Клуб любителей китайских скутеров

На 125 ссm 4т. Горизонтальный мотор. Можно целиком или банку глушителя.

_________________
Ээээ...А чё ваще...?

Тока в алюм-м корпусе глушак- лучше не покупай.
Голимые они , причем даже от разных производителей: Футонг ,Альфамото , Вайпер.

если можно поподробней
причину голимости

Причина , в том что глушаки данной конструкции частенько подзванивают. Причем трабл наступает уже на первой тысяче пробега , даже раньше. Сначала небольшой звук- "сверчок" , а потом уже , как будто в глушаке перегородка отвалилась. Но вскрытие показало , что внутри просто звенит окалина(или ржавчина :?: ).Если эту хрень :высыпать почистить и заварить глушак, то ненадолго выхлоп будет приятно "бубонеть". А потом опять все по новой.
Сначала я думал что это Футонговская недоработка , поэтому купил глушак от Альфамото - и опять таже херня. Катался на Вайпере друга , и у него тоже "подзвонка" только в начальной стадии(он недавно скут купил).
Кстати когда при покупке общался с продавцом Альфамото , тот сказал что такие нарекания в этом году не редкость .
Вообщем для 150-к , существует еще три типа глушаков . За них плохих отзывов не слышал , может стоит на них перейти. Или же сварить самодельный.

а теперь о том что звенит
на двух своих китайцах я уже исправил эту хрень
звенит колено оно сделано труба в трубе
нужно насверлить во внешней трубе штук 10
отверстий и проварить это дело
тоесть соединить обе трубы
вот и все дела

Дядя Серёжа
Вот еще бы вы фото выложили
где сверлить, где варить
а то от этого звона очень многие страдают
и я в том числе

фотки будут

Может ты и прав...
Но то что , на моем звон пропадал после вскрытия и чистки глушителя (трижды) - факт из личного опыта.
Твой способ надо будет тоже испробывать , тем более что старое колено в гараже имеется.

На колене, видны точки сварки. Делалось так: сначала засверливал внешнюю трубу, сверлом на 5мм. Сделано 12 отверстий в разных местах. Затем эти отверстия разсверливались сверлом 9мм. До внутреней трубы. Внутреняя труба тонкая, аккуратно, не засверли насквозь. Завариваал углекислоткой, зачищал болгаркой.




После этой процедуры все шумы исчезли. (Эта работа проделывалась уже на двух мопедах).

2 Дядя Серёжа: блин, вот ты заморочился)
А у тебя саксофон стоит? Сколько пробежал уже?
Просто я за свои 5 тысяч уже один глушак поменял и второй варил уже 3 раза.
Как бы труды твои не пропали...

_________________
Jialing Irbis IV 150RR

пробежал 10 тыс
какие труды ?
и как пропали ?
та Т - 9 - 27 тыс км и всё нормально
проблемы были только с коленом
хотя на других мопедах варили и бочки
я же говорил о своих мотиках

Интересно , а зачем китайцы колено двойным сделали?

есть мысль , чтоб колено меньше нагревалось
другое на ум не приходит

Сегодня добрлася до старого колена от глушака , да действ. звенит труба в трубе , можно разрезать колено и вытащить данный девайс , ессно после прийдется заварить колено.
Возможно что данная трубка мешает свободному прохождению выхлопа :shock:

пробовали откручивать колено от головки
кроме треска ничего не прибавилось