Клуб любителей китайских скутеров

Купил б\у ушатанный Stels Tactic 50. По дороге до гаража выпала свеча зажигания, видимо была от руки закручена, хорошо на проводе осталась висеть. Свеча как ни странно оказалась советская А11 с короткой юбкой. Вопрос какая свеча должна быть в оригинале? В комплекте, была инструкция от Vortex, там указана NGK BR8HSA (короткая), в нете нашел инструкцию от Тактика в ней BR7ES (длинная), еще на сайтах видел вариант BR7HS. Так какую брать?
Еще вопросик, как узнать работает маслонасос или нет? В бачке какая-то жидкость болтается, но предыдущий владелец сказал, что масло бодяжил с бензином и лил прямо в бензобак.
И еще.. Стартер срабатывает через раз, то нормально, то жужжит и не схватывает, типа как когда бендикс на авто накрывается. Какие варианты могут быть: Замена стартера или возможен ремонт?
Ну и так по мелочи, тормоза передние очень сильно скрипят. Колодки видимо говно, вопрос на что поменять? Или все китайцы этим страдают?
Ну и стук в передней вилке, похоже, что в подшипниках. Они там обычные сменные или насыпные? Можно ли тогда просто обойтись затяжкой?

_________________
Stels Tactic 50 -> Stels Arrow Benelli 50 -> 72 -> 100

1. Свечу ставь семёрку.
2. Проверка маслонасоса: выкручиваешь свечу. Снимаешь с карбюратора шланг от маслонасоса. Стартером гоняешь двигатель и смотришь, как из шланга порциями выдавливает масло.
3. Снять бендикс. Промыть бензином. Смазать. Установить на место. Не поможет - заменить на новый.
4. Колодки можно заменить. Но если тормоз работает исправно, то забей.
5. Подшипники насыпные. Подтяни гайку.

_________________

Pashembo
Тут читал?
viewtopic.php?f=70&t=3242

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Спасибо за ответы. Тему частично просмотрел, но там вроде не так все запущено, как у меня ;)
Вобщем сегодня раскидал его немного, появились новые вопросы. Подскажите, если не трудно, прямо по фото. (они правда идут в обратном порядке)

Маслонасос, я так понял спи...ли ;) По крайней мере его под обшивкой не обнаружил, может не там искал.
Что такое №1 и 2 на фото понятно, это шланги которые должны идти к насосу, они закупорены. А вот что за тросик №3? Он тоже к насосу должен подключатся? И где должен стоять сам насос? Может у кого-нибудь есть фото подкапотного пространства? Что еще не хватает, чтобы его поставить, в смысле что надо докупить, кроме самого насоса?

Что такое №4? Катушка?
Проводки №5 разъединены, зачем могли разъединить? За что они отвечают? И что будет если подключу, не коротнет? Может конечно сами от вибрации... как свечей было.

№6 я так понял сирена сигналки. А №7 семь это блок сигналки или коммутатор? Сигналка кстати тоже не работает. Но с этим в последнюю очередь буду разбираться.

№8 эту гайку надо тянуть, чтобы убрать люфт в подшипниках рулевой? Где можно найти такой ключ? (у меня в комплекте инструментов не было)

_________________
Stels Tactic 50 -> Stels Arrow Benelli 50 -> 72 -> 100

Ну и на последок пару фото стартера и посадочного места. Сам стартер вращается, шестерня вроде тоже в норме. Но если поставить срабатывает через раз. Что там имеется ввиду под бендиксом, шестерни в картере, их смотреть?

P.S. Пишите, если есть какие светы рекомендации. Буду стараться выкладывать отчет о ремонте/восстановлении, может кому в будущем поможет..

_________________
Stels Tactic 50 -> Stels Arrow Benelli 50 -> 72 -> 100

Маслонасос на фото внизу. Увидеть его можно только сняв кожух охлаждения. Смотреть со стороны цилиндра слева снизу. На фото рядом с генератором поворотный сектор для тросика маслонасоса.

№8 эту гайку надо тянуть, чтобы убрать люфт в подшипниках рулевой? Где можно найти такой ключ? (у меня в комплекте инструментов не было)
Попробуй семейный ключ от велика. Или подобные ( полукруг с одним зубом на конце)

№1 шланг маслонасоса, отключен и примотан к раме чтоб не мешался, этот шланг тонкий он идет на карб вместо толстого с болтом.
№2 шланг с маслонасоса, отключен и болт-заглушка.
№3 трос маслонасоса.
№4 реле стартера
№5 провода управления реле стартера, раз отключены, видать стартер или реле неисправно, можно подключить.
Больше фоток не вижу, трафик кто то спер. Фотки грузи не в ВМР, а в гиф, джипек.

