Клуб любителей китайских скутеров

так литол же вроде гигроскопичен? И смешивать с другими смазками его кажется нельзя.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Смешивание действительно не рекомендуется, но тут дело в том, что колесные подшипники считаются низкоскоростными (до 1000 об/мин), при таких оборотах вообще достаточно солидола, из 40-х годов прошлого века... кстати именно им и смазывали всё, до того как литол придумали, но солидол имеет свойство разупрочняться и вытекать.
В данном случае главная задача - чтобы смазка здесь вообще была , и чтоб ее было много, ибо уплотнения тут примитивные и неудачные конструктивно. Вон видно - сальник разрушился, а ведь всего 7000 прошел.
Довольно грамотно о смазках: http://a-kt.ru/articles/plastichnye-sma ... dshipnikov

_________________
моск атзавись

Шарики выглядят как музейные пушечные ядра 16 века.

Такая выработка, ни одной ровной поверхности. Ведь они же были полностью круглыми...

А сама обойма? По второму фото я полумал что там лопнул металл.

Столько ржавчины. У этого скутера вообще есть влагозащита?
Не первый раз вижу как все потроха у него ржавые.
Это такой металл который сам по себе ржавеет, или ты его еженедельно в москва-реке купаешь?

Это конструкция. В смысле, недостаток конструктивный, который надо было устранять ещё на чертежной доске. Только вот думаю, что у кетайцев ее вообще не было.
Скутер ездит по дороге, и никак этого не избежать. Значит, при езде в дождь или после дождя, или по слякоти, скутер будет ехать в облаке водно-грязевой взвеси.
Этого тоже никак не предотвратить и значит, конструкция должна быть рассчитана на работу в таких условиях. Колесный узел должен быть герметичным. А этого нет.
На имахе переднее колесо не снимал ещё? В каком состоянии там сальники?

UPD: Нашел в этой же теме, 10 стр, это было в декабре 2013г:

То есть 3 года продержалось, с разрушенным сальником. Сейчас поставил новый.
В тот раз я снимал колесо чтоб шину сделать, спускала.
Для решения вопроса, видимо надо подмотать тряпку, у обоих перьев, и раз в неделю поливать ее маслом.

_________________
моск атзавись

Не снимал, но ударов или дерганьий у нее нету. Да и если бы ее вело я бы не рискнул на ней сотню разгонять, на сотке в миг бы такой легкий скутер увело.

На Авенисе тоже самое, все работает и не шумит(ты сам мог это оценить). При этом у него я снимал колесо когда ездил менять шины.

Да и такой ядерной ржавчины у них нигде тоже нет. То что я обрабатывал на Имахе после покупки, было каплей по сравнению с тем что ты тут показывал.

Мопеды 90-ых годов, а подшипники, сальники живые, и такой ржавчины нет

Dj@gger
,,Чатовский,, диагноз оправдался. Химия сожрала все. Как выбил ось, нормально?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Плохо выбил, пришлось потом резьбу править. Хорошо дремель есть, с тонким диском. Но всё, собрал уже.

_________________
моск атзавись

Dj@gger
Я сегодня свое глянул. Люфта нет, крутится свободно и без посторонних шумов. Решил не трогать.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

На ,воём за 24.000км уже три подшипника сменил на переднем колесе, а зимой я не езжу....

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Три подшипника за 24 тысячи, еще не так много.

Другое дело когда они умирают не от износа а в следствии конструктивных косяков или плохого качества.

Парни да все просто, после смерти стокового подшипника, берём нормальный,кстати в этом узле и ГПЗ будет служить долго и счастливо,но уж если есть деньги то выбираем Skf, NTN, если надо совсем бюджетно то ГПЗ,желательно с металическим сепаратором и пластико- металическим пыльником.Открываем пыльник и смотрим,если смазка присутствует, закрываем и ставим на место(98%подшипников уже заполнены смазкой ,если нет заполняем подшипник смазкой на 30%(ошибка многих забивают до жопы,этого делать не надо)от объёма и ставим. Смазку опять же выбираем на сколько денег хватит, от литола 24 до Kluber Isoflex и выше,главное это смазка будет пластичная, температура раб. до 100 и выше и влагостойкая, кстати солидол не отвечает ни одному из требований.Дальше просто ездим и радуемся

Привет!Интересует,как показал себя данный аккум в деле?Цена у него в разы меньше той же варты.А как с запасом прочности?

_________________
Лучше хреново ехать,чем хорошо идти!

Немец
Пока проблем с ним нет. Ездит на 3-х скутерах, заводит превосходно, по сроку службы - уже понятно, что получше кетая. Что плохо: он высокий эт раз, и неудобно прикручивать наконечники проводов эт два. Приходится второй рукой гайку держать, чтоб не улетела.

_________________
моск атзавись

Понятно.Значит покупаю.Китайские - одноразовые всё попадались.А то,что высокий - ерунда,у меня давно аккумы под сиденьем ездят.
Спасибо за ответ!

_________________
Лучше хреново ехать,чем хорошо идти!

Cмысла переплачивать за фирму я особого не вижу.
Обычный китайский АКБ за 2000-2500 р спокойно служит 2-3 года.