Клуб любителей китайских скутеров

Хоть бы прогуглили сначала эту смазку - https://tdmetrez.ru/production_mc_blue

А про "забор" это вы зря, некоторые бренды производят такое хреновое качество что мягко говоря уступают "но нейм" фирмам. (Это кстати известный бренд а не как вы считаете, наведите справки сначала.)

Разговор не по существу, давайте перейдет к теме обсуждения.

нанес я совсем чуть-чуть, ну не знаю как объяснить, чутка макнул отверткой и вынул примерно с 4 часть ноготка и так к каждую направляющую. А потом еще посадил стакан на высокотемпературной герметик, больше дня не трогал, потом покатался два дня и опять началось. Герметик проверил нигде трещин и следов смазки нету. Похоже засыпает с сальника.

На авторынке еще видел смазку для суппортов там до 1000 градусов, вот думаю ее может купить.
Или вообще без смазки как советовали выше, но сколько он проедет без поломок, если он и так сильно греется что смазка даже высокотемпературная вылетает. Я все думаю, может пойти к токарю и сделать приспособу, как колпачок. Который будет одеваться перед платой сцепления, будет внутри пружины торка. Будет как ответный стакан-колпачок, чтобы если уж смазка вылетает, то с сальника и двух концов стакана она попадала в спец. стакан-колпачок)

Надо уплотник стакан и ниче никуда не улетит...у меня масло не разлетается со сцепы

REX как это лучше сделать ?

Как считаете, может действительно без смазки? если раз в 10 000 км менять сцепление, то без проблем.

upd. Разобрал, убрал все смазку с сцепления. Обезжирил и установил - без смазки.
Проехался кружок, норм. Но пока рано судить, через несколько дней будет видно, разберу проверю колодки. Но вот сколько интересно выдержат направляющие без смазки я хз, как считаете раз во сколько км проверять ?

Ни во сколько. 25 000 км на одном скутере и всё живо, 8600 на другом (там шкив лопнул) - во всех подшипниках смазка уже есть, а больше ничего там смазывать не надо.

Разбирал на 6000км, после чего это всё проехало ещё 19000км


Где вы тут смазку видите?

_________________
моск атзавись

Вот если внимательно посмотреть конструкцию торка, смазка попадает в барабан сцепления через шариковый подшипник.
дальше уже можно подумать об установке маслоотражательной шайбы.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

GRO
Конечно. Однако в закрытом подшипнике шайба, закрывающая сепаратор, уже есть. Если смазка имеет плохую адгезию и разжижается на высоких температурах , ее все равно выдавит/выбросит центробежной силой, ведь обороты этого узла 20000 об/мин.и выше. Поэтому нужны смазки на современной основе - карбамидные и другие. Но не литиевое мыло, пусть и крашенное в синий цвет.

Dj@gger

А вы снимали стакан сцепления когда делали фото, просто на наружной стороне щеке похоже видны следы ржавчины.



как бы не получилось так:





А из за чего лопнул не припомните?

У меня уже 30000км пробег и ниче не лопнуло...
Смазку закладывал, под стаканом резиновые колечки стоят, масло не вылетает никуда...

Нет, на этом я разбирал только плату с колодками. Были рывки при трогании с места. Собрал обратно, а через некоторое время поменял колокол, он тут посинел и стал кривым, причина была в нём.

А лопнуло на другом, трещина по выштамповке центральной части, там видно что смазка на направляющих есть, но совсем чуть-чуть, и ее никогда не забрасывало в колокол. Там всё заводское, и смазка тоже (не лазил туда вообще), пробег 7830км. Вот: viewtopic.php?p=529525#p529525

_________________
моск атзавись

REX
через колечки у меня тоже ничего не проходит, под термостойким герметиком оба. А вот через сальник, который как выяснилось дубеет на высокой температуре, то может быть.

Dj@gger
вот это совпадение, у меня родное сцепление что шло с новым мотором когда я его покупал, точно так же в этом же месте лопнуло

Чтоб уменьшить температуру можно сделать охлаждение... у меня везде оно сделано и колокола тюненые стоят с ребрами дополнительными...сальники китайские все дубеют поэтому переставил на нормальные итальянские

Ты на машинах оси тормозных колодок видел? Спроси водителят как часто они их мажут. И учти,что эти колодки движутся гораздо интенсивнее колодок сцепления скутера. У скутера они движутся только в момент трогания.Дальше они прижаты центробежной силой. А машины притормаживают много раз за поездку.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.