Клуб любителей китайских скутеров

Привет всем. Я здесь чел новый и ниччо не знаю. Купил Thunder, пока новый бежит с натягом до 60ти, но стараюсь не гонять. Меня интересует, есть ли там душилки (да куда ж им деться то...) и как до них добраться. Хотя всё это скорее после обкатки, но всёж...

_________________
До пятницы я совершенно свободен.

Для начала: viewtopic.php?f=3&t=14356
Ну а так у меня такой, в стоке тоже до 60 ехал. Душилки не обнаружил в нем. Увеличь поршневую повеселее будет.

_________________
конь: ABM Thunder 4T (он же Хонлинг Бумеранг, он же Венто Тритон (вроде)), 12' колеса

Эх, это я уже читал...
А душилки ведь должны быть.., ну, так говорят. Надо поспрошать ещё.
А вот ещё: что за ЖК-ерундень на приборке снизу. У меня там просто заделано. Вообще у меня версия какая то левая. Сигналки нет, экранчика на приборке нет...

_________________
До пятницы я совершенно свободен.

Душилки ставят только на "европейские" модели, Тундер к ним не относится. С душилками и 60 не выдал бы.

_________________
"Причин на свете нет, есть только следствия, и люди - их жертвы"

ЖК-еруньдень, у меня там часы.

_________________
Лучше пузо от пива, чем горб от работы

Да, на ЖК там часы. Странно что у тебя такая комплектация хреновая, либо продавцы схалявили чегото либо 1 из 2х . У меня все было чики-чики: сигналка, скутер в целофане, все акуратно запечатано... Сборка тоже хорошая, было с чем сравнивать, шланчики все акуратно подвязаны, в специальных защитных пружинках. Когда покупал, то этот скут был самым бодрым (прокатился на разных для сравнения) из других продаваемых скутов. Вобщем катаюсь 2ой сезон, ничего не отвалилось (тьфу-тьфу-тьфу). После падения пострадало только зеркало (и рука моя от его осколков (без перчаток был к сожалению, вся кисть была в крови залита, кусочек мяса висел и из него прилично кровищща перла. Дома потом пинцетом осколки зеркала из руки вытаскивал), куртка кожанная в хлам, шлемак немного поцарапался (шлем путный, со штатов прислали, при ударе им об асфальт думал хана ему, ан нет! почти и не видно царапин даже, а приложился я в нем лицом со всей дури)) и то уже новые поставил, лучше чем были. Пластик не пострадал.
Сейчас немного достает передний тормоз (дисковый) - чуть, чуть задевает за диск (т.е. в ненажатом состоянии), тем самым создает небольшой свист при медленном движении. Вот думаю что с ним делать. Мелочь, но не приятно. Отрегулировать бы его как-нить.

_________________
конь: ABM Thunder 4T (он же Хонлинг Бумеранг, он же Венто Тритон (вроде)), 12' колеса

У меня такой аппарат третий сезон, через год поставил порошневую 72 куба, ездит годе-то чуть больше 70 км/час,
так что больше 60 км ездить и не будет, не мечтай, нет там никаких душилок. А так проехал 8500 км , проблем не было, падал 3 раза , пластик выдержал, только поцарапался.

Эко я пролетел со сборкой, блин. Мало того, что недобор, дык ещё и болта на переднем крыле(из тех, что по двое с каждой стороны) недосчетался. Под аккумом заливает вода, сама батарейка в пакете. Это нормально? Протяжку сам делал, а то поворотники задние от руки были прикручены. По началу боялся, как бы колесо какое нить по дороге не отвалилось. А вообще, всё фигня. Я не жалуюсь, просто обыдно...
В гараже стоит старичок Suzuki Let's убитый в прошлом году-ремонтирую. Пересел на большой скут-море эмоций. Мне нравится. Не такой резвый, как японец, да и вообще 2т - зато серьёзный и вместительный по сидухе. Жаль только, что под неё горшок не влезает...

А ещё, где можно узнать такие вещи, как размер и вес стандартных роликов и ремня? Вообще я не знаю, что за марка двига. По нему можно всё это узнать? В инструкции этого нет.

_________________
До пятницы я совершенно свободен.

Если он у тебя 4х тактный, то движек 139qmb (GY6), он выбит на раме снизу. Родной ремень имеет маркировку в длинне 729мм, вес родных грузиков не знаю. Буду менять часть трансмиссии то узнаю. Ща лежат новые: варик от БГМ, ремень малосевый на 740 вроде, наборы грузиков (шли с вариком), торк от БГМ. Жду инструментов для снятия варика и сцепления.

Если он у тебя 2х тактный, то там мотор типа от Ямахи, или по ихней лицензии

_________________
конь: ABM Thunder 4T (он же Хонлинг Бумеранг, он же Венто Тритон (вроде)), 12' колеса

Ага, спасибо xdreamer. У меня 4т.

_________________
До пятницы я совершенно свободен.

Ремень 729*17,7*30, грузики размер - диаметр 16 мм, длина -13 мм

Спасибо. Я тут всё конспектирую для себя.

_________________
До пятницы я совершенно свободен.

По инструкции требуется заменить масло: моторноре и трансмиссионное. Моторное, соска справа, я это нашёл, но я читал про щуп, вроде на нём должны быть насечки (минимум-максимум). У меня он короткий с зазубренами и ничо не написано..
А ещё вопросик: где находится трансмиссионное масло, я полагаю под крышкой двига в районе оси? А сколько лить?

_________________
До пятницы я совершенно свободен.

Уровень масла должен мерить на центральной подножке на ровном месте, уровень масла посредине
щупа( часть которая имеет риски) Трансмисионное масло - если смотреть сзади- то слева в районе заднего колеса, там два болта, один заливной, другой сливной, количество - 100 мл

Сегодня проверил соответствие показателя спидометра и ГПС. Вывод - спидометр достаточно точный. Разгонял свой до 70, по ГПС показало 68. Выше не разгонялся.

_________________
конь: ABM Thunder 4T (он же Хонлинг Бумеранг, он же Венто Тритон (вроде)), 12' колеса