Клуб любителей китайских скутеров

Магнитчик
Ты немного не понял.
Не опережение, а задержка.
Тоесть ничего хорошего от 3 градусо задержки на малых оборотах не будет.
Это приемлимо только для варианта настройки на гоночный режим, когда тебе толлько что и надо, проехать 500 метров максимально быстро.
Для нас интереснее именно увеличить угол задержки, и переставить ИД по раньше.
Тогда максимальный угол опережения будет больше.
При этом старт не пострадает.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

значит 3 градуса и выше динамика, а эсли с задержкой то динамика + максималка. Так?

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

Блин, ну как вам обьяснить.
К примеру, номинальный угол опережения на ХХ 5 градусов.
Максимальный угол задержки коммутатора 10 градусов, минимальный скажем 1.
Значит датчик стоит в положении +15градусов.
Максимальное опережение будет 14 градусов.
Мы ставим другой конденсатор, с максимальной задержкой в 3градуса, минимальной в 0,3.
При этом не меняем начальный угол опережения.
Мы получаем опережение на ХХ в 12 градусов, и максимальное опережение в 14,7 градусов.
Что из этого хорошего мы имеем?
Увеличившийся угол максимального опережения на 0,7 градуса, может это и хорошо.
И опережение 12 градусов на ХХ!
Что хорошего, в лягающемся кикстартере?
Электростартер вообще может погибнуть при таком тюнинге.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

спасибо я понял

_________________
https://vk.com/nfsw_nico

Это "лохомутатор". Я про тему топика. Хотите иметь угол правильный, нужно ставить быстрый контроллер. Получите правильное опережение на 2-м обороте коленвала, если дадите контроллеру: количество воздуха, температуру, время одного оборота колена. И тут сразу запросится впрыск. В общем ничего сложного. Сплошная ибатня за "ничего" денег.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Всем советую, поверните ротор генератора так чтобы пластина на роторе начинала входить под сердечник датчика (момент первого импульса).
Измерьте расстояние между меткой на картере и меткой ВМТ. Пересчитайте на угол.
Получите что-нибудь около 32-36 градусов. Таков может быть максимальный угол опережения при штатном расположении датчика.
Нормальный стоковый коммутатор работает с задержкой. С большой задержкой на малых оборотах (угол опережения около 13 градусов), с маленькой на оборотах больше 3600 примерно (угол опережения около 28 градусов).
Т.е. увеличить УОЗ на высоких оборотах на 4-8 градусов без перемещения датчика очень даже просто.
Делает-ли это указанный коммутатор и будет-ли от этого толк не берусь утверждать.

наибарот наверное, но суть не в этом , суть в том , чтобы сделать опережение правильным, т.е. плавно меняющимся в зависимости от оборотов и разряжения во впускном коллекторе. Тогда это будет тюнинг имхо.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Почему наоборот, чем больше задержка тем меньше в результате угол опережения.

Это дело нехитрое, а вот где взять правильные кривые для своего движка это вопрос.

aiovlev
я вот тоже удивляюсь, неужели на диностенд никто китайца не ставил. В нете пусто.

_________________
Теория,-все знают как, ничего не работает
Практика,-все работает, никто не знает почему
Соединяем,-"Теория+Практика",-Ничего не работает и никто не знает, почему.

Эпикуреец
Китайца ставили, только не 4Т

GRO, все понял, я че чтото в другую сторону решил).

А вот был же тут парень, у которого 170сс 130км/ч ехал, он вроде говорил что намерил на стенде 15 или 17 коней. потом, по моему,продавал детали со сгоревшего уже этого мопеда.

Что-то я не помню, чтобы titan его на стенд загонял.
Хотя и времени уже больше года прошло.

_________________
Попытка прочесть книгу, не открыв её - обречена на провал.

Если на колесе 17, значит на валу 20 л.с. многовато че то...

http://www.china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=83&t=22738&p=314429#p314429
в середине страницы примерно. говорит про стенд и "точная" цифра с десятками.

неплохо, если правда. мощность значит на двигателе. правда 50/50 что правда.