Атчот.
Замена евонной рычажной вилки на нормальную от обычного 139qmb с 10-м или 12-м колесом.
Будет трудно.
Резьба, гайки, подшипники - одинаковые.
Обычная вилка ставится со своим крылом. От рычажной не подойдет.
Разная длина оси, на рычажной на 50-55 мм длиннее, поэтому просто так обычная вилка в рулевую колонку .... встанет, но она в ней утонет.
Разное расстояние от оси колеса до нижнего подшипника. У рычажной на 3 см меньше.
Обычную вилку придется резать и вваривать вставку.
Ось вилки оказалась из толстостенной трубы с внутренним диаметром 19,4мм.
Изготовлена вставка, на токарном станке, из прутка 20 мм, с одной установки обточено с двух концов до 19,3мм на длине 50мм
Если просто тупо вварить кусок трубы, то как ни выравнивай, а при сварке ее уведёт и будет криво.
Собрано:
Сварено:
Собрал. Всё поворачивается, всё хорошо.
Трос спидометра от скутера с нерычажной вилкой оказался короче чем надо
оставлен родной, но с заменой наконечника, который на входе в привод спидометра на колесе. Наконечник просто сдергивается двумя плоскогубцами и потом насаживается, наконечники (оболочки) разные, а фигни на самих тросах, которые с прорезью и крутятся - это одинаковое.
Можно и родной трос закрепить в обычном приводе спидометра, обмазав его чем-нибудь, и чтоб потом застыло, но у меня был в наличии обычный трос и я сделал как надежнее и проще.
Трос будет крутиться в правильную сторону. Хоть на рычажной вилке привод спидометра на другой стороне, но там он стоит вверх ногами, поэтому в итоге направление вращения совпадёт.
Поставлен тормозной суппорт, протянут шланг, тут длины хватило.
С установкой тормозного цилиндра с бачком и ручкой проблемы.
Тут стоит пульт, на задней крышке (передней по ходу движения) которого крепится рычаг переднего барабанного тормоза и его концевик. И все эти выступы не дают поставить тормозную байду.
Решил менять пульт. Выяснил, что достаточно поменять эту заднюю крышку.
У меня валяются 2 пульта от 139-х. У одного трос газа (он в эту крышку входит) крепится по другому, болтом, и трос другой.
У второго вроде всё как надо. Поставил, затянул - а он болтается. Выломан фиксирующий выступ, и видимо сама труба руля у него была другого диаметра.
Выбора не осталось, отпилил часть выступа на родном и поставил.торм. цилиндр.
Можно было эту фигню совсем срезать.
Но и так нормально, наклон небольшой.
Продолжение. 
Выштамповка в пластике под бачок на этом скутере есть.
Штуцер, где тормозной шланг прикручен, упирается в пластик фары. Уперся точно в угол, там лампочка габаритов.
Дело в том, что я выбирал из двух торм. цилиндров, и выбрал лучший, у которого всё функционирует. Он от купленного на запчасти скутера Qingqi, 152qmi. Шланг к бачку у него прикручен сбоку.
Есть и от 139-го, там шланг подходит снизу, видимо именно он предназначен для установки сюда.... вот приложил их рядом
и придется ставить, выхода нет, он работающий, но поршень у него возвращается не до конца и поэтому стоп-сигнал всегда горит, а ручка болтается, разобрал, в чём дело - не понял, на вид всё в норме.
Концевик придется не подключать.
А встает он туда как раз так как надо, ничего не мешает, и пластик нормально собирается.
|
, из водопроводного сгона 3/4, вполне можно разместить ее на другом краю бензобака.
