Клуб любителей китайских скутеров

Ну это финиш.
Запил - не твоё!
Оставь надежду на положительный результат, ты не понимаешь что делаешь.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

В общем допилил голову как мог ) ушло наверно 1.5 часа где то на все это дело

Запилил неверно.
Толку будет мало.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Сейчас хотелось бы собирать и проверять,только вот надежду клапана не внушают... притерал новую головку руками почутку и сделал пятна контакта 0.3- 0.5 мм где то. Все было герметично, когда проверил через 100 км впуск держал (но тоже был в налёте) а выпуск тёк рекой. Сейчас притер заново на впуске выпуск очень не спокоен я за них.... Может быть отдать в мастерскую где делают головки на машины ? Купить новые клапана, мб обработают мне седло и затем притрут заново как положено ?? замотался я с этими клапанами уже.... на моём старом 139м с прилеганием 1.5 мм все было чудненько и спустя 4к км ничего не пропускало....
P.S сейчас выпуск проверяю . 15 минут стоит.. жидкость не ушла.... потёков и видимых пропусканий нет.

а что не так сделал ?

hellspawn123
Вот посмотри на форму клапанов.
Видишь какой трамплин возле самой фаски?
Вот эта зараза мешает нормальному наполнению.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Не убрал основные ступеньки в камере сгорания.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

убрал этот трамплин, на фото немного не передает , там в некоторых местах кажется что есть неровность, но на самом деле просто свет так отражает.

Не, ну вот я смотрю и вижу, жутко неровная поверхность, а её надо выглаживать, ступенька на переходе из "полости возле клапанов", на остальную КС.
Ты же не понимаешь, что всё это создаёт зоны турбулентности, которые тормозят поток, ухудшают наполнение, снижают КПД.
Возле сёдел вообще "мясо" снял, теперь езди и думай, не выпадут ли они.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

немного подработал наждачкой.
А по клапанам повезу мастеру на прирезку сёдел, задолбала эта головка меня. До этого держала а щас собрал (поставил колпачки), пролил керосином, выпуск течёт.... А и еще что заметил. Когда дуешь компрессором в седло то пузырьки воздуха в керосине появляются(понятное дело что в реальных условиях клапан придавливает но насколько показала практика это не всегда так).... да и пятно контакта ужас какое широкое......

hellspawn123
Вот по этому, проще самому проточить клапана, задать им правильную форму и вывести нужную фаску.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO, что ты имеешь в виду под проточкой клапанов, удаление нерабочего края клапана за фаской?

Benzin5413
Удаление трамплина, создающего турбулентное кольцо вокруг клапана, блокирующее наполнение цилиндра.
Клапан должен быть обтекаемым.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Перетёр еще раз выпуск фаска 1.2 мм держит, впуск как на фотке (где то 0.6) не знаю собирать ли или нет. Головка вроде бы новая ведь.. дрелью не притерал, все в ручную. Просто когда купил притер с минимальными фасками но они закоптились очень быстро и вып. не держал. Зазоры на клапанах выставлял 0.12-0.15 (свободно) Фобия появилась по поводу этих клапанов... Обзвонил 6 мастерских и не где не берутся подрезать седла на
эту голову . До сих пор не пойму что за трамплин имеется в виду сделать клапан T образным ? ? ?

По поводу притирки я всегда пишу что необязательно добиваться хорошей герметичности, главное это вывести фаску на седле и клапане без дефектов, ну и вымыть от абразива все очень хорошо перед сборкой.
Тоже самое написано в любой годной советской литературе.
Все. Если фаски ровные, главная на седле, тереть дальше смысла мало, в моторе легко могут потечь герметичные и перестать течь текущие. От того что ты все сделаешь красиво с виду, на практике роли не сыграет.
Обычно хватает 2х нанесений финишной пасы абровской, если головка совсем плохая, если хорошая то и одного.

Это все фобии детские, одни испугавшись трут клапана до дыр, другие ездят без проблем по 10 тысяч и вообще не знают про них
GRO, объясни для дураков что ты имеешь в виду под трамплином, нарисуй нам чего ты там точишь
Я понял что не удаление этой части, а ее проточка под некоторым углом?