Добрался до маслонасоса. Попробовал подключил. В маслобак плеснул бензина (ему же все равно, что качать или я не прав?). Завел мотор. С трубки ничего не капает, рычажек на насосе открывал полностью. Похоже не рабочий насос . Если его снять, перебрать можно или только замена? И есть ли вообще смысл менять, насколько они вообще надежные?

Со стартером тоже до конца не разобрался. Иногда есть зацепление, иногда молотит в холостую. Шестерни под крышкой вариатора в порядке, на хвостовике страртера тоже. В чем может быть дело? Может ли такое быть от слабого аккумулятора? Если дело в самом стартере, можно ли его перебрать или только замена целиком?

P.S. Фотки в Jpeg, размер тоже не большой.

_________________
Stels Tactic 50 -> Stels Arrow Benelli 50 -> 72 -> 100

И еще по передним колодкам вопросик. В продаже есть три вида:
00012090 45110J4FT000 300 руб.
00028189 0280-151-9028 370 руб.
00036958 0109-151-8325 455 руб.
В чем между ними разница, стоит ли переплачивать?
Те что стояли у меня скрипели. Разобрал суппорт, одна почти изношена, вторая более-менее. Поменял их местами, перестали скрипеть.

_________________
Stels Tactic 50 -> Stels Arrow Benelli 50 -> 72 -> 100

Я маслонасос просто менял. Разбирать не пробовал. Попробуй его снять и глянуть вращается ли пластмассовая шестерня привода маслонасоса. Увидишь в отверстие.

У меня насос потек через ось сектора, просто отключил шланги и бодяжу в канистре.
Со стартером, есть такая большая штука круглая за вариатором стоит, бендиксом называется или обгонной муфтой, кому как привычнее, все дело в ней. Промой ее в бензине, проверь чтоб ролики убирались и выскакивали без заеданий, НИЧЕГО НЕ СМАЗЫВАЙ, собирай ииииииииии
Про колодки, да бывают разные, чтоб не ошибиться покупай под свой в магазах где по каталогам торгуют: скутер-сити или аммоторс. Качество не гарантируется, но зато родные китайские, кстати у меня передние сроду не скрипели, а вот задние........

Там конструкция, как на фото. Интересно что у меня шестерня №5, та что под крышкой вариатора, стоит наоборот, никак на схеме. Но по другому там вроде не получится. Но на всякий случай, может посмотрит кто, если не трудно, или может на память скажете, как должно быть. А про смазку я наоборот все обильно литольчиком покрыл Т.е. лучше все очистить? И чем может грозить наличие смазки на зубьях?
И все равно я до конца не понял принцип работы стартера, т.е. он просто вращает хвостовик, а шестерня после запуска двигателя сползает с него и выходит из зацепления? Просто мне показалось, что сам хвостовик имеет осевое дижение, я думал он при запуске выдвигается из стартера и цепляет за шестерню.

_________________
Stels Tactic 50 -> Stels Arrow Benelli 50 -> 72 -> 100

Так примерно на 4т работает, а у нас вал стартера крутит мелкозубую шестерню №5, крупнозубая ее часть крутит шестерню бендикса (большой и круглый на коленвале за вариатором, состоит из шестерни и муфты с роликами которая связана с коленвалам), внутри бендикса есть 3 ролика на пружинках, которые работают так же как и втулка на велосипеде, т е если крутит стартер, то крутится и шестерня бендикса в одну сторону и ролики заклиниваются и крутят муфту бендикса, а та сидит на шлицах коленвала, значит крутит коленвал, когда двигатель заведется его обороты больше оборотов бендикса от стартера, следовательно муфта крутится быстрее шестерни, ролики расклиниваются и муфта с шестерней теряет связь, вот муфту внутри не смазывать (см рис.), а шестерни можно. Проверь как стоит шестерня 5, она должна цеплятся и за стартер мелкими зубами и за бендикс крупными, а главное промой саму муфту.

download/file.php?id=18421&mode=view куда идет 2 шланг?