Клуб любителей китайских скутеров

Здравствуйте скутер ямаха супер Джог. Симптомы следующие: после нескольких км езды скажем 2 или 3 не значительно но ощутимо скутер теряет в мощности. Замер компрессии показал 9 на манометре. Зазор в кольцах 0.4 мм. Думаю на сальники коленвала, тк скутер у меня 10 лет и никто их не менял и когда я снял колокол гены увидел что по всем признакам там как с завода. Приоткрыл паразитов у прокладку увидел масло насос и шестерни масло насоса в очень чистом состоянии без пыли и следов подтеков , дальше к сальника не полез. Глушитель промывал средством для прочистки труб два года назад с тех пор проехал около 1500 км

Сальники заменить очень легко при наличии съемника генератора ,почему нет ... но я не верю ,первое на что скажутся сальники - очень тяжело завести .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Во первых через изношенный сальник начинает подсасывать лишний воздух, мотор перегревается из за бедной смеси и может поймать клина, это видно по цвету нагара на свече.
Во вторых через изношенный сальник просачиваются масло и бензин и засирают вариаторное и пространство за генератором.

Сделай на свече метки справа и слева, потом выкрути свечу после поездки когда начнутся провалы, строго на прогретом моторе и посмотри на цвет нагара, если будет свеча с одной из сторон явно белее чем с другой стороны - с той стороны и подсасывает воздух.
Нормальный цвет рабочей и прогретой свечи - равномерный светло-коричневый оттенок.

Второй способ проверки сальников, это на заведенном и прогретом моторе, работающем на хх, брызнуть бензина на сальник, если двигатель резко изменит режим работы или заглохнет - есть подсос c той стороны, так же можно проверить и все стыки двигателя, промазывая кисточкой с бензином.

Обычно выходит из строя сальник со стороны вариатора, заменить его без разборки мотора довольно тяжело ничего не сломав.

Если проблемы с сальниками и герметичностью КШМ не подтвердятся, копать стоит в сторону настройки карбюратора, воздушного фильтра итд.
Если на холодную едет хорошо, а при прогреве ощутимо теряется прыть - скорее всего слишком богатая смесь.

Не пугай человека, если сальник заподлицо ,его легко поддеть отверткой если утоплен - в крутить в него пару саморезов (неглубоко на 3-4 мм) и выдернуть пасатижами.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Вот как сделаешь подобное на 1e40, тогда расскажешь.
Там сальник стоит вглубине за стопорным кольцом, забивается молотком очень плотно, выковырять его оттуда саморезами и плоскогубцами в большинстве случаев невозможно, разве что используя обратный молоток.
Забить новый туда тоже довольно проблематично, если прозевать и посадить на миллиметр глубже - будет перекрыт канал в теле картера для подачи масла в подшипник, новый такой сальник очень быстро выйдет из строя, а возможно унесет с собой и подшипник.
Шансы повредить новый сальник о острый край под стопорное кольца примерно 50\50.
По нормальному этот сальник меняется с другой стороны.

Это правый легко заменить сняв генератор, тот с железным ограничителем по краю, а с левым все намного сложнее.
Двухтактники такие двухтактники...

На 4т я сальники вынимаю плоской гладкой отверткой загнутой как лопатка, завожу под кромку сальника и выковыриваю без повреждений, но тут такое не прокатит.

Ты не внимателен Benzin5413 у меня было 2 таких мотора сейчас 1 а проблеммы твои от страха взять инструмент в руки
1 Подшипник смазывается смесью и сальник тут не причем ...
2 Руки не из жопы - все будет окей а запресует глубже ,неудача ,шурупы и новый сальник.
https://www.youtube.com/watch?v=XnYESaCNX_M
https://www.youtube.com/watch?v=qC5IlmKcwAc

Это делают ДЕТИ ,для меня вопрос 15 минут, у тебя все трудно ...

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Ребята я пропитываю паралоновый воздушный фильтр смесью масла и бензина (1 часть масла к 10 частям бензина) это верная пропорция?

Нет от бензина он разъезжается на глазах и моторное масло высыхает и тоже разъедает его или оставляй сухой или масло для фильтров 1 литра на всю жизнь хватит .

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Ваше мнение о состоянии сальника?
добрался до сальника. На хондах все понятно когда он течет там все в промасленной пыли и грязи, а тут что-то не наблюдаю подобной картины: Снял я пластину на которой крепиться генератор, чуть отогнул паранитовую прокладку, заглянув под нее увидел набивку смазкой и привод маслонасоса в абсолютной чистоте, отнес картер на мойку где мне отбили каркхером основную грязь, Капли это после мойки осталась вода (Ранее там было масло натекшее из-за задубевшего патрубка на маслонасосе, который идет с масляного бочка, патрубок заменил масло не смывал)
https://img-fotki.yandex.ru/get/516187/11651926.2/0_e29b9_f4060526_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/478681/11651926.2/0_e29ba_2098076f_orig.jpg
https://img-fotki.yandex.ru/get/767871/11651926.2/0_e29bc_80b5287f_orig.jpg
https://fotki.yandex.ru/users/plid/album/174897/

plid
Надо менять.

_________________
моск атзавись

Сальник как бы с полями аккуратно поддеваем выковыриваем и смотрим ... а лучше просто менять )

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Совершенно верная, только пропитывать нужно 2т маслом и после отжимать кулаком со всей силы и давать ему выветриться перед установкой.

Умная голова ставит сальник с первой попытки, а не с десятой и божьей помощью, не понимая почему тот развалился через 200км.
Увы твоего опыта очень мало чтобы давать хоть какие то совету по 2т движку, не так давно ты задавал совершенно глупые вопросы о термостате, неужели за такое короткое время ты разобрался во всех тонкостях?
Могу задать несколько экзаменационных вопросов, если cчитаешь что готов. 5 штук. Они будут основаны на чистом опыте мотористов, прямых ответов во всем гугле не найдешь и за неделю, чисто по 2т моторам, как наиболее сложным. За базу можем взять конкретный мотор 3kj или 3wf или 1e40, 1e50.
Это вызов? я принимаю его
За равенство на нашем форуме, я даю возможность тебе задать те же 5 вопросов мне.

Совершенно верная, только пропитывать нужно 2т маслом и после отжимать кулаком со всей силы и давать ему выветриться перед установкой.
Вот прочитает незнающий человек такие глупости а потом будет удивляться, почему поролон крошится и мелкую пыль воздушный фильтр не держит.

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]

Поясни, в чем заключается глупость?

_________________
"Добрым словом и револьвером, вы добьетесь намного большего.... чем одним добрым словом"
...Пишу с ошибками, читаю по слогам.

Я промываю воздушные фильтра бензином - спешу ,чтоб быстрее высох ,хотя это неправильно и поролон разваливается на глазах .
Надо мыть водой с фери ,как вариант, лучше керосином или маслом для ламп/светильников,после сушить,затем купать в ванночке с маслом для фильтров ,продавливая и тем самым заполняя все поры .
Отжимать следует учитывая условия эксплуатации и цвет свечи ,после ставить ,но заводить мотор не раньше 5/8 часов как то так

_________________
[url=https://www.cialispascherfr24.com/]erectile dysfunction[/url]