Клуб любителей китайских скутеров

Если нет зазоров трудно завести, но не видел еще что бы это как то еще проявлялось на горячую.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Если совсем нет зазоров, то да, завести невозможно. Но если у стопятидесятки выставлены зазоры как у полтинника, то холодный он заведётся без проблем. А горячий - нет.
Обсуждаем уже неделю, а какие зазоры выставлены - не говоришь. Так что нет и предмета разговора. Мучайся дальше...

_________________

oleg71822101..
А у тебя бензофильтр на скутере поставлен, да или нет. В баке ржавчины и прочего не хорошего вещества не содержится.. Да и ты не ответил, бензин подается хорошо, или не очень. Как то этот момент упущен, знаешь ли как это проверить. И мне вот интересно, если ремонтник тебе все там делал и собирал, почему тогда не до конца, почему ты ни сел и не поехал. Что он говорит, что техника нормально не работает, или он не знает...

Это раз. Похоже мотор при сборке пережали. Поставил новую цпг это два. Полагаю мотор греется сильно . Он необкатан. С зазорами трем уже две страницы. Видимо ТС трудно найти своего ремонтёра)) Чтобы расспросить его об этом всем. А заодно и об исправности ваккуумного крана и настройках карбюратора.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

В общем, вчера отрегулировал клапана, результат такой, скут начал еле еле схватывать, и потом завелся, но опять заглох, я решил снять датчик холодного запуска на карбюраторе, не знаю зачем уж, покрутил без него, не заводится. Поставил его на место, и начал упорно крутить стартером, сначала не схватывал долго, потом чуть хватал, потом начал заводиться и глох, при подаче газа и в итоге завелся. Обороты подскочили очень высоко, он аж начал ехать, я попутно отключил датчик холодного запуска от проводки и оставил на месте, потом крутил винт качества и вин хостого. В общем настроил более менее нормальный хол.ход. После этого скутер на горячую заводился с пол пинка, и работал с рывками но не глох. Как только подкл датчик пускового обогатителя чере 30 секунд обороты упали и он заглох. Больше не заводился с подключеным ПО. пожождал пока мотор остынет. Начал крутить стартером. Та же история, после долгих кркчений завелся я отключил датчик ПО и двиг работал. Я покаиался долго, ехал он слабенько, с провалами, глох иногда, но заводился, потом заглох и пришлось опять долго крутить и в итоге завелся и работал опять же хорошо. Что скажете?

Как отрегулировал? Какие зазоры?

_________________

Для начала надо попробовать завести с подключенным обогатителем (то, что ты обозвал датчиком холодного пуска), когда начнет глохнуть - откручивать винт качества. Возможно, удастся выйти на стабильный холостой ход.

_________________
моск атзавись

Снимаем карбюратор,без брейк клинера не обойтись, по очереди выкручиваем жиклеры и то во что они вкручиваются, иглу регулировки смеси ...и пропшикиваемкаждый каналлы ,смотрим за прохождением жидкости, собираем, регулировку качества по мануалу,обогатитель подключен ,я верю все заработает.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

oleg71822101
Прежде чем что-то крутить, внимательно изучи что чем является.
Нет там ни датчика Холла, ни датчика холодного пуска.
Твои извращённые понятия о системах скутера мешают ему нормально работать.
viewtopic.php?f=111&t=27971
viewtopic.php?f=111&t=37431

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Карбюратор прочищен полностью, я писал об этом, читайте внимательно. Зазоры впускной 0,05, выпуск 0,10. Извращенные понятия я взял из видео на ютубе, чувак там рассказывал, что чем является и как оно работает, и про датчик Холла я тоже в интернете нашел, извините, уж, но я не сам это придумал. Я так понял, нужно настроить карбюратор и опять зазоры выставить по вашим данным, интересно, почему все как один твердят про впускной 0,05, выпуск 0,10. Почитаю статью, спасибо.

Ржавчина действительно была, избавился первым делом от нее, поменял бензофильтр(да, он есть) и почистил карбюратор. Интересно мне одно, объясните, почему без обогатителя он работает неплохо, и заводится на горячую хорошо. ПРО ЭТОТ МОМЕНТ МОЖНО ПОПОДРОБНЕЙ??? Я не знаю как цпг ставилось, я же сказал, просто достался скутер, но он не заводится и ЦПГ новая, я сам лично знаю что она меняная. Считайте что с неба свалился.

в общем, я его заведу, немного поработает, и потом выставить зазоры, правильно? Извините, просто это мой первый мопед, если я что ни так называю исправьте меня.

Когда двигатель холодный, обогатитель открыт, у него свой собственный канал, через который поступает обогащенная смесь. По мере прогрева, обогатитель закрывается. Но тут должна заработать система холостого хода, она у тебя или не работает вообще - жиклер/канал забит, винт качества завернут до упора, отломился самый кончик регулировочного винта и сидит в канале - или же всё-таки работает, но где-то есть подсос воздуха, бензина в этом случае нехватает (а открытый обогатитель дает его дополнительное количество) и двигатель будет глохнуть даже при вывернутом винте качества (в смысле не вывернуть и вынуть, а вывернуть примерно на 4-5 мм от положения "завернут до упора").
Поодсос воздуха лечится тяжело, ибо может быть много где.

_________________
моск атзавись

Не все так просто как кажется каналы тонкие ,разобрать и дунуть воздухом , это еще не прочистить ... я предлагаю использывать жидкость под
давлением из аэрозоля ,чтобы увидеть какое отверстие с чем соединяется, далее подключаем мыслительный процесс и пытаемся понять достаточно ли хороший проток и туда ли, куда надо (особенно актуально с запиткой ускорительного насоса)

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Где взял такие цифры? Сам придумал?

_________________