Клуб любителей китайских скутеров

ИМХО.
Верни все настройки так как было, перебери карб целиком по всем каналам, обслужи воздушный фильтр, проверь подсосы на заведенном двигателе кисточкой с бензином, проверь глушитель на предмет сифонов и проедь в нормальном режиме хотя бы километров 10-15.
Если проблема останется, она явно не в том что описано выше.

Есть еще шанс подсоса через сальники. Сомневаюсь что вы его опрессовывали после стоянки, за это время и вал поржаветь мог и много чего еще случиться, но это в последнюю очередь.

Карб перебрал, глушак чистый, подсосов нет, двиг опрессовал, свеча рабочая...
Стреляет и все, потом поменял груза - перестало стрелять, поставил груза обратно - стреляет, поменял - перестало ... что за хрень - не понимаю, масса прикручена не к крышке если что.

Иглу туда сюда двигали? сдается мне проблема в смеси или зажигании.
Свечка какого цвета после нормальной езды? равномерного цвета или с одной стороны светлее\темнее?

Все нормально на грузах 6гр, если ставить груза 4,1 гр - начинает стрелять. Большеничего не трогаю, специально проверил.

Я может и ошибаюсь ,но попробуй поменять коммутатор, походу отсечка по оборотам .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Нет отсечки, поршневая крутится до упора, 11000об
С мелкими грузами начинает стрелять в районе 7000

Обороты по тахометру или на глаз?Почему такие низкие обороты какая точно поршневая/труба? Чтобы точно не подозревать карбюратор и подсос воздуха я бы попробовал жиклер 120 ...
Я к тому о тахометре ,с 4 граммовыми грузами на 7000 он только трогаться с места должен начинать.Если поршневая алюминий/никасиль я скинул бы трубу опустил вниз поршень и посмотрел на предмет залысин на цилиндре а также износ юбки поршня и отложения в области кольца или колец , для оборотистой алюминьки первое при износе цилиндра поршня залегании кольца - хлопки, не выходит на максимальные обороты ,нет мощности на верхах ,похожий эффект изношеные/задубевшие сальники коленвала и опресовкой хрен проверишь.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Обороты конечно на глаз, смотрю на тахометр и вижу цифры, поршнева МС, она больше и не крутится вообщето, трогается на 3000об, с сальниками все ок, труба реплика, первое сообщение прочитать не судьба по конфигу?
Износа нет, кольца не залегшие, все проверил.
Если бы сальникам было плохо, то или опрессовка бы показала хрень, или распыление эфира бы меняло обороты или бы потеки масла было бы т.к. у меня масло подается через форсунки между подшипником и сальником.

Исчерпывающая информация мс, реплика, морини, вбей в гогль и посмотри, короче ясней не стало.
Карбюратор с механическим подсосом ?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Автор вроде бы умный, но на мой вопрос так и не ответил.
Грузы не влияют ни на что, они смещают только нагрузку по оборотам мотора...а на правильность работы мотора на разных оборотах влияет СЗ и СП.
СП и подсосы видно по состоянию свечи.
Проблемы с СЗ выясняются в целом только заменой блоков, если все остальное не имеет дефектов, типо хреного проложенной проводки, где от вибрации или воды окислился и отвалился контакт...