Клуб любителей китайских скутеров

так тебе и сказали)))

пока да, но это не объективно, еще 200 км не проехал.
у меня тут то же вопрос, какое масло в него влито? минералка или полусинтетика , могу ли я влить в него синтетику автомобильную(она же лучше для новых двигателей, особенно 5-50, для высокооборотистых двигателей), промывка нужна?

Китайцы обещали снабдить литературой и инструментом
для сервиса и ремонта . Думаю, что к весне у меня это всё будет.


Запчасти уже поставляются. В скором времени каталог с ценами в Москве будет висеть у меня на сайте. Авель берётся за розничную торговлю запчастями , сервис и ремонт.

_________________
CHINAMOTO.RU

около заправочной горловины написано 10w-30

_________________
Оптимист изучает английский, пессимист - китайский, а реалист - автомат Калашникова

да это я и сам вижу... но это минералка или полусинтетика? неужели ни кто не может уверенно сказать что чем выше показатели масла тем лучше ??? данило , ты вроде маслянный специалист

Совершенно правильно. Однако иногда ДОСТАТОЧНО использовать просто качественное масло. Чем жестче условия эксплуатации (перепад температур, нагрузки...), тем больше необходимость использования масло более ШИРОКИМ температурным диапазоном.
Если применительно к 4т двигателю, то синтетика/п/синтетика предпочтительнее по причинам: шире температурный диапазон (хотя для скутера это не так актуально :lol: ), масло более стабильно и не теряет своих свойств дольше, нагара и отложений дает меньше...
В то же время если у вас двигатель древней конструкции, сравнительно низкой степенью сжатия и низкооборотный, то НЕТ никакой надобности (Окромя понтов :D ) лить дорогущую синтетику в сей девайс.

Вон на мск, народ чего только в редукторы не заливает: и декстрон и атф и синтетику с молибденами и пр... выпендривается как может... :D
А надо-то обычное 10В30 и мозг не парить... ну, в качестве "улучшайзинга" можно залить п/синтетику.

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Я так мыслю : синтетика хороша для металла и негативно влияет на РТИ (сушит сальники и прокладки). Минералка для металла не так хороша , но резину она не сушит. Поэтому золотой серединой можно назвать полусинтетику. А вобще-то не так влияет на долговечность мотора само масло как частота его замены. Не ленитесь почаще менять масло и будет всё ОК !

_________________
CHINAMOTO.RU

андрей , ты бы хоть сказал...е мае... что налито в каму100!!! минералька или полумнералька. вы как из того анекдота...
мужик заходит в советский магазин, а там все есть:shock:,
дай думает че нить куплю
-дайте перчатки
-вам кожаные или трикотажные
-ну кожанные
-тогда пройдите в другой отдел
ок идет дальше
-дайте кож. перчатки
-вам с мехом или без?
-без-тогда пройдите в другой отдел
ну и так до посинения, вопрос...посыл...
тут в дверь распахивается, и в нее врывается мужик с бешенными глазами, подмышкой у него унитаз вырванный из пола с остаткими кафеля...
-ВОТ ТАКОЙ У МЕНЯ УНИТАЗ, ВОТ ЦВЕТ МОЕГО КАФЕЛЯ В ТУАЛЕТЕ, ЖОПУ СВОЮ Я ВАМ ВЧЕРА УЖЕ ПОКАЗЫВАЛ... В МНЕ ЕП№;%: ВАШУ №;%:" ТУАЛЕТНУЮ БУМАГУ ПРОДАДИТЕ НАКОНЕЦ

Андрей, позволю себе не согласиться. Я не знаком со спецификой скутерных моторов.
Но у самого на Москвиче стоит обычный ВАЗовский мотор 2106, который вот уже 4 с лишним года ходит на синтетике.
Что лили до меня я с уверенностью сказать не могу.
Сейчас при пробеге около 190 тыс, без единого ремонта, комрессия в пределах нормы. Расход масла литр на 5-6 тысяч км пробега. При этом только последние полгода стал подтекать передний сальник коленвала, но при таком пробеге ему уже просто пора, учитывая качество наших сальников.
Так что не сушит синтетика сальники, а вот по поводу частоты смены. Минералку рекомендуют менять после 5-7 тысяч км. пробега. Я синтетику планово меняю после 10-12. Причём бывают моменты, когда финансовые проблемы отдаляют этот период на 14-15 тысяч.
Не думаю, что при использовании минералки состояние двигателя было бы таким же.
Опять же прошу прощения за оффтопик. Поскольку речь об автомобильном двигателе.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано.

