Клуб любителей китайских скутеров

Постоянно течет масло когда скутер стоит,,,,, образовывается пятно, внутри фильтр весть мокрый, а бензин в поплавковой камере смешивается с маслом и потом при заводке сначала хреново работает и дымит.
Методом научного тыка было определено что защитный масляный клапан стоит в карбюраторе прямо в штуцере подачи,
А теперь вопрос , как разобрать или снять этот латунный штуцер чтобы все проверить, кто нить снимал хоть раз, он круглый и не зацепить никак, вкручен он там или чего еще?

я бы снес насос , а я и снес!

_________________
We will we will rock you

Да я тоже думал об этом, но период окисления масла в бензине 30 дней потом можно выкидывать этот бензин, а так масло само по себе , бензин сам по себе и храни сколько хочешь.
По этому нужно просто сделать этот клапан и все будет нормально, вот только как его снять непонятно никак., там может соринка попала и не дает закрыться .

В общем снял этот штуцер, выдернул просто, хз была грязь или нет, так как все внутренности вылетели на пол, так что щас только время покажет.
Вот чертежиц нарисовал, если кто будет разбирать.

Все гуд масло перестало протекать, в карбе сухо, осталось фильтр промыть.

Тему можно закрыть, но не удалять, кому нить пригодится, а то по клапану от этого карба никакой инфы нигде не было.