Клуб любителей китайских скутеров

Не знаю точную причину, скорее всего после тяжёлого подъёма вверх в горку. Что-то слегка затрещало в области заднего колёса(кажется) и все. Обороты набирает как бешений, жужит на всю мощь. Ощущается что двигатель работает абсолютно без нагрузки. Тяги на заднее колесо нет абсолютно. Выручайте, подскажите, что это может быть? Я надеюсь проблема не в самом двигателе?

А ремень цел?

_________________

Скорее всего проблема в самом двигателе, в редукторе, мало того что они бывают сами по себе качества не очень хорошего и у многих накрываются за раз два, так тут еще специально такая нагрузка.. Скорее всего шестерни редуктора, валы редуктора, что то там сломалось.. Но не торопись пока туда лазить, это уже в последнюю очередь. Для начала сними крышку вариатора, посмотри как работает это все счастье на подножке, где какие звуки. Открути центробежное сцепление посмотри что там с ним происходит, что с пружиной, как она работает и возвращает щеки, нет ли каких перекосов, и не лопнула ли она.. Заодно вариатор и ремень глянь, в вариаторе могут ролики запасть, и от этого его заклинить, это пока для начала, а дальше видно будет.

Пока не имею возможности(нет инструментов)
На подножке работает как бешенный мотор. Обороты развивает, орёт как башенный.
Пока катит скутер до дома, заметил, что когда останавливаешься, где-то в области вариатор ещё шумит, что-то, как будто крутится внутри что-то(около 10секунд).

Очень надеюсь, что ремень прорвался или соскочил. Хотя по звуку, может просто раскрутился ограничитель навариаторе...?!

Крышку вариатора снимать все равно надо, там лучше использовать трубчатый ключик на 8-10 и отвертку.. Откручивать гайки вариатора в первый раз довольно тяжело, поэтому лучше доберись до ближайшей шино монтажки где есть гайковерт на сжатом воздухе, пускай хоть за 50 -100 р но открутят, а так все бесплатно делаю. Ну и съемник, все равно тебе надо будет приобрести вот такой, без него никак. Может просто у тебя там ролики из вариатора выпали и всего то.

Спасибо за подробную инструкцию! По делу и очень доходчиво ;) Попробую добраться до вариатора и если что напишу или сфотографирую!

Разобрал. Ремень не просто прорвался, а как будто сгорел. Все в копоти! Это почему может быть?? Трубку вентиляции проверил, все ок.
P.S. без специального ключа так и не смог снять задний вариатор. Но, как снять передний? Там нет пазов под специальный ключ

А я о чём спрашивал?
Тебе показали нужный съёмник. Ищи в магазинах автозапчастей.

_________________

Забей в поиск ,,Сьемник вариатора,,. Там масса тем и всевозможных решений этой проблемы.
viewtopic.php?f=19&t=30520&hilit=%D0%A1%D1%8C%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D0%B8%D0%BA+%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

TsEnTuRiOn писал.
Тяги на заднее колесо нет абсолютно..
Ощущается что двигатель работает абсолютно без нагрузки.

Да по этим двум признакам можно было сразу определить что там у тебя происходит, но как то думал что ты более опытный и о таких простых вещах знаешь.
Да какая здесь тяга, ремень порвало, видимо я тебя не правильно понял. Для меня тяга это когда тянет но не может, что то мешает, а здесь у тебя он вообще не едет, и тягать физически без ремня невозможно. Ну вот теперь знаешь, что когда двигатель работает абсолютно без нагрузки, значит ремень не задействован, либо порвало ремень, либо открутило гайку вариатора.. У меня когда такое было в первый раз, я как то сразу предположил в чем причина.. Вот поэтому и надо возить с собой трубчатый ключик, не ахти какой, а усиленный желательно, на 8 -10 и двухстороннюю отвертку. Чтобы не долго думаю открутить крышку и глянуть что там вообще происходит.. И как уже писал выше, дойди до шино-монтажки, может открутят тебе эту гайку.. Дешевые ремни не покупай, они не надолго.. Ну да можно открутить и так, хороший вариант, попробуй как в ссылке выше постом, и спасибо за помощь Домовому..

TsEnTuRiOn
Очень рекомендую к прочтению:
viewtopic.php?f=111&t=34425

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Часть вторая. Поменял передний вариатор и ремень соответственно. Скутер был ограничен до 30км/час. Ранее ехал 45км/час, при том же ограничении. С новым вариатором, стал ехать как положено(30км).
Картер горячущий. Это нормально вообще? Раньше тоже грелся... Чувствую запах нового ремня, когда стою на месте с заведенным двигателем...
Может все дело в заднем вариатор(или как там правильно он называется)??? Или все ок?

TsEnTuRiOn
Честно говоря мало понимаю в чем вопрос, что за ограничения в 45 и 30 км..
Сзади стоит центробежное сцепление, а спереди вариатор.. Горячущий картер, ничего хорошего.
Посмотри и послушай как это все у тебя работает без крышки вариатора, может что заметишь.. А ремень то какой длинны поставил, если колесо 12 дюймов то 729 17,5 - 30, если 10 то даже не помню но меньше. И опиши нормально в чем загвоздка, или едет плохо или что там кроме высокого нагрева.. А что старый вариатор совсем плох.. Твое бы сцепление тоже снять до посмотреть что там и как, никуда его там не уводит, не болтает в стороны, не бьет.. Все делается аккуратно и не торопясь, лучше час терпения потратить, чем потом испортить вещь. Пока смотри, изучай, и правильно описывай ситуацию..

Ограничение в Германии ставиться, чтобы ехать не более 30 км/час. Это ограничение делается для определённых прав на вождение.
Суть вопроса: большой нагрев картера. Какая примерно должна быть нормальная температура? Может это мне кажется, что он горячий чересчур. Хотя руку держать невозможно...Почти как на выхлопной трубе!