хочу рассказать о скутере балтмоторс maxxy 125 пару слов
купил этот агрегат новый в питере в 2007 году , очень понравился размер бардачка под сидением , так как бензобак у данного скутера находится под ногами водителя а акб справа спереди .
т.о делал как написано в руководстве по эксплуатации , масло всегда заливалось кастрол
после пробега в 3000 км за все три тысячи ни чего не произошло со скутером , ни одной поломки ))
решил приступить к тюнингу
заказал у стива поршневую 180 сс, вариатор и ремень
через 20 дней получил свой заказ на почте и приступил к работе над двигателем
1 .снял пластик мешающий к доступу к двигателю , открутил глушитель с приемной трубой
2.снял клапанную крышку , ослабил натяжник цепи , снял распредвал и вытащил цилиндр
3 подложив ветошь в отверстие между картером и шатуном ( чтобы стопороное кольцо поршневого пальца не упало в картер)снял стопорое кольцо и аккурато постукивая деревянной киянкой через проставку извлек поршневой палец
4 применив пару обычных гаек выкрутил из картера четыре длинных шпильки
5 взял обычный паронит и вырезал из него прокладку сначала разметил центральное отверстие под цилиндр( вырезал ножницами ) ,а потом мелкие под шпильки и маслоканал вырезал специальной вырубкой для прокладок
6 приложив полученную прокладку к картеру двигателя разметил его
7 снимать двигатель со скутера было лень поэтому применил фрезу боковую по металлу( 220 руб у нас в строймаркете продается )дрель с изменяемыми оборотами и гибкую насадку .выпилил + 0.5 мм на тепловое расширение цилиндра чем было размеченно
8 слил масло с двигателя и промыл 10 литрами бензина , вымыв всю стружку которая попала в процессе расточки
9 доработал также другой фрезой головку цилиндра увеличив обьем 0, 75% мерил с помощью мерной посуды , клапана не рассухаривал, увеличил выпуск к глушителю на пару милиметров
10 сборку производил в обратном порядке , клапана отрегулировал с зазором 0.1 мм
11 приемная труба глушителя оказалась двойной,внутренний диаметр миллиметров 10 а наружный где то 20 .все это безобразие было удалено , остался тока стандартный фланец к которому с помощю болгарки и полуавтомата была приварена тонкостенная водопроводная труба подходящего увеличенного диаметра 20мм
12 в глушителе также рассверленно было выходное отверстие в два раза
13 в крабюратор поставил топливный жиклер от ваз 2108 ( подходит полностью), ну и с иголкой поэксперементировал
завел данный мотор и он отработал около 0.5 часа на холостом ходу , после чего было слито масло( масло промывочное) и заменено на на кастрол
звук работы двигателя изменился кардинально и стал похож на чоппер
поменял так же вариатор и ремень , не забыл и про пружинки в сцеплении ( красные)
динамика выросла по сравнению со 125 , в скорости прибавка 5 км/ч, расход увеличился и стал около 3л/100км
из негативного порвался ремень купленный у стива за 400 руб через 1000 км
на горячую стартеру штатному очень тяжко проворачивать мотор , хотя детонации замеченно небыло
откатал на поршневой 4000 км и скутер у меня свистнули ((
на данный момент купил себе грейс 125 и вот опять думаю , но это совсем другая история .........
| Вложения: |
|
023.JPG [ 603.25 KiB | Просмотров: 3474 ] |
|
222_img.jpg [ 46.38 KiB | Просмотров: 3474 ] |