Клуб любителей китайских скутеров

согласен с GERA ремень достойный за 4000 сточился менее чем на 0,5 мм. и выглядит как новый.

Когда сточится поменяй, а пока на этом можешь ездить, он достойного качества. на 1000 у меня тоже немного скут дергался потом все прошло.

Если менять то подходящий размер 842-20, хотя если померишь свой ремень он будет 842 хотя написано 835.
Кевлар на обычный варик можно ставить
кевларовая альтернатива у меня сейчас стоит Malossi
619830 - 835-19 покупал в ревауте (варик штатный)

также в этой теме писал еще про альтернативы
можно заказать в ревауте
ремень Pollini 248.045.1 Gilera DNA Evolution 840-20 или же ремень полини именно для наших китайских 125\150 сс - POLINI 248.060

кое чего тут
http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=1736

Polini 248 017 Piaggio 125\150 4T Leader 773-21,6
Polini 248018 Gilera Runner 180 2T 805-21,26

Ага. Вот на это я уже смотрю. Огромное спасибо за каталог с размерами

Посмотреть пока не успел
но тоже спасибо огромное

Прада прошло!!!!!!

_________________
XINGYUE XY150T

157QMJ

пипец!к вечеру опять началось.больше 35 не разгоняется ремень буксует .пойду разбирать мерять все.
а утром так весело вваливал :roll:

снял крышку,у меня там масло с редуктора .непонятно откуда,может с сальника.Скажите какое масло льется в редуктор?у меня в мануале написано 85W-140 есть подозрение что это масло густоватое для етого механизма,и масло давит через сальник.весь город облазил с трудом нашел похожее масло кастрол повышеной вязкости его и юзаю
600р . литр.ремень сточился на 1мм.можно на нем есче ездить?или поменять?если оставить чем помыть? бензином помою не раскиснет а то вобче все там замарает не отмоеш.скажите буду разбирать куда луче не лезть чтоб не сломать и если там что смазывается втулки какие,что и чем?

85W-140 такое нигде не видел (хотя у самого в мануале написан) заливаю Liqui Moly 75W-90 это синтетика очень хорошее масло, в редуктор нужно 150 грамм. Как обкатаешь замени масло, когда сливать будешь увидишь что она похожа на краску серебрянку, это мелкие частички металла. Заливать масло лучше большим шприцом.

У самого ничего не подтекало поэтому в редуктор не лазил.

1 мм сточки это немного, это только начало жизни. к тому же изначально штатный Powerlink не 20 мм как написано а 19,5.
Просто протри все внутри крышки вариатора тряпочкой смоченной в бензине, он хорошо оттирает масла и быстро сохнет.

если задумаешь снимать сцепление знай там нехилая пружина, даст в лоб так что мало не покажется.
в ведущем валу вариатора тяжело что то сломать, так что можешь смело разбирать варик.
Если нет особой надобности то лучше не лазить.

ок спасибо .Завтра буду чинить.

все промыл прочистил,на ремне масла в принципе не было бежало с пробки с низу.собрал, блин всеравно буксует до 40 нормально работает разгоняется класно,после сорока если дать больше 4900 об.мин. начинает буксовать :evil: пипец какойто.грузики ,на некоторых начали прослеживатся плоскости тоесть они не совсем круглые стали,а всякие восмиугольные,на одном плоскость есть около 2мм.может буксовать из-за неровных грузов?может потяжелее поставить,чтоб на оборотах ремень прижимало сильнее?буксует на шкиве вариатора на переднем там видно.или может пружину ту большую что чашки сдвигает под сцеплением на заднем шкиве потуже пставить чтоб ремень натянуло?ремень нигде за крышку не задевает не провисает,ширина 19мм.если слегка сжать штангелем.подскажите кто разбирается в ремнях .сейчас хочу поставить новые груза тяжелее,для решения проблемы стоит?или это вопрос не к ремню а к вариатору?

у меня двиг 157QMJ внутрений диаметр колокола13,5см. глубина рабочей поверхности в нутри колокола где колодки работают 3,5см

давайте разберемся со сцеплением

у кого какой двиг,и размеры сцепления?

_________________
XINGYUE XY150T

157QMJ

груза не удалось найти,нашел варик с 14гр. грузами.поставил целиком.варик оказался один в один по размерам,только втулка на 0,25 мм.короче поставил и ее.у меня стояли груза 10гр.вешал в магазине на цифровых весах по этому за точность....те что 10 были белого цвета те что 14 черные.если цвет вобще имеет какоето отношение к весу.
изминения исчез провал между концом работы сцепления и начлом работы вариатора.раньше дипазон работы вариатора был 4700 5000

сейчас 4500 4900 .если ехать 50 и добавить газу почти на всю ремень всеравно срывает но не так.теперь разгоняется до 70 дальше ремень буксует.хочу поменять пружину потуже поставить та что задний шкив прижимает,скажите как они маркируются по силе?
если под пружину подложить шайбу,будет положительный эфект?как от пружины потуже?с чего подойдет пружина на 4т китайца?

_________________
XINGYUE XY150T

157QMJ

вот такой ремень подойдет?как думаете?http://www.ckymep.ru/product_538.html

_________________
XINGYUE XY150T

157QMJ

Ремни POWERLINK производит фирма GATES , они идут очень хорошего качества с кевларом, не растягиваются, ну а насколько быстро стираются зависит еще от стиля езды и от качества поверхностей на которых ремень работает. Могу помочь с приобретением в Украине.

_________________

как у тебя с вариком не ест его?А то я на свой аппарат смог найти только Поллини кевлар,обычных ремней не было нигде

_________________
Yamaha Virago XV125 --> 250 !!!
Honda Shadow Spirit 1100 (2000)