Перевозка любой мототехники.
8-916-334-20-45

вопрос ! в каме сотке надо перед обкаткой масло свое лить или на том что есть обкатать? просто в машинах так обкатывают на том что завод льет потому что типа если льет завод значит проверено там все такое а на счет частоты смены масло так это гон что чем чаще тем лучше сам слесарь но и у моторитов спрашивал что это все херня кароче кода оно новое там свойства у масла моющию сильные кароче износ будет приличный ! вывод менять надо по манулу!

шелл хорошее фирма берет сразу бочку а их не подделывают

Ну если в бочках, тогда сорри.
Просто то, что продают в магазинах под маркой Шелл, просто ни в какие ворота не лезет.

_________________
Нельзя починить то, что не сломано.

Перевозка любой мототехники.
8-916-334-20-45

то что лют наши за место шелл это ВААЩЕ (а потом слухи ходят о подделках и то что масло г... зато личные машины работают как часы )

2 sammy
10w30 бывает полусинтетика, но оооочень редко, как правило, это минералка.
Поменять, я уверен стоит сразу, если в финансах стеснения нет.
Двиг не промывай!!! Если будет оч. хотеться промыть - промывай тем же, которое заливаешь. Слил старое, залил новое, 10-15 минут погонял двиг - слил, залил новое. Хотя уверен, это лишнее. Ибо обкатка... там не присадки двигу вредят больше, а стружка-)

2 Егор
декстрон в редуктор - это сильно!=) Хотя по словам гуру, я так понял, вобще пох, что в редуктор лить... Влияет только на замену.

5w не лей, оно зимнее, хотя даже с 10w - можно зимой ездить. Чем 2-е число выше - тем лучше.
Самое понтовое по вязкости - кастрол 10w60, уже обсуждалось в теме масел. Лично_я его не рекомендую, т.к. это масло для спорта, в нем мало противоизносных присадок. кароче 10w40 п/с - думаю будет оптимально, 10w50 синт (если найдешь такой) - еще лучше. Но это уже изголяться...
Касательно шелла - отличное масло. Гуд присатки и оч. хорошая минеральная основа. Если брать под забором - там все масло будет гавно, берите в проверенных местах.
1 проверенное место знаю точно - магазин АШАН, сам там проработал в автоотделе 3,5 года, и могу 100% заверить, что в ашан шелл поставляется напрямую из финляндии.
И не бери масло в больших канистрах - его нельзя долго хранить! И размер канистры не панацея от бодяги.
Про ессо говорили тут... масло 100% аналог мобила, льют на одном заводе в одни и те же канистры. Ток цвет у канистр другой и итикетки разные.
Кароче шелл, мобил/эссо,кастрол, леквимоль, мотюль... кстати если встретишь мотюль рапсовый - бери, не пожалеешь=))
Манол не стоит, от эльфа тоже воздержался бы...

Я лью кастрол магнатек 10w40, это полусинт. с увеличенным содержанием синтетики + присадка магнатек. Возможно, леквимоль и лучше защищает (с молибденом), но оно черное, не видно грязная ли отработка, да и наслушался оч много про мала с молибденом.

2 тим
касательно героического пробега без кап. ремонта. Я бы отнес это на стиль езды. У вас наверное и шины долго ходят, и сцепление живучее. Как ездить! Вот у Геры спросил, сколько ходит резина на скуте. Он сказал, можно и 10т.км. пробежать, ну а если хочешь - прям ща при тебе всю сожгу... Тот же случай=)

Кстати, тема на счет 20л. канистр интересная. Если цена норм и место проверенное, то мона скооперироваться. 5-6 скутов за сезон им смажутся=)
================
извените за оффтоп, давайте все-таки про масла в маслах...

_________________
http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=83&t=9916&start=15&st=0&sk=t&sd=a

Поддерживаю целиком и полностью.
Предпочитаю проехать на родном масле километров 100-200 , а потом поменять на хорошее. Промывками не пользуюсь.
На масле не экономлю. Лью синтетику Castrol . Покупал коробку для мотоцикла вот здесь http://www.motorezina.ru/ . , а теперь в скутер заливаю. Меняю через первую тысячу , потом через две тысячи.

_________________
CHINAMOTO.RU

сколько можно про масло......
кстати уж если пошла эта тема,а не прочесть ли Вам ,господа ,
юзер мануал на стр.37 там производитель рекомендует промывать
картер бензином.а то все то у Вас домыслы ,а потом горе от ума

_________________
ветер в лицо-я еду быстро