Клуб любителей китайских скутеров

Цели:
Посещение различных достопримечательностей ближнего и дальнего Подмосковья и окрестностей. Активный отдых и общение в реале. Поездки в составе клуба без потери времени при движении в колонне. Навыки экстремального вождения в условиях бездорожья, дождя, мороза, гололеда и тому подобного безобразия. Покатушки, шашлыкинг и прочий геоэкшинг.

Условия:Минимальные потери времени на дорогу. Движение в одиночку, парами или небольшими группами в пределах видимости, подобранными по скоростным характеристикам техники, водительского опыта и личных предпочтений.

Основные положения:
Назначенное контрольное время.
Это значит, что есть несколько контрольных временных точек.
8:00 - 9:00 - контроль погоды. Утром смотрим в окошко, убеждаемся, что погода ОК, отписываемся в теме.
10:00 – 10:30 - В назначенной точке собираемся, делимся на пары, проговариваем маршрут, делимся картами и легендой, собираем общак на шашлык и тп.
10:30 – 11:00 – Старт. По мере нарастания кубатуры. Интервал между кубами не менее 10 мин. Естественно, можно стартовать отдельно, без приезда к месту старта. Но не забываем отметится в теме, дать телефон для контроля и записать телефоны других.
Точка сбора. Конечная, там где будем сидеть и шашлычить. Контрольное время с расчетом на 50сс. После контрольного времени начинаем беспокоится.
Созвон и СМС-ки. Опоздавшие и опаздывающие отписываются на контрольные телефоны.

На дороге целенаправленно избегаем движения неразрывной колонной. Возможно двигаться поодиночке, связками-двойками, либо разрозненно, но в пределах видимости друг друга. Машины пропускаем, очередь не создаем.
Все остановки и проблемы решаются в составе своей пары. Если Вы ехали в одиночку или группой, но не договаривались заранее об остановках, остальные в праве не останавливаться только для того, чтобы узнать, что у Вас зазвонил телефон.

Причина для остановки других участников заезда только падение или ДТП. При падении помощь, при ДТП лишний свидетель не помешает. Тьфу-тьфу-тьфу…
Глобальные проблемы, требующие вмешательства бОльшего количества народа, эвакуации и прочего решаются после истечения контрольного отрезка времени.
Это позволит и не портить отдых остальным и при этом никто без помощи не останется.


Это основное. Естественно, кто-то может и совсем один доехать. Или ехать типа с дачи, или скорости остальных не устраивают, типа спорт-байк. Карта, легенда, телефоны для созвона, уведомить о себе других.


Это предварительный вариант.
Обсуждаем, критикуем, предлагаем.
От себя: данный вариант поездок, по моему мнению, позволит отработать достаточно скоростной способ поездок на один день, при большой массовости, без потерей времени в целом для всей группы.

Думаю, что и 200 км это ещё пробег для совместного проезда кубатуры с полтосами. В воскресенье возращаясь по дождику, я только на МКАДе догнал полтос, а форы было только 5 минут.