Клуб любителей китайских скутеров

Всем привет, у меня скутер Fada F50 4т. После 2 лет зимовки решил востановить. Все началось с того, что поменял клапана на новые, я их притер, потом поршневую и после этого у меня перестал он ездить. Компрессия хорошая, заводится плохо, тяга пропала. После этого поменял вариатор полностью, заводился также плохо, но более мение, 20-25км ехал, но чихал вкарбюратор, купил новый, поставил, перестал чихать. До 30 разогнать можно, но все же холостых нет, заводиться после того, как газульку натянуть. Плохо заводиться и не могу настроить, карбюратор CVK.

Фазы ГРМ сверь, правильно и вдумчиво, по меткам, а не буковкам.
Зазоры клапанов выставь и сверь.

Исправный CVK карбюратор не настраивается в целом, можно подкрутить только смесь ХХ и обороты ХХ, игла должна быть в середине, зимой при острой нужде можно поднять на деление но если появятся провалы - вернуть назад и смирится.


Выставляешь метку Т, смотришь на распредвал, одно отверстие должно быть вверху, 2 по краям ровно со срезом головки, допускается смещение на пол зуба вперед, тоесть распредвал будет на пол зуба впереди.
Если отверстие будет снизу, делаешь 1 оборот коленвала и сверяешь.
Сверять метку нужно с натянутой цепью ГРМ, для этого нужно снять натяжитель и пальцем ее натягивать при сверке, если этого не сделать и цепь потянута сильно, фазы убегую на 1-2 зуба назад при натяжке.
Если не так - перекидываешь цепь как я уже сказал как быть должно. Зазоры клапанов 0.1, обычное лезвие на впуске должно проходить с маленьким натягом, на выпуске без натяга но и без избыточного люфта.
По пробегу 100км протянуть болты головки, сверить зазоры, по пробегу 300км сверить зазоры, по пробегу 500 сверить зазоры, далее по пробегу 1000км сверять зазоры и менять масло, ТО каждую тыщу.
На ТО обслуживаются направляющие суппортов, меняется масло, сверяются зазоры и устраняются все стремные моменты.

К какой странице мы узнаем, что нет штатного воздушного фильтра?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Да я знаю как выставлять по меткам и тд... там все норма, выставлял по щупу.я на нем ездил и все было хорошо покаместь не поменял клапана, и сальники тоже на всякий.грешу все на карбюратор завтра буду опять мучиться перечистю, продую опять,с иглой попробую поиграть,если что отпишу холостой вообще не держит.

MelkiyLU
давай говорить в цифрах, мотор я так понимаю 139qmg зазоры клапанные "по щупу" какие поставил изначально? Сколько проехал после этого? Кисточка и бензин вещи знакомые? И что с воздушным фильтром? Он есть? Его надо пропитывать или это бумага? Топливный фильтр есть?

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Да мотор 139qmg,зазоры верхний 0.05 нижний 0,10 после этого он не хотел ехать клапана притерал, воздуха есть,помойму фильтр паралоновый не бумажный,есть фильтр топливный. Эпикуреец
пока ОЧЕНЬ ГЛУБОКО)))
НЕ ЗНАЯ своего фильтра можно далеко уйти... практически в вечнобессмысленные ремонты...
зазоры поставь 0,1 и 0,15 (есть вероятность тупого сжигания.... пусть лучше постучат,может спасуться) топливный продуй в обратную сторону. Поролон пропитай 1:50 (потом подберешь то что надо)
Это минимум советов...
Сделай и отпишись.

Есть опыт в притирке клапанов ? если они некачественно исполнены то без дрели может и не получится.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Keilaя дрелю притерал. Мин 10-15.каждый

А когда пропала мощность после замены клапанов или поршневой?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Keila
После Клапанов, а до того летал 50-до 60 где то так,просто те клапана пожерало,заменил клапана и сальники, потом заметил что в гильзые поршень шатается,отдал мастеру он мне росточил на 50сс под поршень50,купил новый 50сс все отлично подошло,компрессия стала эще лучше,поршень я думаю немного обкатал литров 9 спалил когда поставил новую обкатувал без нагрузок ,но он тянуть не хотел глох,и стрелял карбюратор,заменил карбюратор перестал стрелять,заменил вариатор полнустю,стал ехать лучше но не так как ранче едешь и дергаеться. До 30 набирает газ в пол а он больше не как не хочет.

Выпускной коллектор-начало глушителя сильно греется краснеет ?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Keila
Нет не краснеет.может попробовать старые клапана поставить?

Я бы подложил шайбы под пружины клапанов милиметров по 3-4 и посмотрел ...

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

А чё не пол часа?
Фаски после столь долгой притирки в пределе допуска?
Зазоры выставлялись после первого запуска?

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Keila
Завтра попробую.