Клуб любителей китайских скутеров

Ну это ты загнул!

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

Даже не думал загибать
Рама - жёсткая, колёса - большие и толстые, центр тяжести - низкий, база - достаточно большая, управляемость - отличная, тормоза - хорошие. Что кроме двигателя мешает ему ехать 150?
У меня, как я уже говорил, реальная максималка 110 по ровной дороге, 125 с очень длинной горы. Естественно, по навигатору. С пассажиром, и того меньше.
И 110, это уже насилие над двигателем. Крейсерская - 95.
У кого-нибудь едет быстрее?

Странно, у меня Аутлендер спокойно (по навигатору), идёт 110 км.час. .....что-то тут не так, надо настраивать, чекушка-она и есть чекушка.......
С этим мотором дел не имел, Стелсмото его долго эксплуатировал, надо к нему обратится по настройке, думаю там ничего сложного нет, технологически не должно быть сложным доступ к регулировкам....

_________________
Танки грязи не боятся...

Аналогично. Крейсер 100 - 110. Максималка - 125. Аут 2010-го года.

_________________

Так и есть, МАХ разгонял 130 (по навигатору) правда долго, но это же не гоночный болид, я лично езжу 85-95 км.час....и то считаю, что это быстро.....
Да, в отчёте Motoman пишет
Прозрачное масло в моторе, в период обкатки, говорит о прямо противоположенном - двигатель сделан плохо, с большими допусками, возможно в этом причина таких скоростей у 250сс...

_________________
Танки грязи не боятся...

Навигатор не есть эталон. Вот гаишный фен по точнее будет.

_________________
CPI Aragon GP 50 (был)
Stels Outlander 150, Dr.Pulley (был)
Suzuki Skywave AN400Y , J.Costa EVO 2 (был)
Honda Silver Wing 600 , Dr.Pulley

artemix77!
Это ты про что?!!!! Ну точнее на +- 1-2 км.....это что, принципиально....

_________________
Танки грязи не боятся...

в другой ветке про каффенеро обсуждали, что у этой модели теоретическая максималка около 140 км/ч. по крайней мере мощность двигателя позволит её развить. Как версия - может быть так настроены передаточные числа в трансмиссии, что скутер в диапазоне 0-100 км/ч валит, а потом ни в какую - это сделано как раз для города, где нужен динамичный разгон, а не большая максималка. Это чисто мои мысли. Может быть на самом деле вся фишка в настройках или качестве исполнения двигателя. Время покажет.

Да, 20 лошадей, по-идее, должны обеспечивать по крайней мере 130 по ровной дороге.
На мотоцикле - больше. Но и КПД вариатора ниже.
У кофеварки разгон выглядит так:
- до 60 очень бодрый разгон
- до 80 помедленней
- до 100 ещё медленней
- после 100, как на стену натыкается, и где-то за 20-30 секунд набирает 110
- если дальше средняя гора - может набрать 117.
- если очень большая и длинная гора -125.
Вчера ездил час, и заморачивался на это.
Мерил по навигатору и велокомпьютеру (показания одинаковые).
Родной спидак после 90 показывает что-то невообразимое. Кстати, это можно исправить, сделав новую шкалу, заодно и цифры сделать позаметнее. У меня на работе стоит фрезерно-гравировальный станок, и можно забацать несколько шкал из оргстекла. Если кого интересует - пишите в личку.
На одометре у меня 1400, бензин 95 евро5 (на 92 максималка и разгон хуже), обкатку до 600 проходил строго 60, до 1000 - 80.

Как то всё это грустно. Особенно с учётом того, что и Аут, и Флейм и СБ200, имеют примерно такую же максималку.
Может всё-таки электроника режет? Я надеялся на крейсерскую 110-115, за тем его и брал.
Может у меня что-то не так с двигателем? У кого какие результаты после обкатки?

У меня обкатка ещё не прошла, ручку на полную никогда не откручивал, возможно на последней части какой-то нереальный подхват, не знаю. Но пока динамикой он меня вообще не удивил. Как и обсуждалось в Болталке - примерно на уровне Аута, если не медленнее. Сейчас стоит в ремонте, может когда разберутся с основной проблемой его поведение как-то поменяется, но сомневаюсь.
Максималка на Ауте была 120 по спидометру, достаточно свободно.

Вот мои впечатления ,динамика на мой взгляд разгона нормальная, катались вдвоем с супругой 90 идёт без проблем ,дальше не выкручивал ,обкатка,
Сделал фотки,

Посадка вдвоём фото

Прошёл 1400км из проблем было 1-откручивание клемм аккумулятора (или слабая затяжка ещё на заводе) 2 - развалился разъём одного из предохранителей целый день ездил без света, ПДД это не одобряет так что проверяйте фары.

Ну а с максималкой как? Смотрел по навигатору?

Пробег 108 км,
иногда глохнет на сбросе газа, обороты холостого хода маловаты, мне кажется,
колеса лучше отбалансировать, странно что китайцы этого не делают,
чтобы переключить показания одометра с милей на километры надо 3 раза подряд нажать одну из кнопок(какую- не помню точно),
передний тормоз мягковат несмотря на 2 тормозных диска, но тормозит вроде нормально,
крышка переднего бардачка одной рукой не закрывается, надо заправлять уголки или подрезать их,
Пол дня катался под проливным дождем, никаких последствий не замечено
На мокром резина слабовата мне кажется, надо еще поездить.