torn44 писал(а): Ну так вроде не шибко сложно.
1 смотришь визуально ,не должно быть подтеков масла,так же оцениваешь состояние резинок крепления
2 давишь на богажник и сразу отпускаешь (продавливаешь немного ,чтоб подвеска просела см на 5) и слушаешь,есть ли посторонние стуки в амортизаторе.Если есть стук ,смотришь более внимательно где он(в самом амортизаторе ,или его креплении) Полностью исправный стучать недолжен
3 раскачиваешь посильней и отпускаешь,при рабочем колебания прекратятся фактически сразу(зависит от жесткости амортизатора на данный момент,возможно будет одно колебание),на полностью нерабочем будет раскачка,пока пружина не успокоится.
4 Основное .если все вроде нормально,но при движении вертикальная раскачка все равно напрягает,значит стоит поставить амортизатор более жесткий.(можно снять свой и пойти с ним в магазин для сравления,или почитать на форуме кто какие ставил и что получилось)
5 разбитые сайлентблоки двигателя и подрамника,будут давать стуки при старте/останове и движении по неровной дороге,так же будет вилять жопа при движении на срезанном асфальте к примеру,но вертикальной раскачки не будет.Эта здоровая резинка на подрамнике может влиять если отсутствует совсем,или разбита в хлам.
Это супер полезный коммент, спасибо! Все по сути и толково. Только, у меня настолько жесткие задние амортизаторы, что под весом моего тела они максимум на 1см опустились и они очень короткие 5 см это наверное их максимум. Может можно заменить на более мягкий, хотя я с подругой езжу, может жеский и лучше или они таким образом из строя вышли? Прикрепил фото с амортизатором.
Тут я пытаюсь раскачать его, но он почти не реагирует https://photos.app.goo.gl/CKP0u2OEADTjFHda2
Двигатель не стучит и на дороге не виляет.
| Вложения: |
PHOTO_20170723_201114.jpg [ 502.17 KiB | Просмотров: 5443 ]
|
|
