Клуб любителей китайских скутеров

a1298 перевел переводчиком КИВИСКУТА он пишет что с грузиками 19 грамм на 7000 об / мин примерно 125 км / ч
112kph/70mph составляет около 6250 об / мин и что обгон у него стал бодрее

Чего ты его переводил, я ссылку гугловскую дал, уже переведённую. Яж не с потолка 19 грамм то взял

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

в 2009 году снова в тройке http://translate.google.ru/translate?js ... l=en&tl=ru
http://www.scootermaxi.com/index.php?co ... cleID=4238
а1298 ты писал про 19,5 граммов

Верно, про 19,5. Но 19 я не нашёл в каталогах... Кроме того, кое где и про 19,5 пишут. Кивискут вовсе не первый, кто настраивал трансмиссию. Ну да ничего, мы с тобой разберёмся с грузами уж не хужее новозеландца.

По ссылке- а ты в курсе, что SH300i не поставляют в США? Там как выяснилось вообще очень ограниченный выбор подобных машин. Вот они и выбирают из того, что есть у них, а не из того, что есть вообще. Сам посуди. Каким бы Ситик не был продвинутым и удобным, но он со своими 20,6 силами и чудовищным весом, никак не канает против Хондовских 27-ми сил и 160 вроде кг ( точно не помню).

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

именно этой фирмы ролики ставил себе Кивискут Dr.Pulley
http://www.unionmaterial.com/rollerweight6.htm
http://translate.google.ru/translate?hl ... eight6.htm
внизу на сайте посмотри как они работают
но правда эта же фирма выпускает и обычные круглые ролики
может он их ставил себе надо у него спросить

ну вот они 25-22-19гр -38$
плюс 15 $ доставка =53$
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Dr-Pulle ... ccessories

Всё тобою написанное для меня тёмный лес. Я понятия не имею, как там чего заказывать. Потому искал наших поставщиков... Ну искал может громко сказано, ну скажем так- интересовался, просматривал. Ты смогёш заказать и оплатить такие? А главное - получить их

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298 посылку получил

Ага, спасибо

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

а грузики на СИТИКОМ продают Ø 23x18 gr.20 http://www.malossistore.be/Prodotto.asp ... %209917.Q0
http://www.malossistore.be/famiglia2.as ... rO8MwmmjWV
а на ВЕСПУ делают что то похожее на поверкомандер
http://www.sip-scootershop.com/EN/Produ ... VESPA.aspx
http://www.sip-scootershop.com/EN/Produ ... VESPA.aspx

Малосси делает ролики под свои вариаторы. Они могут отличаться от родных как по размеру, так и по весу.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Слушай angel, нам понадобится вот это EFI Diagnostic Scanner-V70 с картриджом программного обеспечения под наши инжекторы. Но так как найти именно это нереально и дорого, то необходимо отыскать само обеспечение+ распайку коннектора. Это в случае, если потребуется самостоятельный ремонт.
Сегодня, попробовал наклонить Ситика выше 27 градусов. У нас , судя по описанию, стоит Roll Over Sensor. Штука реагирующая на угол наклона аппарата и связанная по питанию с реле питания мозгов ( стоит в цепи питания реле). Теоритически мотор обязан был отрубиться. Нифига. Я почти положил скут на землю, явно выше 45 градусов и хоть бы хны. Чего за фигня? Мне недоложили в "пакетик" Roll Over Sensor ?

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

a1298 он когда на бок падает двигатель отключается

Ага, завтра попробую

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!

Забыл отметить: Сегодня выдалось время, пошли с коллегой в гараж. Там стоят три полтиника ( не считая моей прихворавшей Джетты), Нирвана 150, Кимка 125 мои Аутлендер и Ситик. Все заправленные под крышку. Аккумуляторы все в мастерской стояли, заряженные- приволокли туда, установили, давай все подряд заводить. Ну хоть бы один не завёлся. С раза пятого только потёртая жизнью Нирвана завелась, Аут с первого, Ситик тоже, Кимка с первого, полтосы все как один раз с 3-4. Выкатили все, давай по станции катать, а кругом лёд, снег. Так вот, хуже сцепления чем у Ситика пожалуй ни у кого нет. Даже Аут держиться нормально, только ведёт его сильно на повороте. А Ситик наш только колесом гребёт. Даже когда уже поехал буксует, а тут участок асвальта над теплотрассой.. Я чуть не вылетел, думал дыбанёт. Заметим- медленно ехал, еле еле, с ногами навылет. С полтосами ясно- резина позлее у них, Нирвана, Кимка тоже. Но на Ауте то такой же полуслик, практически гладкий, да ещё 12000 отходивший. А дежит значительно лучше ( хотя и подгребает тоже, но не так. Думаю это из за зигзагообразного протектора посередине покрышки у Аута). Потом психанул, мотор прогрет, выкатил за ворота и по Б. Переяславской проехался туда обратно- отлично идёт, скользко конечно, резина дубняк, дорога в реагентах, разложиться как нечего делать, но я рискнул, до 50 разогнался потихонечку. Действительно- когда едет веса не чувствуется совсем. Устойчивая такая штуковина, хорошо маневрирует, легко выходит из заноса- понравился в общем.
Затем загоняя в гараж, поставил рядом его и Аута. И что я увидел? Я увидел немного большую колёсную базу у Ситика и у него же на сантиметр выше руль. Сёдла на одном уровне, клиренс едва едва ниже у Ситика. Это объективно. Субъективно же Ситик выглядит просто огромным по сравнению с Аутом, хотя по точкам почти одинаковы. Думаю из за нарочитой "худобы" Аута и его всё таки аскетизма и роскошного сиденья пассажира у Ситика, некой "дутости" что ли. У Ситика лучше продумана конструкция подножки- легче Аута ставить, хотя он и тяжелее. Подноги пассажира продуманы хуже, у Аута очень легко откидывать их ногой даже с места пилота. У Ситика выше расположенно место для ног пилота.

В общем вот такое вот сравнение.

_________________
Бороться и искать, найти и перепрятать!