Клуб любителей китайских скутеров

пожалуй напишу еще в ремонт, всетаки надо что то-делать с этими тормозами.
описание неисправности с фотками вот тут:
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?t=9242

не все еще ответили как у них на QT-16, но обпределенно надо чинить. может партия суппортов попалась бракованная или ручек?
с одно-поршневыми все нормально а с этими беда.

Подскажите кто чинил тормоза, если нажать на ручку тормоза, на сколько выпячиваться цилиндр(цилиндры должны?)
И теоретически из-за чего может быть что маленькое давление создается в суппорте?
Шланг обычный как у всех, не вздувается.

Шланги меняй.. Потому как если нету подтеков - то проблема только в шлангах... Оуками ты и не почувствуешь как его распирает.

_________________
Как купил ты моторолер,
Сразу дай ему "про****ся"
Пусть он знает кто тут главный...(c) Йа

Поршни суппорта как и на машине самоподводящиеся, т.е. они выдвигаются пока не упрутся колодками в тормозной диск. При отпускании ручки тормоза за счет вращения колеса они немного отбрасываются. но рабочий ход при торможении около 1мм. Если не перепускает цилиндр эжидкость за поршень, а поршни суппорта ходят без заклинивания, то проблема либо в машинке (главный цилиндр на руле) либо в шланге. Можно попробывать по очереди переставить шланг и машинку с рабочего скутера. Тогда станет понятна причина.

Не совсем так. Колодки отводятся от диска благодаря хитрой форме уплотнительных колец пошня. Они трапециевидные - при торможении резинка слегка "выкручвается", а при отпускании рычага кольцо выпрямяется и отводит колодки.

у меня сразу две проблемы теперь на джалинг 16 тормоза плохо тормозят, а теперь еще хуже:)
поясню что я имею ввиду: мы с ребятами собирали вчера еще несколько джалингов 16 (Бивис), опять таже фигня с тормозами передними: плохо тормозят, тормоз мягкий.
первый скутер собрали и попробовав опять убедились что тормоз мягковат не прокачивали.
Второй скутер я собирая решил поменять суппорт с другого мопеда, тоже джалинг, но с однопоршневым. Я скажу этот однопоршневой он намного больше чем этот двухпоршневой и колодки у него толще и шире. Короче не встал однопоршневой с другого джалинга. У это 16-го(бивиса) и диск тормозной другой, меньше диаметр и посадочные другие и ось колеса меньше диаметром:
Кроме этого у 16-го меньше диаметр болта, котрый крепил тормозной шланг к суппорту. Внешний диаметр почти одинаковый(десятые, будем считать погрешность) внутренний диаметр отверстия-канала вроди на глаз тоже одинаковое.

из-за всех этих факторов, не смог поменять местами суппорт, но переставил ручку.
прокачал новой жидкостью mobil, первое впечатление как будто лучше тормозит, но далеко я не уехал, тормоз тсал скрипеть, колодки зажало диск нагрелся, скрипит ужасно и дым даже был немного.

не знаю что и делать.

Есть такой же джалинг 16, прокачивали у него тормоза с заменой жидкости, .он ездит сейчас, прошел уже 1000 км, но тормозит плохо, т. е. посредственно, и иногда скрипит.
на 500 км сильно скрипел, было видно что диск повело, видисо от перегрева, вот на 1000 получше. Сравниваем его с новым джалингом который тока из коробки и ничего с тормозом не делали
У того который новый колесо крутится с усилием заметным из-за колодок, так как они все время трут о диск чуток, но трут и трут не очень приятно, т. е "так и должно быть" похоже на отмазку. Видимо через 500 км его тоже ждет участь скрипа и диска небольшой восьмеркой. Тот который уже прошел 1000 км, крутится легче, т. е колодки меньше трут о диск, видимо приработались, и даже "восьмерка" диска подисправилась, НО ТОРМОЗИТ ПЛОХО И СКРИПИТ ИНОГДА.

какая-то неудачная консрукция, мне кажется, или что то китаезы накосячили на конвеере.

Похоже, что бракованная партия суппортов. Не отходят колодки, отсюда и перегрев и срип от перегрева.