Клуб любителей китайских скутеров

Привет ребят, у меня скутер с мотором 139 qmb, купил недавно и в скутера не очень шарю. Скутер 2007 года но покупал у родственника на нем очень мало ездили катались полностью один сезон и то в магазин пробег составляет на данный момент 1513 км. В стальное время скутер просто стоял в гараже без дела, это як тому что техника не убитая мотор там бодрый. Так вот когда пытаешься резко ускориться с места слышна какие-то звуки скрежета и скутер просто плавно набирает скорость. Но максимальная скорость приличная до 60 по прямой даже может. Не устраивает только то что с места нет подрыва, может дело в вариатора может в сцеплении я не знаю. И могли бы расписать подробную конфигурацию, чтобы подходило по цена-качество-скорость,т.к. денег не хочется очень много вкладывать рассчитываю на переход на 80-90 кубов, заранее спасибо за ответы. И прошу отвечать кто реально знает и сам прошёл это дело. Диванных аналитиков и так хватает)

viewtopic.php?f=21&t=16334?f=21&t=16334

Вот ты сначала научись шарить, настрой свой скутер, он 10лет стоял. В нем как минимум нужно заменить все жидкости и всю смазку. А в сторону тюнинга будешь смотреть когда 10000км проедешь и поршневая износится. Незачем зря деньги тратить.
К тому времени как раз и шарить начнешь.
60км\час для стоковой конфигурации ,-неплохой результат. Катайся,разбирайся со скрежетом,вникай в устройство,настраивай.
Твой скут ещё не обкатан как следует.
Натюнинговаться ещё успеешь...

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Pasha scuterets
А кто тебе сказал, что честные 50 СС с места должны землю в обратную сторону раскручивать?
Шатко, валко, трогается и ладно.
Это машинка перемещения, а не телепорт.
50 СС перемещают человека из одной точки пространства в другую в обозримом диапазоне времени, а не телепортируют.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Вот ты сначала научись шарить, настрой свой скутер, он 10лет стоял. В нем как минимум нужно заменить все жидкости и всю смазку. А в сторону тюнинга будешь смотреть когда 10000км проедешь и поршневая износится. Незачем зря деньги тратить.

Все ждикость поменяны, тормозуха, масла, свеча. Просто хотелось бы пободрей а старую поршню я оставлю, когда тюнингованная сломается обратно поставлю. Просто нужна правильная грамотная конфигурация, чтобы подготовить его к следующему сезону, этот сезон я собираюсь проехать в стоке.

Что бы что то советовать надо знать что там сейчас стоит и разобраться что за скрежет.А так,получить нормально едущий мопед можно заменив ЦПГ на 82сс,при остальном стоке и правильно все настроить .Стоит учитывать то что ГБЦ возможно тоже придется менять (зависит от того что там сейчас).Получаешь нормальное ускорение,не так сильно будут чувствоваться горки и полегче будет ехать против ветра.Максималка будет 70-80.Остальные вложенения в этот мотор считаю непрактичными.

Для 139 стока 60км\час ,-хороший результат. По паспорту,-45.
Так что см посты выше, разбирайся со скрежетом, катайся и никуда не торопись.
Немножко дури он сам наберет по мере обкатки.
Найди инструкцию и читай, что не ясно спрашивай.
Ты сначала должен разобраться как работает то что есть.
И попробовать всё настроить как часы.
Какой уровень в карбюраторе, какого цвета свеча должна быть, какой расход-норма.
А ты не знаешь как детали называются.
Нет у тебя бензонасоса. И реле зажигания нет.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.