Клуб любителей китайских скутеров

Вариатор 2т от 1е40куэмбэ. Грузики 15х12 (Двигатель не 2т а уникальный редкий но это не важно).
Ко мне этот вариатор приехал с грузиками 7г, и выглядело это всё неплохо.


В процессе ходовых испытаний, с целью достижения максимально бодрого валилова, грузики менялись и в итоге стало ясно, что на конкретно мой двиг нужны грузы ровно 5г.
Таких в наличии не было. Но были 3г грузы. При установке их парой с 7г грузами получаем среднее 5г.
Грузы ставил через один, так они распределяются равномерно.
Валилово было нормальное.
Одновременно, для совсем лучшего валилова, подбиралась длина ремня.
Одновременно с подбором длины ремня производилось выяснение, почему один ремень прослужил 100-120км, а второй 58км.
После снятия варика грузы оказались в таком состоянии.

Разрушение постигло грузики в 7г, черные. Коричневые 3г в норме.
Вариатор возможно кривой. Возможно эксцентрично сидит на валу и бьёт. Возможно, сами грузы хреновые, хотя вряд ли.
Сейчас куплен и поставлен абсолютно новый варик.
Но - опять нужны грузы 5г, и опять их нету, а есть, на этот раз, комплекты 4г и 6г.
Что мне нужно выяснить.
Нормально ли, когда при установке разных грузов, более тяжелые ускоренно разрушаются?
Или нет? И что у меня 7г грузы уплющились, это тогда чиста из-за кривого варика, а на нормальном такого не будет?
Ну лень ехать за комплектом 5г, и чё тогда с этими, 4г и 6г, делать, они же уже есть, вон лежат....

_________________
моск атзавись

Что удивителного в том,что тяжелые разрушаются сильнее?При чем при такой разнице в весе.У тебя и работали только те 3шт ,что по 7гр выполняя работу за все 6шт а 3шт по 3г болтались в довесок и может быть чуть дотягивали вариатор на мах оборотах,что в прочем врядли.Если нужны по 5г так и купи по 5г.Если уж ставишь разные ,разницу между грузами не стоит делать больше 0,5-1гр.Тогда это все еще будет как то работать.Но я бы советовал найти одного веса

Ладно, чтоб не напрягать моск дальше, поставил все одинаковые, 5г не нашел, взял 4,8г, малосявые.
torn44 спасибо.

Приходилось ли кому-нибудь дорабатывать канавки вариатора, но не допиливать в смысле тюнинга, а, скажем так, попадался ли кому-нить варик, у которого канавки были отформованы небрежно? А то со мной такое в первый раз, все варики до этого, на всех скутах, доработки не требовали.
Варик новый, с нуля, скутер-м, для бвс100. Снятые 4г грузы прошли 20 (ну может 30) км. На двух вмятины.

Одну канавку, где были видны неровности, прошабрил немного. Вторую, портящую грузик, обнаружить не удалось.

_________________
моск атзавись

Грузы убиваются не канавкой самого вариатора, а плоскостью паука, почти всегда так. Его нужно шлифовать и полировать.
Если дорожки расточены сильно, грузы могут умирать после очередного жарева на максималке, их прямо будет срезать краем упора на пауке.
Настругай графитовой стружки и пропитывай при разборке им ролики, ходить будут намного дольше.
С новым вариатором пока все там притрется как нужно, возможно потребуется заменить 2-3 комплекта.

А чтобы они не умирали быстро, им тоже обкатка нужна, но кому это интересно...

Не поможет. Играет роль точность самой штамповки паука - круговая симметрия направляющих поверхностей. И точность всего вариатора: строго одинаковое расстояние между постелями грузиков и упорной пластиной для всех грузиков на всем ходе перемещения.

значит нужно шлифовать и полировать на станке

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.