Клуб любителей китайских скутеров

Решил поменять прокладку ГБЦ
Чем мне гразит более толстая прокладка?

Более толстая даст уменьшение степени сжатия. Но надо учитывать, что при установке и затяжке она даст усадку, не думаю, что что-то кардинально измениться, хотя обычно прокладка ГБЦ на скуте металлическая.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

То, что ты называеш стальным вкладышем, на самом деле и есть прокладка.
А то, что тебе продали как прокладку, ничто иное как кусок дерьма.
Установка этого Г вместо прокладки, грозит поведённой головкой.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Ну это не совсем так, новый и старый вид прокладки ГБЦ. В авто на одних и тех же моторах до определенного года ставили второй вариант, после металл. Приме Форд Мондео до 1998 простую, после металл, и ничего не ведет и полностью взаимозаменяемы.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Тут есть доля лжи!
Определённо, с завода ставяться толькько металлические прокладки.
И совершенно точно, в дерьмовых ремкомплектах идут паронитовые, никуда негодные прокладки.
Утверждать обратное глупо.
Нет никаких предпосылок пологать, что установка нештатной прокладки обернётся благом как для двигателя, так и для владельца в дальнейшем.
Терминология "И так сойдёт" абсалютно неприменима для нормального подхода к технике и являет собой чистой воды мазохизм.
Все полемики на тему "мне говорили", "да я тысячу раз так делал", " ну для чего-то же их продают", относяться к разряду непродуманных, и ведуться далеко несведущими людьми!

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если паранитовая ,то бесспорно зло, а если металлоасбестовая, то без разницы, металл пошел, потому, что использование асбеста запрещено в развитых странах, как вредный для экологии и здоровья продукт.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Кстати, металическую прокладку можно использовать многократно, без ущерба герметичности, в отличие от паронитовой. Потом, спор что лучше, что хуже древний ,аргументов "за" и "против" у противоположенных сторон множество, но мне кажется, что металическая имеет ряд преимуществ и я лично сторонник этой конструкции

_________________
Танки грязи не боятся...

Паранитовую вообще нежелательно, металлоасбестовую да. Но металлическую я бы не стал использовать многократно, экономия на спичках, и металлическая может, при такой ее конструкции, пропускать масло, на стыках, что и произошло у автора. Недаром металлическая для авто, представляет из себя бутерброд из двух металлических, и намазанными герметиком контурами, вокруг масляных и водяных каналов.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Константин ! Уважаю твою техническую подготовку и знания в автомобильных моторах, но в 139QMB нет, как ты знаешь, жидкостного охлаждения, металическая прокладка будет служить так долго, сколько будет существовать отбортовка (выштамповка) на теле прокладки. Выдавливание масла из под прокладки - явление банального нарушения технологии затяжки ГБ установленным моментом. Объясню коротко, материал, из которого сделана прокладка, никогда не деформируется материалом, из которого сделана головка блока и цилиндра, вот так.......

_________________
Танки грязи не боятся...

А ничего, что на FMB с завода стоят такие прокладки? И после пробега на такой 3тык, заменил головку, не меняя прокладку... Проехал ещё две тыщи, а затем украли мот
И вообще, очень раздражает, когда вроде грамотные люди называют головку цилиндра одноцилиндрового мотора сокращенно ГБЦ или ГБ

да

Ещё я думаю что килиметров через 500 надо будет подтянуть гайки на ГБЦ т к наверно эта прокладка даст усадку.
Ждём ВЕСНЫ

Не всё так просто,как ты думаешь! Если при первоночальной затяжки ГБ какая-то гайка была протянута большим (меньшим) моментом , та деформация металла происходит не мгновенно, а на протяжении некоторого времени, причём усадка самого тела ГБ или прилегающей плоскости цилиндра тоже происходит в течении времени. Как только этот процесс усадки останавливается, так сразу же на те места, где произошло неравномерная затяжка, моментально начинают подвергаться повышенным воздействиям газодинамическим и виброционным составляющим (при работающим двигателе). После этого простая протяжка (ослабленной) гайки результатов, как правило не даёт.

_________________
Танки грязи не боятся...

Толстая прокладка делает двигатель мение требовательным к "восокооктановости" бензина.
Лично я ставил металическую прокладку уже после паранитовой. Ничего нигде не повело.
Сам тысяч десять на паранитовой(ну естественно такой как на фотке топикстартера) прокладке проехал, алес гут.
VVV, не нужно близко к сердцу принимать.
Кроме идеального варианта всё-таки могут быть ещё и другие вполне нормальные и ничем не плохие варианты.

_________________
Помогу кому делать нечего,пиво поглатить и синей изолентой любой тюнинг сделать
+сем920 2нол51180

Да я и не принимаю.Когда я был маленьким, я прокладку под головку, на мотоцикле М 104, вырезал из папиросной коробки "Казбек" и ничего, ездил....

_________________
Танки грязи не боятся...