Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте!!!Спецы,подскажите!!!У меня скутер 4-х тактник китаец 139QMB.На нем потек сальник коленвала под генератором/правый/.Я посмотрев информацию в интернете,увидел,что там можно поставить другой,с меньшим диаметром.Вобщем там должен стоять родной 16.4х30х5,а я поставил 16х30х7.Но поездив две недели,он опять потек.Сразу скажу,что люфтов радиальных на коленвале нету вообще.Мог он потекти,потому,что не тот размер поставил?Хотя я же поставил его еще плотнее,чем был.И еще одно-КАКОЙ именно РАЗМЕР должен стоять там?диаметр шейки коленвала по чертежу 16мм.,а в интернете есть два вида этих сальников,которые идут именно на 139QMB-это 17х30х7 и 16.4х30х5.ТАК КАКОЙ ИМЕННО НУЖЕН???

16.4х30х5 имхо.
Вот например
Подтягивай пружинку витка на три перед установкой, и разберись с валом, фаска там есть? Что его жрет?
Ты пробег сальника не сказал...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

фаски нету.ничего вроде не жрет...ну попробую пружинку подтянуть.а пробег нового сальника был ну,километров 300.

Это очень мало. А какой пробег был у родного знаешь,старого?
Должна же быть причина.
- неправильная установка (порвали о шпонку,забития)
- коцнули\погнули вал
-брак вала (неполированная поверхность,царапины)
-изношенные подшипники колена (люфт вертикальный,грохот при работе)
Пока причина не найдена\неустранена, ставить новое бесполезно.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Родной вроде 16,4 х 30 х 5,но ставил и на 16 ,не текло.Масло то какое используешь? А система вентиляции не забита?

масло использую HADA 10W-40.Система вентиляции,в смысле сапун на крышке клапанов?Там все в норме,воздух идет.Вот хочу опять разобрать и поставить родной на 16.4,подтяну немного пружинку,посмотрим...

Царапки есть на валу в месте где сальник? У меня тек левый сальник на 157, замена никакой роли не сыграла, пришлось прямо на собранном моторе без сальника с помощью приспособы шлифовать вал наждаком, удачно.

сейчас уже не помню...на выходные гляну.

joni8220
Ок.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
а подскажи еще одну вещь-между карбюратором,вернее между патрубком карбюратора и головкой у меня стоит какая-то карболитовая или текстолитовая черная прокладка.она в принципе и должна там стоять,т.к. это не дает карбюратору нагреваться от головки.НО!!!меня смущает диаметр внутренний патрубка и этой прокладки.на патрубке он гораздо больший,чем на прокладке.так и должно быть?и если так должно,то какой стороной ее ставить?в одном положении окно уходит в верх,в другом-вниз.вот как то так.

joni8220
Отверстие карболитовой прокладки не должно перекрывать канал.
Если перекрывает - тщательно подогнать напильником.
Только не сломай.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

дело в том,что там на другой стороне,которая к головке прилегает,стоит еще и резиновая прокладка в пазу.так что,может просто не с него прокладка?

С него.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Ты позвони\напиши в магазин,пусть замерят. Тогда узнаешь точно с него или нет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

да,идея!!!