Клуб любителей китайских скутеров

Долго ль было снять и осмотреть цилиндр и поршень с кольцами? Пофоткать и выложить фотографии процесса сборки.
Сальник не панацея. Исправный скут заведется и при текущем сальнике. Отдавай мастеру сразу. Не мучь машинку зря.
Стуки-дело не хорошее. Возможно умер подшипник колена со стороны сальника, возможен прихват поршня в неправильной обкатке.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Сегодня завёлся, сальники не ставил заказал в инете( идут), болия имения появился холостой, когда заводишь с под карбюратора идёт дым белый,едет 30 больше не хочет,стало стучать в двигателе теперь постояно,
Поповуду поршня, а как я мог вообще его обкатать после замены он толком не едет я только пару раз прокатился возле двора 50 метров туда и обратно.
Завтра если получиться то покажу как собираю фотоотчетом.
ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ

MelkiyLU
И тебя с НОВЫМ ГОДОМ!!!
Можешь точно сказать откуда идет дым? Или покажи на фото то место. И ни каких ехать ни больше 30-ти, ни меньше, пока не выяснишь причину стука и не устранишь её.

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

А на центральной подножке если заводишь и добавляешь газу разгоняется до максимальных оборотов?

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Keila
Да до максимального.
Росколол двигатель сегодня,оказалось что там какой-то мусор от двигателя и кусочек чего то,перед етим у меня было что с рокера слетела гайка наверное плохо зажал и прорвало цепь( цепь заменил на новую) и я так думаю что тогда что то откололось и после этого начало стучать,росколол, почистил,кисточкой и бензином перемыл все от я до я,колинвал в хорошем состоянии,подшипники так же, где масло сливается фильтр тоже был он полнустю засран,завтра ще раз чистю бензином перемыю и буду собирать,потом отпишу если не поможет наверное, куплю новую голову клапанов

[b]ДОМОВОЙ[/b
Пробувал заводить без воздухана, прикривал рукой и там где воздухан крепиться от туда, потом поставил воздухан и там где идёт тросик пружына и вот от тудова

Ну и откуда во впуске может быть дым при исправных и отрегулированных клапанах?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

После чистки двигателя больше не стучит.но всеравно заводиться плохо и заводиться только при полной газульке.буду менять головку Клапанов,и также коромысла с ракерами.

Ты ЯВНО не понимаешь...
То что ты пишешь,об этом свидетельствует.
Тебе нужно менять ЦПГ в сборе и ставить новую голову в сборе. Это минимум. Гайки упавшие в картер даром не проходят.
Это как правило конец мотора для неопытных. Опытные гайкой в картере заводить не станут.
Ты вообще читаешь, что тебе пишут? Это написано кровью.
Сделаешь что написал, попадешь на более дорогостоящий ремонт. Выбросишь всё что купил и купишь новое, больше и соотв. дороже. Кончится покупкой нового мотора. И начнутся проблемы установки.
Не майся дурью. Прочти советы. Пойми, нельзя завести то, что ЗАВЕДОМО убито. Нельзя ездить на катастрофе. 150Т4 это достаточно серьезный аппарат. Хочешь проверить, толкай его с километр. Потом смотри где у тебя язык.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Гайка в катер не упала она была на головке Клапанов

В двигателе повреждений нет только пару небольших царапин из стороны цепи и все и заметил что когда стоит на ВМТ смотрел по магнете и открутил крышку головки Клапанов начал заводить с кика то только тогда бет в ногу.

ВМТ лучше по поршню проверить-может распредвал не по фазам стоит.

_________________
В Европе автомобиль не роскошь, роскошь канистра с бензином!

Ага, со стороны цепи ОНО САМО ПОЦАРАПАЛОСЬ.
Обьясню дальше. Бьет в ногу,-пережал мотор,как правило. Нужно увеличить толщину прокладки. Лучше и проще под цилиндром. Чтобы не было самовоспламенения смеси.
ЦПГ меняется только в сборе. Ты что то там растачивал,ставил новый поршень с кольцами,клапаны притирал по 15 минут...
далее не пролил клапаны.
Подозреваю, там всё сделано неправильно. Ну и в результате необкатки, вполне закономерен прихват с последующим стуком.
Особенно на пережатом моторе.
Подозреваю стучит поршень. Нужно осматривать поршень и цилиндр( все равно прокладку ставить надо). Но ты сменил карбюратор,теперь картина вообще непонятная и непредсказуемая. Хз что от чего.
Поэтому выше я тебе советовал,-к специалисту.
И честно как врачу всю историю.
Что надо,он сам спросит.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Не пойму почему все бояться нормальных мастеров.
Я за переборку всей головы и ЦПГ больше тыщи бы не взял, при условии что все детали по списку будут от владельца.
Там работы на 1 вечер.