и другой бенз залил не знаю что делать. ( Недавно поменял головку цилиндра на новую головку цилиндра ставил старые клапана)

1) проверяй компрессию. если клапана косячат, то никакой компрессии не будет. не будет компрессии - не заведется.
а) недозакрываются - регулировать зазоры клапанов
б) плохо прилегают к седлам - вообще-то при таких операциях (смена ГЦ и установка на нее клапанов от старой ГЦ) НЕОБХОДИМО притирать клапана к седлам конкретной головки цилиндра (имхо скорее всего дело в этом).
проверить - снятие головки цилиндров, в перевернутом состоянии залить чашку с клапанами керосином. нормально притертая голова должна держать керосин сутки. а воду - так вообще сколь угодно долго (керосин не вода, даже в идеально притертой голове постепенно начнет просачиваться).
Но ЕСЛИ СРАЗУ потечет во впуск и выпуск - вот и результат незавода.

2) неверно выставленные метки верхней мертвой точки.
проверяй метки, перекидывай цепь ГРМ на шестерне распредвала правильно.

_________________
я художник неместный - попишу и уеду

Здравствуйте, подскажите, в чем проблема, скутер за сезон отъездил 4500км отлично, кроме масла и бензина никаких расходов, оставил на зиму в гараже, прихожу завел, все работало на ура. Через какое то время поменял статор генератора, глушитель новый и масло залил, и вот думаю щас заведу и поеду. Фигушки..., завел с 10 раза, холостой не держит, пошел дым из мотора и запахло неприятно рыбой. я заглушил, подождал какое то время, начал заводить, очень плохо, тоже раза с 10 завел, и ручку газа на полную колесо не крутится, стоит отпустить газ он глохнет.
Да и вчера я его так завести и не смог(((двиг-139
Подскажите, кто знает причину, я в этих делал не ас(

Подскажите пожалуйста люди!
Вобщем проблема такая: решил я как-то покататься, заправился (скутер мой - двухтактник 1Е41QMB с цепным приводом) и поехал... проехал 200м и он заглох. я заводить.. он завелся секунд 5 поработал и заглох и так ещё раза 2 глох. потом вобще не заводился. Сделал вывод что не подается бензин, т.к. когда заливал бензина под свечу он заводился но как только сжигал тот весь бензин сразу глох.
что это может быть?

_________________

bower
Гадать не будем!
Диагностируй неисправность сам!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Уважаемый painter герметичность клапанов хорошая сутки керосин держится, собираю все обратно не каких ошибок не допускаю при сборки все отлично (распредвал в том числе) но скутер не заводится.Может быть что нибудь с электрикой?

мда... а ведь я сюда за помощью обратился, а не для того чтобы получить ответ: "разбирайся сам!"

_________________

bower
Тут нет гадалок!
Не разбирайся сам, а диагностируй сам.
Но видимо для тебя разницы нет.
Ключевым для тебя является слово - сам.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

bower
Пробуй все если бензин не идет в карбюратор значит засорился шланчик топливный были такие случаи в практике, либо продуй бензокран он расположен где бензобак, продуй карбюратор особенно где залив бензина идет, а лучше попробовать его полностью прочистить

lomay
спасибо что не проигнорировал.
Вобщем сегодня прочистил всю систему идущую от бензобака к карбюратору(а именно: продул все шланги от бака до карба, заменил бензокран, заменил бензофильтр, заменил фильтр готорый в баке находится) но пока топлива так и нет. значит надо переходить на карбюратор

_________________

bower
Плохо, что ты проигнорировал это:
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=926

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Согласен с тобой, зря он проигнорировал это