Клуб любителей китайских скутеров

Юношеский квадроцикл, оснащенный мотором yamaha jog 50 (доведенным до 100 кубиков), странно себя ведет последнее время ...
Предыстория, поломался карбюратор pwk 24 mm ( отвалился поплавок), установил новый assy 28 мм, раньше были жиклеры: 40 - холостой, 120 главный, теперь 35 холостой, 160 главный, свеча bp6es светло коричневая ,как раньше ,так и сейчас.
Еще в задний вариатор поставил красную пружину от атены.
После продолжительного движения в глубоком песке, на небольшой скорости. заглох - не предали значения, так как сразу завелся, через десять минут опять заглох, (двигался по песку секунд 30 в пол газа с большой нагрузкой и пробуксовкой медленно) и больше не завелся, мотор был горячий, но не перегрет (водяное охлаждение), как будто легче дергался кик, свеча сухая, искра слабая,с собой была новая свеча, искра невидна, но на улице было очень солнечно ... в карбюратор бензин поступал ...
До прицепа тащил на буксире 7 км ,по приезду сразу завелся, подскажите, может кто с подобным сталкивался, куда лезть, ума не приложу ...

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Keila
САм что Думаешь?
У меня такое впечатление, что пишущие подобные посты хотят навести меня на мысль....
И в этом обычно весь бред. Особенно ,если он знает мотор.
Знаешь, решай и отписывайся для других!
По сабжу :
"отвалился поплавок",-это как?

Сколь пива надо, чтобы все это запомнить?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Думаю ты в плохом настроении ,то ли пива не хватило, то ли воспитания ,но явно, помощник из тебя не очень ...

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

А ты что хотел? Про поплавок ты сам сказал, наблюдения практически доскональные

Похоже на тепловой прихват. Смущает тип охлаждения. На солнце всегда искра слабая.
Люди жаловались на закоксованность впускных окон с подобной проблемой.На каком то форуме видел. Сними выпуск и посмотри.
А так, что ещё сказать кроме,-молодец. И зря обижаешься. Я бы столько не запомнил.
Знаком с квадрациклами,но не знал,что есть "юношеские". Как это определяется?

Какого "прицепа"?
Завелся и что? Плохо работает?

На юбку и цилиндр глянуть надо бы. И карб заменить, с поплавком этим.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Карбюратор уже новый ,собственно я об этом писал выше, завелся позже и работал идеально, дома снял выпускной, он на пружинках ,секундное дело, юбка поршня в идеале, на цилиндре хон и не малейших следов прихвата задира, цилиндр растачивал 2/3 моточаса назад, чудеса какие то.
Интересно, чисто теоретически ,может генератор, коммутатор или катушка перегреться или от высоких оборотов перестать работать а потом начать ?

Знаком с квадрациклами,но не знал,что есть "юношеские". Как это определяется?
Несколько меньшим размером рамы и объемом мотора, 2 такта до 90 кубиков.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Больше половины неисправностей электроники,-потеря контакта.
В данном случае масса, клеммы катушки зажигания, клемма Высоковольтной обмотки гены (красно-черный как правило) провод.
т.е. там где токи достаточно высоки.
Если неисправность себя не проявляет, её нет.
Самый дурацкий тип неисправности, когда она то есть то нет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Бывает такие выкрутасы даёт коммутатор.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Коммутатор и катушка уже заказаны но в них ли дело ...
На фотке белый штекер, это выход с коммутатора на массу и на катушку, когда рассоединял его на заведенную, конкретно так потрясло током ,возможно ли что импульс на катушку ,по влажному штекеру пробивало на массу ... сколько там вольт?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Должно быть не более 400 Вольт.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если опустить полную вакханалию с установленным карбюратором, свечей и жиклерами, проблема определенно в воздушном фильтре и грязи попавшей под лепестковый клапан, если ЛК не закрывается то и мотор не заведется.
ПС, в джоговский мотор не поставить 100сс, в 3kj максимум 68сс d47, в 3wf 90cc.
Карбюратор для 50-70сс максимум 17.5мм ставится, а для 90сс 17.5-19мм.
Для квадриков карб должен быть поменьше примерно на 15-20% чтобы лучше с низов и на середине ехал.

Все зависит от пределов мультиметра, его входного сопротивления и пр. прелестей. У меня показывало на одном 80-120в,на другом 40в . Оба 830в. Еще работающие свечи наводят помеху. Сопротивление ВВ обмотки примерно 500-600 Ом.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Ну конденсатор там на 400 В, разумно предположить, что на него не 500 В подаётся.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Краткий ликбез по горизонтальным моторам минарелли, они могут иметь объем от 50 до 110 или даже 113 кубиков, я обладаю чудом с двигателем 103 см, то есть ход коленвала 45 мм,диаметр поршня 54 мм и поставим на этом точку.
Воздушный фильтр твин эир, не элемент, был обслужен пару часов назад ,насчет лепескового клапана незнаю ,собственно ,оба раза заглох не на холостых ... надо посмотреть.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Эх, клапан чист, не песчинки ,правда есть один грустный момент, корпус клапана и коллектор на 26 мм.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Собственно чего ищем?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.