Клуб любителей китайских скутеров

vvvv
Я это всё уже проходил. Поршень до чистки:


Он же, после чистки войлочным кругом с пастой для притирки клапанов (кстати вопль неизвестного модератора по поводу пасты гои непонятен, ей я тоже чистил, нормально всё)

Поршень стальной хромированный, точки в хромовом покрытии - это оно отлетело, и там ржавый металл.
Если собрать, то такое будет работать сразу после сборки, но из-за дефектов покрытия там опять начнется фигня. Ненадолго в общем.
Поэтому если такие ржавые язвы на поршне есть, то дальше чистить его не надо, а надо выкинуть, а так как отдельно поршней нет, то под замену суппорт в сборе.

Так вот именно это и надоело.
Я езжу зимой, по солевой слякоти, и дело даже не в грязи, а именно в в солевом растворе, который проникает в зазор между поршнем и цилиндром. На автомобильных суппортах этот зазор герметично и наглухо закрыт пыльником.
Здесь конструкция иная, впору обмотать поршень пропитанной пеньковой веревкой, но вот чем пропитывать?
Набрёл пока только на это, арт. 3312


Рекомендует однако сама фирма
http://liquimoly.ru/files/html/brake_scheme.html

Буду пробовать. Но для чистоты эксперимента надо брать именно его, и через отслеживаемую цепочку дилеров. А то знаю я тут одного любителя покупать "в солидном магазине"...

_________________
моск атзавись

Нет, ну если поршню совсем хана, пошла ржавчина и металл поело - понятное дело, полировать почти бессмысленное занятие, тут всё ясно.
Насчёт ГОИ и прочих абразивных штук - не знаю, по логике, подойдёт только что-то с совсем мелким абразивом, чтобы не попортило поверхность поршня, всякие алмазные пасты, ГОИ, наверно, #1 и может #2. Это если прямо "по науке" всё пытаться делать, когда перфекционизм даёт о себе знать

Ну и в целях общего развития (да и просто было интересно), занесло как-то с подобным вопросом на форум про ножи, уж там-то желающих отполировать сталь до состояния идеального зеркала - предостаточно. Своих заморочек там предостаточно, кучи материалов, техник и инструментов упоминаются, но и требуемый результат, пожалуй, поизощрённее, чем у нас тут поршни "оживить") В самом деле, попытаться отполировать поршень при помощи какой-нибудь там полироли для ювелирки и\или при помощи лоскута лошадиной кожи - для совсем уж эстетов


Dj@gger
Вот я про то и упоминал - густая силиконовая смазка "для всего", производит много кто, не только ЛМ. По логике - самое подходящее, но да, пыльников нет, если только очень мало и аккуратно её наносить как-то, ну или колхозить какое-нибудь подобие пыльника, иначе результат предсказуем.
Помню, довелось попробовать в хозяйстве тефлоновую смазку, после распыления остаётся сухим белым налётом-порошком, т.е. вроде как и "смазка", а вроде как и "сухая", только вот не берусь судить, сгодится ли она для поршней-резинок-тормозухи, или ей там очень быстро придёт песец.