Клуб любителей китайских скутеров

А вот это ты зря помоему. И на 139 и 157 куча народу ставила разные шиберные карбы, и нараку и деллорто и косо - и всегда были какие-то проблемы.
Мне кажется не просто так китайцы (и тайваньцы) ставят на такие моторы только цвк.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Dj@gger , виноват , забыл про 51 мм и выступ днища . В оправдание ) сообщу , что , когда делал свой , теоретические расчёты расходились с практическими ( шприц) в худшую сторону .
И - 9.4 имхо все равно мало .
С ДельОрто можно попробовать , раз таких деньжищ ) не жалко , а мы понаблюдаем . Бюджетнее было бы купить клон Микуни 22 от Скутер-М , к примеру , а с жиклерами и воздуханом по любому придется подбирать .

Да ну, какие там деньжищи, это деллорто с алиэкспресса, 28$ с пересылом.
Вот судя по видео, у этого чела нет проблем с промежуточными режимами, значит - карб менять в любом случае, цвк не чинится.
[youtube]g9vjQm3rGXI[/youtube]

_________________
моск атзавись

Ну ты главное потом китайцев во всех смертных грехах
Метеор это наверное самый дешевый скутер, но даже на нем поставили цвк (а цвк карбы дороже).
Видео не смотрел, но что всё замечательно с карбом от альфы сомнительно - там в стоке 16мм диффузор.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Это на 139fmb. Но даже с ним - стабильный холостой ход и вменяемая реакция на ручку газа.
Щас он у меня едет примерно как тут: http://www.youtube.com/watch?v=AZHXy4jB3o4 с 7-45, только медленнее, он там точно подметил - либо разгон, либо торможение.
А я заказал тот, который вообще-то идет на ямаховскую 100-ку, аксис100, бвс100 и что-то там ещё.

_________________
моск атзавись

maximillian_great
Записал звук, хотя считаю диагностическую ценность данного мероприятия более чем сомнительной.
Микрофон-прищепку прицепил на край дырки

микрофоном внутрь, провод шел к регистратору на шлеме.
После проезда колдобин, скут начал пердеть и перестал вообще тянуть, еле вполз в горку, решил остановиться. Потом всё само прошло, поехал дальше но уже без микрофона.
[youtube]xK_0nzaG5dg[/youtube]

_________________
моск атзавись

Цепь Грм , натяжитель . Ещё кто-то ездит по такой мерзопакостной погоде ? Странно , зимой и то приятнее .

Dj@gger
100% долбит ГРМ.
Проверяй зазоры.
Возможно лопнул винт регулировки зазора в коромысле.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Запись ужасна, сплошной клиппинг. Собственно два вопроса, на 55 сек, это максималка? Можно сделать другую, с микрофоном подальше, чтобы не было перегруза?

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

А я предупреждал. Посторонних звуков будет столько, что хрен чего поймёшь.
Ещё раз: у него нет промежуточных режимов, газ либо полный, либо в ноль, просто при полном газе у него сначала глубокий провал с пердежом, из которого он выходит не сразу, как бы просыпается...
С 45 по 57 сек. газ полный, и дорога под уклон к тому же, это спуск с моста. Потом сбросил в ноль (видна машина впереди поворачивающая направо), потом снова полный, на кодобине сбросил.

Ну попробую какнить ещё записать, это не сложно.

Гро На грм не надо щас обращать внимание, зазоры выставил от руки.

_________________
моск атзавись

Дело не просто в посторонних звуках - идет перегруз.
Но предварительно, насколько получается судить по этой записи, у тебя мотор выше 5000 не крутится

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Ну это как бы и без записи понятно было. Раз максималка 60-65, а твой стрелку клал.
А может у него с глушителем чего? Ну какуюнить железяку криво приварили и она его душит...

_________________
моск атзавись

Ну вообще-то много разных проблем может быть. Например другие передаточные в трансмиссии.

_________________
Пробег > 5000 китайских километров.

Не помню писал или нет - после первой же замены цпг с 39 до 50 мм, он перестал заводится со стартера, ни холодный, ни горячий. Пуск только с кика. Аккум могучий 11ач от 300 кубовой хонды. Массовый провод продублирован толстым расейским. Без толку.
[youtube]OqH5zbXce-0[/youtube]
Поменял коммутатор (где-то вычитал что может от него такое быть) на старый проверенный от регги_фантома.
Заводится со стартера он не начал, но и ехать быстрее не стал. Коммут ни при чем.
У скутера нет холостого хода. Несколько раз погазовав и покрутив болты, можно сделать так, что он будет мирно тарахтеть вроде как на холостом ходу, но при первой же поездке и сбросе газа перед светофором он заглохнет (см. видео выше).
На винт качества он реагирует только в момент заворачивания его до упора, обороты в этом случае выше, а если он не завернут до упора, то можно крутить его как угодно - реакции ноль.
Поскольку задолбался, то выставил обороты ХХ, шоб сцуко не глох, тупым методом - винтом упора дроссельной заслонки.... получилось следующее. Подъезжаю к светофору, газ отпущен, обороты падают, но не до размыкания сцепления, надо держать скут тормозами; если резко крутануть и отпустить газ, обороты упадут,но секунд через 5-10 снова поднимутся. Сами. Там у него внутри какая-то своя жизнь, самостийная та незалэжная, и сделать ему крымнаш пока не получается.
Если убавлять винтом упора, то начнет глохнуть при сбросе.
Тем не менее убавил, иначе скутер ползет и надо держать его, но теперь развлекаловка при езде - вовремя подхватывать ручкой газа когда он вознамерится заглохнуть.

_________________
моск атзавись