Клуб любителей китайских скутеров

Странно но производитель Stels рекомендует минеральное масло для движка, интересно с чем это связано, ведь синтетика по всем параметрам лучше, или я в чём то ошибаюсь.

Производитель много глупостей может "рекомендовать", например - ТО в официальном сервисе проходить.

_________________
Мы рождены, чтоб Кафку сделать былью.
Grammatik macht frei!

Это точно, вполне возможно для рекламных целей - типа чел прочитает, что синтетику надо, скажет ну нах, дорого будет скут содержать, а тут минералка

Странно.. на банке 10w40.. Обычно все советуют 10w60.

Вот и мне это показалось странно и залил я синтетику мотюль

Если двигло не форсированное, то 10w40 вполне подходит.
10w60 для тьюнингованных аппаратов.

P.S. Раньше за обсуждение масла не в специальной теме банили.

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

Один мой товарищ утверждает что по всем показателям минералка превосходит синтетику для 4т, но есть один минус, который и убивает все прелести - при высоких температурах минералка теряет свои рабочие качества.

ахха!) это типа в канистре она лучше синтетики?! или пока заливаешь, она лучше, а когда работает двиг то хуже?! ну весело у тя товарисч залечил))) у меня в редукторе уже почти 2 сезона минералка лукойловская залита, так появился свист в редукторе! завтра менять масло буду...

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

Если честно, не видел редукторную синтетику.. Тот же самый трансмиссионный мотюль, например, минеральный..

а кстати! пацанчику чтобы доехать до дома нужно было масло залить в редуктор, так кроме подсолничного ничё небыло))) ну он залил, доехал до дома там примерно 10 км. вроде нормально)))ну он конечно заменил сразу на нормально трансмиссионное, но сам факт)))

_________________
Правильная обкатка и своевременное ТО - залог здоровья двигателя в будущем!

А я, по не опытности,два года в YAMAHA CYGNUS 125 лил ХАДО 15W40 (хотел поддержать народного производителя).И теперь, после покупки китая,по рекомендациям зав.произв. тоже лью ХАДО 15W40 на протяжении 5500,может это и мало для выводов.НО,недавно пришлось колоть дрыгатель (тустила прокладка картера,после скорости за 100).При осмотре цилиндра,было видно, что кольца, только обозначили контур своего хода,о выработке даже речи не может быть.

_________________
Любишь кататься,люби и с санками е...ся.
За этот пробег на китайце, он меня ни разу не дрюкнул, как это делала б/у ямаха цигнус.

У меня вот тоже скут 4000 км на ХАДО прошел вначале 5W50, а теперь 10W60, вроде все норм, внутренности не смотрел, но после заливки в первый раз километров 50 прошел и двигатель стал тише работать, шелестеть как то
ЗЫ тему пора в Расходные материалы переносить... флудимс)

как я уже и говорил - мой папед от меня больше ничего кроме минералки не дождеться. Хыы!

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Я лью синтетику матюль тут разбирал поршневую ну менял кубатуру дак движка как языком вылезанная при этом масло сизон не менял и зиму стояло дак я поршневую поменял еще покатался. Кагда менял посматрел масло класс еще можно было поездить так что я лично выбираю толька матюль еще не разу меня не подвела тфю тфю тук тук
P.S так как я по меркам скутера бывает гоняю на дольняк (в один конец 100 км) то гдето всетке гревонул поршневую ну дак я к чиму да к тому что на поршне мелкие задирчики есть но клина то нет а это говарит о том что маслецо то всетке справляется с данными ей обязанностями.

Не жалей бобла для своего коня меняй маслецо по чаще.

Примечательная наклейка на фото старт сообшения говорит
Категория ACEA A2-96
• Универсальные масла, допускаемые к применению в большинстве бензиновых двигателей при нормальных интервалах замены масла; уровень эксплуатационных свойств не обеспечивает достаточной степени защиты высокофорсированных двигателей.
http://www.autolub.info/class/acea.shtml

В то же время например LiquiMoly 10W40 SuperLichtlauf имеет ACEA A3/B3-04

A3/B3-04• Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в особо тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.
Вот вам и отличия минералки от п.синтетики!
Читайте тех. инфо с тары и все станет понятно.

p/s Надписи типа Racing, Scooter - это так реклама и не более.