Ведомый шкив (сцепление). Может где оно буксует. Или колокол чистить надо, или поверхность прижимных лапок по истерлась, плохо прижимаются и проскальзывают, не идут в зацепление. В колоколе с одной стороны может собираться грязь и пыль которая набивается и не дает нормального зацепления колодок.. Лапки оставшейся узкой частью не могут нормально зацепится и идут в скольжение а не зацепление.
А медленная динамика разгона это как? Двигателю уже на ходу газу даешь, и он ревет и мечет а скутер медленно едет, такого не встречал конечно.
Или ему просто не хватает своей мощности быстро разогнаться, чтобы везти самого себя. Не прет что ли как гоночный болид? Воздушный фильтр давно чистился, ничем не забит, нормально функционирует.. Да и сам карбюратор с магазина другой фирмы, и родной который с ним шел, бывают настроены по разному, может этот настроен скорее на экономичный режим работы.. Да и вариаторы тоже все работают по разному, тот который у меня стоял родной штатный, был намного лучше такого же штатного с магазина, динамика также была хуже, но не намного.. А вообще новую поршневую надо бы немного по обкатать, и ездить в щадящем режиме. Новые китайские и левые запчасти не всегда лучше, как правило похуже будут оригинальных.. У меня знакомый купил новый карбюратор какой то дешевой фирмы, скутер М, или ошибаюсь, во общем говорит что скутер далеко не так едет, нет той мощи как на родном, за то экономично..Самое что интересное, из вас многие меняют сразу все и в раз. Нет что бы, что то одно поменять и посмотреть, конкретно что и как было и что и как стало, и кто при этом виноват..