Клуб любителей китайских скутеров

перепаянный можно к нормальному рр подключить и будет постоянка

Переведи фразу! Так как написано, так все и делается, не понял смысла.

проблема такая,прыгают вольты,зарядки толком нету,меряеш на клеммах вольтаж постоянный, тестером,а они вольты прыгают то 5 то 16 то 12,меряю на фарах переменку тоже прыгают,уже покупал регулятор от 125 кубового 5 контактный массу на гене отпаивал,все соединил и нету толку вродебы все работает а вольты прыгают,кстати с такой переделкой у меня почти не чего не изменилось в планах мощности,на холостых фары даже тусклее светили,переделал все обратно,не пойму в чем причина скока напряжения,и еше не понятно какой родной реле регулятор должен стоять на тактике двухтактном,один писал что у него реле 2235,но у меня стоит2221,и красный провод который идет на аккумулятор с реле у меня справа вверху идет,и все схемы про реле2221 плюс выходит слева,я не чего не пойму как должно быть.

у него как и у меня сейчас стоит перемотанный, толку от этого никакого.
просто он купил штатный и хочет вернуть все как было.
а я говорю можно перепаять провода что бы оставить РР от кубатуры для постоянного тока.

хотя я ща сам думаю все в сток переделывать, жаль только деньги потраченные в никуда ((

Чтоб РН от кубатуры работал, со стоковым геной тоже нужно подшаманить, но можно и не делать ничего, на РН вывести зелено-... и массу, но тогда зарядка пойдет через пол-моста (будет слабже), хватит ее или нет нужно проверять.

Итак... проблемы продолжаются. На 8 страничке этой темы описывал проблему с 6-ти контактным РР. Черный соединил с красным, итог - ничего не изменилось, по-прежнему 16В и выше... На следующих майских потащу на дачу осциллограф, дабы увидеть полную картину того, что творится в электрике после РР. Пока может еще кто-то скажет что-нибудь по этому поводу?

Думать нечего, неисправен или неверно подключен рн.

вся переделка делалась по статье с honlingzakaz.ru, освещу ее ключевые моменты:
- в статоре генератора отпаять от массы конец обмоток, припаять провод к тому что отпаяли от массы и вывести его из генератора
- подключение 6-ти контактного РР от 125/150сс скутера. 3 желтых провода из РН соединить с белым, желтым и тем проводом что вывели наружу. Зеленый с массой. Красный с +АКБ. Черный не используем(Но как оказалось это SENSE и его надо соединить с красным).
- Далее последний шаг - перевод освещения на постоянку. Вот тут правда были непонятки. Цитата из руководства:

У меня же такая ситуация - и с белым, и с желтым фары загорались, ну решил взять желтый как описанно. Окай, идем дальше. Соединил я этот провод с +12 после замка зажигания. Получилось так - один провод выходящий из генератора который раньше коннектился с желтым, теперь болтается просто так и в то же время т.к. мы желтый подключили к +12, это +12 идет на РН. Мне показалось это странным. НО! опять же если бы я подключил это +12 к проводу который идет в генератор, то этот желтый который я подключил к РН болтался бы просто так, без смысла...

Короче не совсем так написано. Белый на рн не нужен. Нужны 2, новый, подкл на отпаянный с массы и желтый (зелено-белый на 2т), один желтый на рн будет болтаться, черный соединить с красным иначе напряжение не регулируется и будет всегда высоким.

так, у меня Джилька 2-ух тактная, но к стоковому РН подходило 4 провода: красный, зеленый, белый и желтый. Зелено-белого не было...

Да без разницы, желтый и новый, белый не трогай.

Тогда получается +12 кидать надо на белый? Или просто фару кинуть на замок?

На главной сайта есть статья про 4т, все делается также.

В итоге провозился с перемотанным генератором пол дня, и так и сяк подключал зарядка то есть то нет, на РР идёт 30-35 вольт на повышенных оборотах, на холостых прыгает от 6 до 10-12 вольт то есть ни о чём, заодно спалил лампочки ближнего и дальнего света, после чего поставил новый стоковый ген. и всё пришло в норму. итог может и была бы зарядка но мотать надо больше витков но увы не позволяет расстояние между катушками.

_________________

Ну ты дал!, я мотал проводом 1,1 влезло по 33 витка и все нормально напруги хватает. На самых малых хх без акб лампочки помигивают, чуть прибавишь хх и все горит ровно. Фара от акб теперь и горит ярче чем было на хх до переделки, но и без акб на хх горит тоже ярче. Больших плюсов нет, но маленькие (постоянный свет на перекрестках) все же есть, да и руки почесал

А вот напряжение ты с РН замерял или без? Если с РН, то ему капут.