Доброго времени суток. Если ошибся с разделом, прошу прощения. Другого раздела по тюнингу мопедов я не нашел.
Имеем не совсем скутер. Regal Raptor DD50E. Двигатель 139FMB раскачанный до 72сс.
В общем, все не плохо, купил дрова, починил, теперь заводится, работает, но есть, как всегда, нюансы. Нужна грамотная доводка двигателя, вот и прошу подсказки.
И так, начну с того, что динамики у него особо нет, но есть догадки. На 72сс не перестарался ли я а 16-ой ведущей звездой?
Далее вопрос по доводке впуска. Есть мнение, что карбюратора маловато. Со смесью все в порядке, все отстроено, не беднит, не богатит, но хочется больше верхов, а на штатной дыре их не особо много. Но карбюратор - это полбеды. Между ГБЦ и карбом находится впускной коллектор, который, судя по диаметру, кубов под 50 заточен, не более. То есть, ставя большой карб, все равно в него упираемся. Отсюда вытекает следующий вопрос: шарошить? Чем? Найти шарошек подходящего диаметра, чтобы подобрать одинаковое проходное сечение под карб и голову, с помощью гугления я не смог. Просто делать это Дремелем - долго и мучительно, да еще и криво, к тому же. Разумные варианты увеличения впуска имеются?
Ну и вопрос который так же сильно волнует: существует ли правильный переходник от "ушастого" карба на не ушастые, чтобы горизонтально было.
Есть идея сделать ход конем и заменить коллектор на аналогичный от QMB с разворотом оного по направлению движения, но предвкушаю некий геморрой, хотя идея интереснее, да и выбор карбов уже присутствует достаточной большой.
Вот так вот заморочился. Пытаюсь дожать остатки хоть какого-нибудь потенциала.) Варианты поставить 110сс не рассматриваю по объективным причинам, в виде использования этого мопеда в пари, где кубатура ограничена.
Буду признателен за помощь и подсказки, потому что с 4Т знакомиться я начал только-только. В общем, ищу замороченных очумельцев, которые в этом к чему-нибудь уже пришли.)