Клуб любителей китайских скутеров

hellspawn123
Зазоры после притирки выставляются не сразу, а после первого запуска двигателя.
С фасок должны удалится вкрапления абразива, иначе какой смысл выставлять зазоры на том, что удалится при работе.
Т-образные клапана - детский выпендрёж.
Клапан должен быть обтекаемым.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну не художник я!
Мысленно представь себе сечение клапана по середине.
Посмотри на клапан.
Вот там, где сделан так сказать рабочий угол, конструкторы сделали не слабый трамплин.
Поток воздуха в этом месте делает отскок, там образуется тороидальное турбулентное кольцо не зависимо впуск это или выпуск, но на выпуске оно меньше в разы.
Удаляешь трамплин, получаешь ламинарный поток - улучшенную продувку и наполнение.
К роме этого, получаешь не прямую, а радиус, его притереть к прямой проще.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Так? http://s020.radikal.ru/i721/1607/05/7db2b5eff797.jpg
Красное как в стоке, желтая фаска, зеленое как я думаю нужно сделать.

Вот исходник, можешь дорисовать если не так.
http://autorelease.ru/images/thumbs/258 ... 8a7-wm.jpg

Нашел на просторах интернета как дорабатывали клапанана одном из японских скутеров
А на машинных моторах дорабатывают так :

hellspawn123
Да, всё верно.
Хотя можно и не так радикально.
Как говорят, у дураков мысли одинаковые.
Доработка подобная.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Без токарки такую штуку не сделать, это в принципе равносильно Т образным клапанам.
Смысл и посыл одинаковый, максимально увеличить площадь.

Кстати никаких ступенек у стоковых клапанов как качественных так и реплик нет.
Единственное чем различаются эти клапаны это толщиной тарелки вглубь головки.

Вот держу я клапан дешевой головы в руках и он такой же как и после доработки...

Benzin5413
Да ступенька как раз есть, в том месте где тарелка клапана переходит в конус прилегания.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

кстати, в статье где я взял эти фотки был указан результат после доработки машинной гбц . было 77 л.с, стало 89 л.с. Сегодня буду допиливать клапан и собирать наверно свой двиг, ставить на раму, как попробую отпишусь.

Смотри не взлети,по мне так глупости это.тем более без осознания того,что и зачем делаешь.

hellspawn123


Впускной клапан испортил "притикой", каналы не имею нормального сопряжения с седлом клапана.
Вообще я удивляюсь людям которые притирают дрелью и прочими. Процесс притирки это пара минут черновой пастой и пара минут чистовой, просто руками. В зависимости от состояния, иногда и этого много. Камеру сгорания сделал нормально, но советую все выровнять нулевкой и зашлифовать, днище поршня так же нулевкой и шлифануть, тарелку клапана со стороны камеры шлифануть.
Если всё доведёшь до ума, то да же на стоковом карбе будет +10 км-ч.

Я притирал руками, дрель эта головка не видела, в общем когда собирал 1 й раз пятно контакта было 0.4мм но через 100 км когда проверял она текла, перетер еще раз, вся притирка заняла где то 5 минут при том что я очень аккуратно старался это делать. сейчас на выпускном 1.2 мм а на впуске 0.6 мм пятно.

В общем собрал всё, максималка чуток больше (раньше по спидометру 90, щас 95 но я долго не выжимал, чисто так , что успел набрать за промежуток в 1 км то и пишу мб если бы человек на борту весил 60-65 кг то и 105 бы набрал но моя туша в 95 очень сильно его напрягает + рост 193 что даёт доп.сопротивление к аеродинамике ) но основная динамика была от 0 до 90 по спидометру. разница где то до 10 % по жопомеру. Но опять же, у меня возможно трансмиссия не очень настроена и жиклер великоват (108) я когда снимал фильтрующий элемент он стал ехать лучше (по ощущением значительно) но блин, без фильтра ездить это не фонтан , а жиклеры не могу найти в продаже для подборки , ремень короткий (на заднем утоплен приблизительно на 0.7 см. 835й 20 ремень колесо 13 е) варик доработан по принципу продления дорожек (на верх выходит когда газую на подножке).

hellspawn123
Успокойся 90 км это нормально, мозг себе не крути. Если ты хочешь ездить долго то для 157 мотора более 90 км-ч продолжительно это быстрая смерть. И не слушай басни "от лихих тюнеров" и "валящие мопеды".
Жиклеры
http://ru.aliexpress.com/item/7pcs-GY6- ... 14423.html

Притирка дрелью занимает доли секунд.
В ручную пару минут.
Что плохого в том, что умелый человек сэкономит время?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ха, да это очень не плохая прибавка, с учётом того, что не было внесено изменений в передаточное число трансмиссии и не было замены распредвала.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.