Здравствуйте, хочу купить себе первый скутер и не знаю какого производителя выбрать т.к. их такое большое количество. За пять дней изучая скутеры я понял что для меня подходит по параметрам скутер фирмы Vento Smart 3. Для меня необходимо чтобы относительно надёжный был и площадка для ног была ровная, чтобы ставить кузов под грибы)))) ну и ездить по пересечённой местности, а также максимально допустимо по мощностью двигателя чтобы не регистрировать его в ГИБДД. Спасибо.

Здравствуйте, хочу купить себе первый скутер и не знаю какого производителя выбрать т.к. их такое большое количество. За пять дней изучая скутеры я понял что для меня подходит по параметрам скутер фирмы Vento Smart 3. Для меня необходимо чтобы относительно надёжный был и площадка для ног была ровная, чтобы ставить кузов под грибы)))) ну и ездить по пересечённой местности, а также максимально допустимо по мощностью двигателя чтобы не регистрировать его в ГИБДД. Спасибо.

Всем доброго времени суток. Давно не заходил, но вот пришло время. Возник вопрос покупки скутера для поездок по городу и окресностям, иногда со вторым номером. Очень приглянулся Vento Smart 3, но вот смущает то, что кубатурник маркирован под полтос, специально сегодня заехал в магазин, посмотреть. По бумагам не подкопаешьсяч, и на боку наклейка 49, и на картере маркировка мотора 139, и на табличке мотор 139, объем 49 кубов. Понятное дело что гайцы не дураки, но вот реальных случаев, не у нас в городе в мотосообществе, не на просторах интырнэтов не нашел, что бы кого то жестко приняли по этому поводу.
Сосед уже третий год гоняет на Honda Click 50 replica, по факту 150 кубов, маркировка под полтос, останавливали говорит пару раз, посмотрели бумажки, позаглядывали, сейчас уже и не тормозят особо, примелькался по ходу... )))

У кого есть какая информация по этому поводу из реальной эксплуатации, может кто ездит на подобных скутерах, как гайцы реагируют...

Ровно до пары громких случаев. А быстрота наступления этих случаев при наблюдаемом среди участников ДД кол-ве клинических идиотов- вопрос небольшого времени.
Что мешает взять оверборинговый полтос и ездить без геморроев, мне не понятно решительно. Теряешь 20мин на 100км пути в самом худшем случае, едешь чуть медленнее, особенно вдвоем (а убивает по-прежнему — скорость), нет проблем с окручивающейся и обнуляющей колено и крышку картера обгонкой, мотор легче (зад.подвеска адекватнее), запчасти одного вида если не считать корейцев (а 150ок уже 3-4 подвида, с невзаимозаменяемыми, а то и просто недобываемыми, ключевыми комплектующими)...

У кого есть какая информация по этому поводу из реальной эксплуатации, может кто ездит на подобных скутерах, как гайцы реагируют...

они давно знают, как визуально отличить полтос от кубатуры.