Клуб любителей китайских скутеров

2000-2500?Дорого, однако. Сегодня тюменский за 882 руб. заказал.Посмотрим,как себя зарекомендует.

_________________
Лучше хреново ехать,чем хорошо идти!

Если он не сухозаряженный, обращай внимание на дату выпуска. Длительное хранение и мороз на складах - вот и получается "одноразовый"...

Alwert
Он сухозаряженный. 13-я страница этой темы. Там же фотка дохлой юасы со вздувшейся банкой, она была на кимке, прослужила 3 года.
Тот, что пришел вместе с хондой-сашкой, годен до сих пор, выпущен весной 2012. Скоро ему 4 годика исполнится, точно так же ставил его на разные скутера. Он тоже кетай, но качественный - его поставили на хонду в самой италии.

Кетайские прочие у меня нормально служили только первый год.

_________________
моск атзавись

Китайский (или тайваньский?) MSU у меня отработал 4 года. Да и сейчас после восстановления крутит как бешеный. Под стартовой нагрузкой напряжение 11,2 В! Но емкость уже не та.

У сухозаряженного срок хранения 5-7 лет, а то и больше. Нет кислоты - нет сульфатации.

Про переделку центральной подножки. Чтобы скут на нее ставился как нормальный, а не как кетай - рывком двумя руками, уперевшись ногой в планету. Нормально, когда скут на нее встает просто от нажатия одной ноги.

1) Уменьшается высота подъема, чтобы при постановке он не подпрыгивал на полметра.
2) Уменьшается ход подножки. Она в выпущенном состоянии должна быть почти вертикальна, перескок скутера назад нужен очень небольшой. Это влияет на лёгкость снятия с нее, иначе придется снимать тоже рывком, но уже вперед.
3) Увеличивается плечо. То есть длина самой лапки.

Всё делал и подгонял по месту. Высоту подъема сначала сделал слишком маленькую, на последнем фото видно - пришлось наваривать кусочки металла на ножки.
Переделал так 2 скутера, регги и симджет, симджет достался вообще без подножки, была потеряна.

регги


В самой подножке ничего необычного, трубы+болгарка+сварка.




И вид снизу

Фотки кликабельны.

_________________
моск атзавись

Умер спидометр.... решил что причина в тросе, у него была повреждена пвх оболочка не помню как и когда. Но сам трос я в свое время от души промазал имп. смазкой.
Фиксирующий винт еле открутил, 1 отвертку сломал.


В этом месте он и оборвался


На вынутом куске капли воды. Прям на смазке. Это не радует, и не пойму откуда она там.

_________________
моск атзавись

Это как ты отвёртку сломал У меня эта хрень пластиковая, 99% что у тебя тоже.


Ну хз, помоему неодонозначная переделка.
Я раньше вообще не знал, что скутер надо назад тянуть - я тупо зад скутера поднимал и вроде норм было
А когда рассказали, что надо назад, так вообще парить перестало.

А вот то что высота уменьшается, это минус. Меньше устойчивость, на грунте подножка может вообще провалится и сложится.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

maximillian_great
Вот так и сломал, винт под крест, и самый кончик отвертки остался в нем. Отвертка правда кетайская. Хрень эта нифига не пластиковая, литьё, люминь.
Уменьшение высоты - палка о двух концах, да, на мягком грунте недостаточно, зато на асфальте норм.

_________________
моск атзавись

Аммортизаторы, снятые с такого же скутера, но со 139-м двигателем, другие однако.

Полтосные (они красные) короче, 310мм против 335. Еще полтосные тоньше и крепления у них расположены наоборот. Длину мерял по осям отверстий для болтов.
Штатные стоят цилиндром вниз. Эти встанут только цилиндром вверх.
Но решил менять, ибо родные шелушаться, металл слоями превращается в оксид железа.

После замены скутер стал ниже, приобретя кавказский вид , однако же прокатился - рулится лучше, устойчивей, и мягче стало.
Подножка опустилась ниже некуда, цепляет на любой неровности

Поставить на подножку теперь очень трудно. Он подпрыгивает см на 10 точно, а может и ещё выше.

Подножку срезал, щас в процессе подгонки высоты.
Амморты с Хонлинга Джокера 50 ВИП, который со 139 движком и 12 колесами.

_________________
моск атзавись

За истекший период произошли следующие события:
1. закончил переделку подножки. несколько раз уже цеплял ей асфальт, в поворотах. Наклоны этот скутер очень любит.
Сейчас появились амморты с копии транса, они 340, пока думаю, может их поставлю.
2. взорвался аккумулятор. Он был поставлен на Ракер Метеор, а там шли болгаро-сварочные работы, вот от искры....
Вышибло блок пробок и пошла трещина по торцовой стенке


Заплавил паяльником, пока не течет.


3. В последней поездке скутер едва набирал 60кмч. Если дать газ, то копоть из глушака и перебои. Но здесь же карб нормальный!
Поэтому на сей раз начал с воздушного фильтра. При снятии крышки воздухана, из него вылилась вода.
Да я всегда скутер оставляю просто так, ну дождь его поливал, ну и чё.....
Снял сам элемент... он полностью мокрый, первый раз такое, там же вроде водоотталкивающая пропитка должна быть, но он весь мокрый, бумага пропиталась водой.
Сушу. Там видно будет, из-за него или нет.

_________________
моск атзавись

Не занал что они взрываются. Причем не при работе, когда активно химпроцессы идут, а так.
Почему тогда на машинах не взрываются? Там же часто искра по проводам бывает наружу шьет

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Настало время развлекаловки с впускным патрубком, разрыв резины возле правого болта. Патрубку 8 лет.
Разорвался, видимо, летом, когда я переставлял карб.
Проявляется это очень трудным (долгим) пуском на холодную и пропаданием холостого хода, как будто жиклер ХХ полностью забит.
Года 3-4 назад, когда тоже была развлекаловка с карбом, и причём зимой, в 10-ти градусный мороз, патрубок сохранял эластичность и спокойно выдерживал все изгибания, при втыкании и вытаскивании из него карба. И сейчас он тоже, если его щупать, не задубевший, мягкий. Но вот разорвался...

_________________
моск атзавись

Взрываются и на машинах. Я пилил болгаркой при открытом капоте и подключенном аккумуляторе на зарядку. После серии хлопков как из АК,- долго искал,- что же такое грохотало в гараже...

_________________
Любой мотоцикл прослужит вам до конца жизни, если ездить на нём достаточно быстро.

Такая ржавчина от реагентов?

spapa
Именно! У искр от болгарки очень большая поджигающая способность.
Arthes
Да. Причём! - амморты абсолютно рабочие, не текут и не пробивают на колдобинах. Но толщина металла там уже никакая, слоями отходит. Ждать, когда они сложатся в гармошку, не захотел чота.

_________________
моск атзавись