Клуб любителей китайских скутеров

Народ у меня на gx jeans (китай 300 км пробега двиг 139 qmb) недавно возникла такая проблема : как постоит пару часов пропадает искра ,причем ток не идет к катушке, лечится это тем что я откручиваю один болт крепления индуктивного датчика (датчика холла) и опускаю датчик на пару миллиметров ниже , после этого искра появляется и я датчик прикручиваю на место и езжу ,через пару часов простоя ситуация повторяется ,замена датчика холла не исправила проблему ,может кто подскажет как устранить эту проблему ????

И где они там датчик Холла всё время находят?
jekan
Зазор на свече выставь положенный.
Зазор между индуктивным датчиком зажигания и выступом на роторе генератора выставь нормальный.
Контакты всех соединений электропроводки восстанови до нормального состояния.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

зазор на свече 0.6
зазор между датчиком зажигания не выставляется
контакты в порядке
скут новый!!!!! пробег 300км
просто пропала искра ни стого ни с сего

Много.

Надфиля и рук в запасе нет?

Ни о чём не говорит.

А, ну тогда он точно прекрасно работает и с ним нет никаких проблем.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

[quote="jekan"]
зазор между датчиком зажигания не выставляется

выставляется, подгибанием, кронштейн позволяет в пределах милиметров пяти гнуть.

Надфиля и рук в запасе нет?
зачем надфиль ведь получается при уменьшении зазора индуктивного датчика искра появляетя


А, ну тогда он точно прекрасно работает и с ним нет никаких проблем.[/quote]
Я вообщето помочь прошу а не язвить

а какой зазор должен быть?

я ставлю 0,5-1мм

а у меня там все 3 мм
когда я когда опускаю датчик на пару миллиметров ниже , после этого искра появляется но потом когда я ставлю его на место искра всеравно есть а через 2 - 3 часа пропадает??? и мне приходится опять откручивать болт и опускать датчик ниже??? кто бояснит почему?

короче не мучайся, а смени комутатор и все наладится,
у меня похожее было: приехал в магазин, заглушил, вышел из магазина, а он не заводится, минут через 10 примерно заводился, однажды заглох и отказывался вообще заводится "хорошо что недалеко от запчастей заглох" посадил батарею, упарился ножкой дергать, сходил комутатор взял, воткнул и скут завелся.
p.s.только датчик зажигания я тогда вообще не трогал.

_________________
ИМХО - Имею Мнение, Хрен Оспоришь.
Все права принадлежат пони. Весь мир принадлежит пони.

jekan побежал за коммутатором?...а зря.
Чего не сделаешь ради товарищей...., не поленился снять кожух вентилятора и замерить зазор, тем более скутер мой как мальчик колокольчик..., в смысле не разбирался...пока, в общем и ближе к телу..., зазор между выступом ротора и датчиком - 0,2 мм по щупу.
При зазоре в три миллиметра датчик практически не сможет работать на оборотах пуска...
Мала сила индукции...бла, бла..., напряжение мало для открытия тиристора в коммуте...
Все таки, попробуй воспользоваться советом выше..., надфиль, руки...
============
Охохх....ведь теперь все назад ставить...хотя и польза есть..., клемму провода массы зачищу...

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

зачем надфиль? зазор же уменьшать надо а не увеличивать?

jekan, а разве у тебя, в креплении датчика, одно из отверстий имеет форму овала?..., тогда да, надфиль не нужен, просто отрегулировать..., а если...как у всех, датчик устанавливается в одном положении..., то надфиль...отверстие доработать.
Нет, ты конечно можешь избрать другой путь...ведь ни кто не настаивает.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

сегодня так и сделаю (надфелем поработаю подгоню зазор) спасибо за совет

jekan, только учти, тебе придется удалить один из выступов, кои есть установочные штифты по сути.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“