Клуб любителей китайских скутеров

Dj@gger

Кст., не смотрел, есть ли защита нижнего подшипника рулевой?
Завтра кину фото.

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Hors
Этот нижний (впрочем как и верхний) подшипник ни на одном скутере не смотрел, вообще про него не в курсах.

_________________
моск атзавись

Зачем мудрить с тросиком, если можно установить актуатор ЦЗ на замок багажника?

_________________

LEVA
Я так сделал на симджете, это полный пипец. Если не установлен аккум - унитаз не открыть. Вообще никак.
А чтобы поставить аккум, надо открутить шуруп крышки евонного отсека, для этого нужна отвертка. А она в унитазе.
maximillian_great
Дыра 18,5.

Золотник с плоским дном, никаких вырезов, диаметр 16,5.


Сегодня открылась истина.
Взял с собой навигатор. 60 кмч по спидометру = 51 кмч по гпс. 70 кмч по спидометру (с моста на спуск) = 59,8 кмч истинных.

Жиклер полирнул ещё, он теперь тянет только при полном газе и недолго, начинаются провалы и подхваты (газ стабильно до упора). Перестарался, получается надо набор покупать.

_________________
моск атзавись

_________________
„Изучай правила, чтобы знать, как правильно их нарушить.“
„Мир несовершенен, поскольку мы несовершенны.“

Это место на регги_фантоме 2 года назад выглядело так

Не лазил туда вообще.
Но руль вертится

_________________
моск атзавись

А почему не сделать паралельно штатному тросику?

У меня тоже такой карб,но штатно стоял какой то узкий впускной коллектор

Хм ,а у меня спидометр занижает,на -5,км по ЖПС

_________________

А зачем, ведь всё равно же некий объем работы придется делать, так лучше наверно сделать так, как на остальных моих двух скутах, чем устраивать эту фигню "там так, а здесь по другому..."
Чтоб не искать себе развлекаловку и не задумываться, просто привычка - повернул ключ, унитаз открылся.... ай, йопт, здесь же кнопка блин - и нафига такое?
Открытие унитаза с ключа зажигания это стандарт, просто на кетае оно только-только стало появляться, а на японии давно уже, и на симе, и на кимке.
Короче нефиг рассуждать там где не надо.

****************************
Исследовал жиклер. Пролил заданным количеством воды, на заданной высоте, два жиклера.
Жиклер с обозначением 81, от кубатуры - время проливки 286 секунд.
Жиклер от Метеора, располированный, - 249 секунд.
В разах это будет - 1,1486 раз.

_________________
моск атзавись

Значит призрачный шанс на кубатуру есть Едет он у тебя конечно как 50сс, но вдруг чудо у тебя там 62сс, а не едет почему-то ещё
18 ставят как на полтос, так и на больше, было бы 20 точно был бы не полтос.
Из положительных моментов, если вдруг будешь менять цпг, то карб можно оставить, хотя золотник 16 и без проточки это вообще не круто.


Я на велосипеде никогда подшипник не смазывал, и все было хорошо, пока в один прекрасный момент он не развалился и руль не перестал поворачиватся. Но скорости 30 км. В повороте. На трассе. Было весело

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

решил не обкатывать?

С шинами 3,5 -10 показания спидометра должны малость приблизиться к истине . Собственно , такие и должны стоять в стоке на данном агрегате. А 3- 10 камерные вообще сильно бюджетно , не понимаю , почему на скутер российской сборки их поставили. Получается , что наша сборка не устраняет китайские косяки , а усугубляет их .

Откуда инфа, что рейсеры у нас собирают?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Отсюда: http://www.racer-motors.ru/
Вроде метеор на сборке.

Кстати к сборке претензий нет, всё затянуто насмерть.

Шансы на кубатуру окончательно испарились. Раз сборка наша, на нашем заводе, то точно честные 50сс.
Иначе любой работяга, которому сняли премию из-за пьянки, мог бы настучать и заложить всю контору, типа "а они заявили один движок, а ставят-то другие..."

Менять цпг имеет смысл только вместе с головой, чтоб была с увеличенными клапанами. Иначе сечение на впуске останется тем же, смеси будет поступать столько же, а так как цилиндр стал больше, то для переработки того же объема смеси большим цилиндром должны упасть обороты. На форуме нашел уже несколько таких веток с воплями "поставил д47 и максималка упала".
Если тащить с Алиэкспресса, то это будет 60$ (3240р), включая пересыл.
Есть ещё засада (тоже на форуме было) - голова бывает 2-х видов, разная длина клапанов, 64 и 69 мм.
Пока не выяснил, означает ли это, что межцентровое расстояние между коленвалом и распредвалом тоже разное, если да, то и цепь должна быть двух видов, и, возможно, планки натяжитель/успокоитель...
Вот нашел какой-то бред http://ru.aliexpress.com/item/80cc-47mm ... 91653.html почему 47 мм, ведь голова с такими клапанами должна быть с цилиндром 50мм, а 47мм это не 80 а 72 куба...

_________________
моск атзавись

Может они и рамы сами варят?
Я прям заинтересовался полностью

Вот нашел, действительно есть завод
[youtube]hDBT70g8_xI[/youtube]
Правда чего-то оборудования кроме отвёрток не видно
Насколько заню у китйцы модуг поставлять технику в более разобранном состоянии, в нескольких коробках, типа так больше в контейнер влазит
вот внизу фотки http://www.fekonmoto.cn/product/8299163 ... _bike.html

Кстати посмотрел, у райсер оказывается всё хорошо с поставкой запчастей, вот запчасти на двигатель твоего метеора http://www.racer-motors.ru/spare-parts/ ... /Dvigatel/
Короче, если чё сломается, ты знаешь где искать

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

На видео деффка съезжает с конвейера на метеоре.
Но меня другое волнует.
Допустим я куплю голову с увеличенными клапанами.
Про натяжитель я в курсе - надо выбирать под тот, который у меня.
А вот что там за вынос мозга с длиной клапанов?
Клапана разные (64 и 69 мм), а что еще разное? Верхний полукорпус распредвала с осью коромысел и самими коромыслами, он разный для клапанов 64 и 69мм? Если да, то какой надо для тюнинговой головы?

_________________
моск атзавись