Да, с самого начало разговор как-то не пошел. Начнем с начало.
Всем привет !
У меня скутер Honling Navigator QT - 13. Мотор 139 QMB.
На 5000 тысячах скутер стал плохо ехать 25-30 км/ч.
Решил заменить поршневую (по вашим советам) на комплект 82сс., D-50мм, и головку с ув. клапанами 82-90сс. Tunex (клапана не притирал).
Еще поставил Широкофазный распредвал, Ремень Gates PowerLink 729x17.7, на обкатку Грузики 8гр., до сих пор так и стояли. Карбюратор у меня заводской CVK Дифф 18.5мм.. Свеча NGK. И скутер поехал 50-60 км/ч по GPS, бывало чуть больше. Провалы остались, старт не плохой, и потом потихоньку набирает скорость, но мощь прибавилась ( с ножки, стартера заводился без проблем).
В данный момент 8500т/км. Тут решил разобрать Поршневую, в камере сгорания много нагара ( на заводской поршневой, тоже было много нагара). Разобрал вариатор, слайды разрушились, Вариатор и Грузики подъело ( удивительно, даже с таким Вариатором скутер разгонялся и ехал). Снял Сцепление, остаток фрикционного слоя 2.5-3мм.
Нагар почистил, клапана притер. Вариатор под замену, со сцеплением не понятно.
Вопросы наверно, такие же как и у всех, скажите пожалуйста.
1) Какой вариатор купить, заводской, по дороже, или Malossi (честно сказать, если бы не цена, взял бы его, но, если он, на столько хорош, то можно и потратится) ?
2) А сцепление, можно ездить или заменить, только на какой ?
| Вложения: |
|
-8869345г.jpg [ 84.25 KiB | Просмотров: 5639 ] |
|
-88693455.jpg [ 76.94 KiB | Просмотров: 5639 ] |
. По GPS было где то, на цифре 80.
