Клуб любителей китайских скутеров

вобщем так -хороший шлем можно взять в районе 150 у е,протекторы для куртки -60 у е(полный коплект-плечи,локти спина ,грудь),куртка (текстильная)-100 у е,кожа чють дороже,боты -60 у е,штаны не вкурсе


лично я заплатил за


шлем 120 евро
куртка с протекторами 130 евро
боты 60 евро

и не жалею-проверено на практике

_________________
Не так страшен русский танк, как его узбекский механик-водитель

А вот скажите, шлем вроде как одноразовый, а весь остальной экип как одноразовый или как повезет???

как повезет, смотря как упадешь и что порвешь/протрешь на защите - а может и просто ее отряхнешь... а шлем одноразовый при тяжелых ударах, а если не сильно стукнулся и шлем в порядке - ниче страшного, сразу уж менять рановато будет...

Хех, ну и посылы у вас! Шлем одноразовый... Если шлем укокается до состояния одноразовости - не факт, что сам останешься... Э-э-э... В использовании... Тоже можно стать "одноразовым".

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50

Между головой и внешней оболочкой шлема находится специальное пористое вещество(обычно что-то вроде липкого пористого пластилина). Это вещество работает только один раз и именно оно гасит удар. Если у тебя современный шлем, то можешь попробовать надавить пальцем в любой точке внутри шлема(после этого шлем можешь выкинуть) и увидишь как в этом месте вдавится поверхность и больше не вернётся в изначальное состояние.

Потёртости внешней оболочки не смертельны, а вот сколы или трещины недопустимы.

Т.е. если ты слетел со скута и ударился головой, то шлем надо выбрасывать(даже если внешне он выглядит без повреждений) т.к. слой, который гасит удар, своё дело сделал и больше он жизнь не спасёт.

PS Шлемы-шлемы... Даже строительные каски имеют срок годности который выбит внутри каски(по окончании срока годности каска выбрасывается даже если она новая). Пластик имеет свойство стареть, а под открытым солнцем он стареет(разлагается) в десятки и сотни раз быстрее чем в полной темноте. На скутерах обычно ездят не по подземельям.

если ты упал, легко ударился и проскользил шлемом, на шлеме царапины тока - поспорю что надо его менять (когда знаешь как их тестят и на шлеме стоит штамп соответствующий - омологация (ну и шлем точно не из китайской пластмассы) - даж можно не думать после таких падений о смене шлема)! вот если неоднократно так происходило - то тут можно задуматься уже о смене...
а вот по сроку годности реально - только где найти срок годности??... что внутренние прокладки снашиваются, уминаются не поспорить - заменить особо нереально у нас - вобще не видел, даж если они съемные... визиры-то заменить проблема... а вот этот износ внутренностей за пару сезонов точно увеличит шлем в размере (в смысле во внутреннем размере) - замена даж без повреждений если, или подшлемник потолще))

ЗЫ. верю что пластик стареет быстро, а если скорлупа шлема карбон+кевлар???? устареет быстрее чем наше поколение??

То что вы все называете "карбон" реально по-Русски называется простым и понятным словом стекловолокно. Это практически вечный материал, но хрупкий(не боится ультрафиолета). Кевларом называют особый вид пластика из которого плетут ткань наподобие стекловолокна(боится ультрафиолета, а значит не вечен). Сильно сомневаюсь что кто-то реально делает что-либо для гражданских лиц из кевлара. Объединять кевлар и "карбон"(стекловолокно) в одном изделии чревато. Стекловолокно(карбон) не растягивается и не сжимается т.к. это ткань из стекла(если грубо), а кевлар как раз имеет свойства чем-то схожие с резиной(растягиваясь с одного края он сжимается с другого).
Кевлар это стратегический материал и стоит он баснословно дорого. Шлем из кевлара будет стоить слишком дорого чтобы его кто-то купил.

ну я тож не особо верю что у меня там такой микс в шлеме, хоть и недешев он совсем... насчет этого объяснения про кевлар/карбон я тоже поспорю - ну есть разногласия в терминах и что чего представляет и про слои из разных материалов, но завтра уже видимо - счас просто достаточно пьяно-расслабленный))), думать/вспоминать, а тем более правильно изложить не получится и счас честно неохота задумываться)) сорри, если что :oops:

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

А у меня такой вопрос, собираюсь девушку с собой возить, но не всегда одну и ту же, так какой мне второй шлем покупать?

