Клуб любителей китайских скутеров

прозвонка от копуса, корпус - желтый - 1-1,5 ом смотря на каком гене.
корпус - белый - столькоже.+ - 0,2 ом
корпус - сине-белый - датчик - 150 - 240 ом
корпус - красно-черный - вв катушки, сопротивление в кОм, на вскидку 20 - 40 Неверно 470 Ом на 2т

блин че еще может быть....

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

блин..может свечи че нить..хотя я их 2 вместе брал, неделю назад наверное ток одну поставил другая в запасе лежала, но я и ту и другую пробывал....может автомобильную попробывать? ну типа китайские свечи или брак...хотя наврятли...просто реально уже не знаю в чем причина...

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Датчик, ВВ катушка, комутатор, провод-глушилка идет на сигнализацию и с нее другим на замок зажигания, катушка зажигания, ВВ провод, колпак и свеча, плюс провода которыми все это соединяется.
Зазор на датчике не сбился? 0,3-0,7 мм от сердечника до полоски.

Cердечник это на датчике, а полоска на генераторе типа припаяна кусочек, так? прост я "не в теме" по этому вопросу) ну лучше объясните сами что такое сердечник и что за полоса)

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Все так, что объяснять то, все и так видно, вот зазор между ними минимальний, но с учетом того что ротор может заколбасить на оборотах или от резкой нагрузки на двигатель, подшипники могут быть уже неновые, поэтому выставляется чуть больше с запасом, ведь если сердечник датчика цепляет полоску, то искры нет. На старый наших системах так (карпаты, восходы и тд).

Сейчас проверил, полоска была отшлифована, и зазор был маленький, поставил 0,5 но искры по прежнему нет... сколько точно ну или примерно на 139 двигателе должен быть зазор? может там больше... да и еще если проверять генератор на люфт, то люфт есть но не значительный на мой взгляд, когда кочаешь генератор паралельно поршню, то совсем немного качается, и то почти не чувствуешь.

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Сигнализацию отключал? без нее пробывал?

и с ней и без нее пробывал, не фига...вообще мистика какая то... уже все вроде проверил по 15 раз, а толку.... искры как не было так и нет...потом после того как зазор поставил 0.5 и ничего не изменилось, поставил просто самый большой(не мерил какой, а просто оттянул датчик на сколько возможно) но все равно ничего не меняется.... че ему еще надо не пойму...

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Переходи к народным методам. Отключай все, вешай тестер на датчик - крути, меняй режим тестера, смотри хоть что то выходит?
Так же ВВ катушки. Дальше светодиод на выход комутатора и массу, крути, если в полнакала не мигает, переверни светодиод. Не мигает, отключи катушку, не мигает выдерни провод глушилку из комутатора, не мигает - меняй комутатор. Мигает, а искры нет - меняй катушку и провода к ней. Массы проверь, свою подключи.

а провод глушилка на комутаторе, каким цветом?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Хе, у меня 2т и провод темно-зеленый, а вот у тебя ?????? посмотри электо-схему.

Ну я так понимаю этот провод глушилка должен идти к замку?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!

Все так думают , но он идет на сигнализацию, а с нее идет другой провод к замку.

я вот померил сопротивление самого датчика, 164 Ома, а вот есть статья, там написано чтобы проверить датчик, нужно прозвонить красночерный провод с массой, и должно быть 500 Ом, у меня когда прозваниваю красночерный провод с массой(с комутатора) то выдает 50 КоМ. может в этом проблема?

_________________
Любишь кататься...люби и катайся!!!!!!