Клуб любителей китайских скутеров

Кольца до сих пор родные?
На сколько километров цепи в среднем хватало?
Аккумулятор тоже еще родной?

В целом, конечно, радостно слышать оптимистичный прогноз, что двигатель FMB китайского исполнения столько ходит. А в каком режиме вы его эксплуатируете? Ну, скорость средняя там, манера езды.

Отпишись какая длинна цилиндра? Диаметр поршня?
Купил в GX-MOTO цпг 100сс, оказалось, что цилиндр длиннее на 5мм
Отдал на завод, дабы срезали. В понедельник обещали отдать.
Да! Кто задумал масляный радиатор, или видел где в инете? Скинте инфу ПЖЛСТА!
На дальняк, при максималке, греется наш моторчик.

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!

"оказалось, что цилиндр длиннее на 5мм " ....
Пока не отрезали , срочно забирай обратно ! Если у тебя стояла поршня 72см3 , у неё диам. цил. 47мм и ход поршня 40мм . А у 100 кубов ( точнее , 97 см3 ) диаметр соотв. 50мм , а ход - внимание ! - 49,5 мм .
Начиная с объёма 90 ( точнее 86 см3 ) , ход именно 49,5 мм , т.е. колевал ДРУГОЙ .
Ещё конкретнее , кит на 100см3 требует установки колена с увеличенным ходом .
Теоретически , на старое колено с ходом 40мм можно навтыкать что угодно , проиграв в итоге по конечному объёму и заморочившись кучей глобальных токарно-фрезерных работ , подбором правильной степени сжатия и т.д. и др . Но зачем ???

Да стояла 72сс. Забирать поздно, так-как, завтра уже, должны вернуть обрезанную.
Поставлю посмотрим что получится.

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!

Ничего страшного, у 100,110сс цилиндр действительно длинее. Его нужно обрезать с обоих сторон. Такую операцию уже проделывали, получается со старым коленом объем в районе 82сс. только по мимо цилиндра нужно еще и гильзу снизу подрезать, а то она в щеки колена упираться будет.
Я же ставлю высокий цилиндр 110сс (диаметр 52мм) с соответсвующим коленвалом (от Дельты 100сс), по этому точить цилиндр нет необходимости.
Чуть было в пятницу все не собрал, но вышла засада с левой половинкой картера. Скут брали б/у с треснутой половинкой картера (скутер GX-Moto), так вот столкнулся с тем, что на нем на промежуточном валу КПП стоит подшипник качения 6001, а у картера, купленного в скутермаге вместа отверстия 28мм под этот подшипник выполнено отверстие 20мм под подшипник скольжения, т.е. старый подшипник в это отверстие не войдет. Сегодня должны отдать картер в расточку. Главное , чтобы при расточке не сместили центр отверстия.
Теперь про перегрев. Такой двигатель есть и в исполнении 125сс (например у ГАНСА). Думаю если лить качественную синтетику , то перегреваться не должен.

Теперь по механическому сцеплению. Оно отличается от центробежного. Грузиков у него нет, на двигателе нет лапки, которая идет от вала переключения скоростей к сцеплению и выжимает его при переключении передачь. Так что тем, кто хочет из механики сделать полуавтомат нужно новое сцепление и механизм выжима с рычагом .

Вот-вот , трахатся , чтобы изменить 72 на 82 куба - сомнительное удовольствие , и дорогое .
Конечно , надо подходить к проблеме комплексно и менять колено .

Чем сейчас и занимаюсь. Только вот решим проблему с картером.

где в москве купить траверсу на винд???или заказать

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Пробовали так уже?

_________________
не иду, а еду - ура мопеду)

Ну вот присоединяюсь к вам со своим мокиком Hirlee

Сегодня проходил мимо продажной площадки, стоят скутеретты ЗиД Lifan, а также мопедка "Дельта" с лифановскими знаками.

Ужос.

Вплоть до того, что краска на пластике почти матовая.

Из всех преимуществ - только передний дисковый тормоз на скутеретте.
Зато -
- подножки для пассажира - на маятнике
- Задний багажник - из проволоки; конструкция хилая и кособокая.
- На мопедке - ржавая и грубо сделанная фара почти без элементов светорассеивания на стекле; задранная вверх.
- на том и другом - огромные задние звезды. Это чтобы выше 40 не ехал.
- Кожух защиты цепи отсутствует. Железка вверху, как была на советских мопедах.

Вкупе с двиглом "истинный 50сс" и ценой выше аналогичных прототипов других производителей смотрится эдак совершенно неконкурентоспособно. Причем, подобным образом выглядят все новопривезенные зидовские скутера... Не в курсе, что происходит? В России красить стали и делать рамы?

востановил свой старый добрый винд...который разбил в марте)завтро кину фоты

_________________
http://vkontakte.ru/id8764661?28603-я туть!
на моем счете статей:3
скутер как женщина!катаешь катаешь,а потом хоп!и пое**шся!(с)мое

Кто-нибудь в курсе , где в Москве есть сцепление -полуавтомат в сборе ( корзина ) в районе 1000р. , в Соколях 2000р. , дорого . Начало пробуксовывать , поменял диски , не помогло . Причём старые по толщине как новые , не пойму причину пробуксовки .

Значит старые модели были не плохи и 31 тысячу просто не успею накатать в этой жизни мапедка катится не плохо,только мало времени для покатушек.
http://www.videosostav.ru/video/5796bde ... 591c88685/

pauls-амортизаторы задние от чего?