Бабник (шутка)

Интеграл сразу отпадает в таком случае. Посмотри и примерь на одной из девушек открытый шлем со стеклом или без. А дальше надейся что размер головы у них одинаковый
Вообще возить по дорогам пассажира опасно для его жизни. По статистике в аварии с участием мотоцикла/скутера почти всегда гибнет пассажир. И не важно был ли на нём шлем. Ты-то крепко держишься за руль(и даже во время аварии успеваешь хоть как-то отреагировать и защититься), а пассажир ни за что не держится нормально(и впридачу он обычно не смотрит за дорогой), он просто перелетает через тебя и улетает по инерции вперёд на дорогу, под машину и пр.

PS Лично моё мнение - если скутер едет с пассажиром быстрее 30кмч, то пассажир является потенциальным камикадзе.

По поводу опасности и камикаждзе эт да, но не заставлять же её (девушку) бежать рядом, объясняя это соображениями безопасности.... :lol:

я для этой цели шлем 58 размера открытый хочу брать, ну и подшлемников пару-потолше и потоньше,более-менее будет.. хотя без остального экипа стремно возить тоже... мож черепашку хоть на лямках до кучи...
правда со мной и так боятся ездить - не предназначен я для долгой езды вдвоем, да и мешается чето сзади...
и кстати, потом по рассказам главное что боялись - что я в полном (или почти полном) экипе, еще и "вызывающей окраски" и как обычно пьяный!, а они тока в шлеме (без шлема тока недалеко и небыстро) :lol: ну и мои "веселые" рассказы о последствиях падений еще)

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

думаю взять себе недорогой AGV

_________________
с моих слов записано верно и мною прочитано

На днях привезли IXS 244, не особо дорогой шлем, 3060р, но и не дешёвый. Размер точно соответствует заявленному, снаружи очень качественная полиграфия залитая лаком, хорошие резинки по периметру, действительно стойкое к царапинам стекло, чётко и жестко фиксирующееся, с системой быстрого съёма стекла.
По сравнению с остальными моими шлемами он компактней размером, выглядит мелко, но в тоже время голова в нём не похожа на огромный арбуз. При этом прозрачная часть очень большая - обзорность из шлема отличная -её практически ничего не закрывает, только съёмный дефлектор дыхания. У шлема хорошая аэродинамика, на скорости 100км/ч нет сильных шумов, голову никуда не сносит, вполне комфортно ездить на большие расстояния. Вес у шлема не большой - 1,5кг. Состоит из оболочки поликарбонатовой довольно толстой, под ней пенопласт, потом материал и паралон. Спереди большая резиновая вставка вместо пенопласта. На щёках подушки, что внутри не знаю. Всё снимается для мойки и чистки - подушки, слой между головой и пенопластом, резинка спереди тоже снимается.
Шлем вполне достойный, но есть и проблема - вентиляция никакая:
Для вентиляции предусмотрены аж 8 отверстий, но все они катко бестолково расположены - основное отверстие спереди полностью закрыто передней резиновой вставкой, передние боковые отверстия находятся под большими дефлекторами тоже выходят под резинку - они скорее декоративные чем полезные. Для хоть какого-то функционирования вентиляции пришлось сделать в резинке три отверстия - одно по центру и два по бокам, вентиляция хоть какая-то появилась но всеравно на мой взгляд недостаточная. Верхняя передняя вентиляция выходит под паралоновую вставку для головы, паралон довольно плотный и воздух через него проходит с большим трудом, пришлось вырезать в пенопласте обходные каналы - помогло но не особо. Заднее верхнее вентиляционное отверстие вообще было заделано полиграфией - прорезать его не составило труда но факт что оно было в оболочке шлема но после покрытия рисунком и лаком его не прорезали очень неприятен. Также как и остальные отверстия выходы задней вентиляции получались под паралоном - пришлось прорезать отверстия в паралоне над головой.
Вот такие двойственные впечатления - с одной стороны качественный красивый, удобный не дорогой шлем, а с другой стороны организация вентиляции ниже китайских скорлупок. Даже после всех доработок вентиляция на средне городских скоростях в жару явно недостаточна.

_________________
OMAKS MT150T-6 Ракета RF150S-10A, Honda tact AF30 70 ccm, Best

Блин, обидно. Смотрел как раз в сторону IXS. По модели не определился - тут скорее какой размер будет мой. Но вот параметр вентиляции - достаточно важный, на мой взгляд, не проверишь, одев шлем в магазине... Плохо...

_________________
Пробег: ->2000 км. Stels Tactic-50