Клуб любителей китайских скутеров

3 года назад купил табуретку Ракета-Futong RF-100 б\у пробег 4000 км, с документами. Соответственно. обьем 100сс написано. 2 года отьездил не много. бодренький мапедко такой. Щас пробег 7000. в прошлом году практически не ездил на нем, мото купил. Осенью помню уровень масла на мин был и шо то бубнеть начало в раене двигла. А тут на днях демоны гаишнеги-казлы забрали права. Решил быстренько запустить мапедко. Долил масло до уровня, довольно быстро завелся, поехал норм, но Бубнит. При внимательном прослушивании , определил: в раене коленвала. Решил разобрать, шоб не усугублять. Снял двигло и после отмывания выяснилось вот што.
На цилиндре выбито 124 сс , на двигателе внизу перед вариатором выбито как керном 147QMJ. порыл тырнед, не нашол ни чего вразумительного шо за зверь такой. Подскажите плз шо ето за двигатель...

Далее разобрал двиг , все кроме ротора генератора ( 2 дня му4ался, все проклял..()
диаметр поршня 52.4, кольцам кирдык (зазор 1 мм) Голова, цилиндр, поршень в норм состоянии (4уть люфтит передний подшипник распреда).
Натяжитель малехо подерт (канавка). Менять?
Не знаю растянута ли цепь. Как проверить?
Под крышкой варика все в жутко черной-маслянистой грязи. Похоже сальник колена сопливит. Ремень 743-20-30 толщина 18.5. Менять?
Ролики многоугольные... вес 12.7 грм.(понятно, шо менять) Щеки вариатора с уступами плавными.
Толщина накладок в сцеплении плавно преходит с 2.5 мм до 2.0. Менять?
Палец , шатун в норме.

И вроде как нашол шо стучит. беря за ротор есть люфт попере4ный и стук в колене. Я так понимаю подшипнику трындец? Слева вал не люфтит, не стучит.
Менять все колено надо или можно обойтись перепресовкой подшипников? Меня препугали тут, шо один подшипник там специальный китайгский, нашего аналога нет...?
По колену больше ни чего сказать не могу. Нету съемника ротора.

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс

и шо , ни кто ни чего подсказать не может?

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс

Осевой люфт коленвала вполне допускаеться, в разумных пределах.
Как снимать ротор генератора описывалось много раз, писать снова не стану, используй поиск!
Определение изношенности цепи тоже описанно в форуме.
На башмаке натяжителя бывает появляеться канавка от цепи, в разумных пределах допустимо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

С осевым люфтом все понятно... Я имел в виду именно радиальный люфт с правой стороны. Когда ротор качаешь вверх вниз слышно постукивание люфт соответственно. Я так понимаю подшипнику трындец..?
Как снимать ротор я знаю, я не спрашивал об етом... просто описал... жду сиемник...
Про цепь понял..

Основной то вопрос открыт... Шо за двигатель такой у меня 147QMJ ? По аналогии поршневая должна быть 47 мм, а у меня 52.4...и 125 сс на цилиндре выбито...

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс

Чтобы определить двигатель нужно посмотреть на него, хотя бы фотки выложи. Очень похоже что это обычный 125сс. Но есть 100сс довольно редкий двигатель, у которого картер от 125сс, а поршень и цилиндр как у 50сс по посадочным местам. Разница хорошо видна по натяжителю. У 125сс он круглой формы с листовой пружиной внутри. Чтобы зарядить его, нужно снять верхнюю крышку и плоской отверткой вращая по или против часовой стрелки (уже не помню) втянуть внутрь толкатель. У второго типа двигателя обычно натяжитель квадратный с храповым механизмом.
Про второй двигатель много всего написано здесь: viewtopic.php?f=4&t=12264

фото

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс

натяжитель

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс

Митри4
С виду обычный кубатурник 152 - 157.
Верхний подвес, привод стартера с правой стороны.
Похоже под 10-ти дюймовое колесо.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Это гибрид, у 125-150сс оребрение цилиндра имеет криволинейную форму, а на 50-90сс оно концентрическое, как на фотографиях. Чтобы точно сказать - остается замерить диаметр пальца поршня.Если 13мм, то точно гибрид.

поршень 52мм, палец 15 мм, ход поршня 60 мм. Голова вроде один в один 125 сс.
Бред какой то...
обьем поршневой=пи*D* ход=3.14*5.2*6=98 сс. Камеру сгорания водой померил ~15 сс. итого имеем обьем ~115 сс. Ничего не понимаю...
А какой ход поршня у 125 сс и 150 сс ?

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс

Митри4
Не скурил бы учебник геометрии, помнил бы, что обьём поршневой равен произведению площади цилиндра на его высоту!
3,14 * 5,2 * 5,2 * 6 / 4 = 127,4 см кубических!
Так что с ходом в 60мм ты видимо наврал.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

сорри, камрады...)) пиво шо то мозги ваще отключает...)
попутал длину окружности с площадью...
а как же камера сгорания... ее ж приплюсовывать надо?
ход поршня, если быть точным 59 мм, до края цилиндра не доходит около 1 мм.
Выходит у меня обычный 125 сс с коротким вариатором и 10" колесами....

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс

камера сгорания это не рабочий обьем двигателя

_________________
Приди, Приди, Печенько!

Митри4
Камеру сгорания плюсуют при подсчёте степени сжатия, и то только неопытные.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

скажите, а перепресовать подшипники колена реально тут или надо все колено в сборе с подшипниками новое ставить?
если можно, то какие номера и размеры подшипников?
двиг пока не расколол..(

_________________
Futong-RF100 Barracuda (125cc) ,Futong-Cruise-2 (JL-250-2) 250сс