Клуб любителей китайских скутеров

категория А есть, рост 187, вес 65, опыт вождения по городу - 1%!

А где ваш маленький город? Надо попробовать YBR взять прокатиться если мало искать что-то большее. По поводу мотоциклов, конечно, необходимо спрашивать на мотофорумах, а на скутерных несколько странно. Можно полазить на форуме по YBR. Если город совсем далеко от крупных центров, то может и стоит взять и продукцию сделано в СССР(пишу и морщусь) начинать с такой техники полезно для развития очумелых ручек.

я ещё когда был маленький уже ковырялся в "Риге" потом в "Яве ("старушке")" потом в юпитер-5,в урале нет, потому как это круто было да и сил столько не было , совкоциклы они хороши тем что там нужно ковыряться , есть же 2 типа людей,простейшая ситуация- проколол колесо:
1- поглядел , нашел прокол, заткнул жгут, накачал поехал дальше
2- поглядел , нашел прокол, постучал по колесу,покатил на шиномонтаж

так вот совкоциклы они больше воспитывают первый тип, мне кажется что тот кто едет должен понимать на чем он едет и понимать почему едет и как всё это работает, но это мое мнение , многие не задумываются как вообще двигатель работает... купил с новья газу до отказу и полетел,потом темы "что с поршнем" "скут стуканул" и так далее,короче я всё к тому что можно купить за копейки какую ни будь яву или ижака, покататься сезон, наковыряться в нем от души а потом уже брать чтото нормальное, тем более что нет опыта вождения по городу, как я счетаю первая машина должна быть "ржавая копейка" если нет опыта вождения, мало ли что приключиться хоть не жалко денег будет.

Да что вы ополчились на Русский мото пром?!
Урал- он же такой элегантный. Смотря на него сложно сказать что у русский нет вкусу! он культ на все времена. С ним он и строение мотоцикла быстро узнает и систему жизни (двигатель и карб) сможет собирать закрытыми глазами



А он разве с таким взрывным хорактером? он достаточно спокоен для рядников.

Вот знакомый купил себе Фаер, как первый мотоцикл. Енинственное от чего его смогли отговорить, это от покупки Бузы постепенно окуратно учился. Но с каждым месяцем было все горестней смотреть на Фаер. Пока он обгоная автобус не встал в свечьку с третей передачи... что сказать, одаренный мальчик.
На нем не царапины, да и Фаер не особо сильно пострадал (по сравнению с тем что могло бы произойти при врачении по вертикали) умерла лишь вилка, морда и хвосл лишь пластик.

Именно, что "достаточно спокоен для рядников".
Я исходил из того, что у человека вообще нет опыта езды.
А 54 лошади на 200 с копейками кило это уже очень не мало.


Этим они как раз не хороши.


Ваше стремление к знанию похвально, и вообще здорово что вы сознательный и интересующийся, но есть ряд ошибочных положений.
1) не всем надо. это не в пику вам, просто есть объективные причины не заморачиваться механикой.
2) единственное что должна прививать техника это желание ей пользоваться.
Потому как частые поломки, чаще всего прививают не знания механики, а ненависть к "ломучему ведру с гайками", плюс это потеря времени и скорее всего денег.
Это хорошо что вам нравится ковыряться, но другим (мне например) нафиг не сдалось. И хотя как оно работает я знаю, сам процесс удовольствия не приносит. Потому лучше в сервис.

зачем над собой издеваться?

Тогда лучше в машине с нормальным каркасом абс, esp и подушками сидеть.
Потому как жизнь дороже денег.

Теперь по теме. Все же посоветую посмотреть на ёбра (Yаmaha ybr125)
у него перед всеми остальными есть один несомненный плюс, он очень дешев.
К тому же модель распространенная и проверенная.

афтар во те мой совет начинать надо с мота не мощного. чтоб понять как и че поковыряцо с ним чтоб то же понять а потом уж и бу япон брать . блин ток нафиг? если в городе собрался гонять то лучше скута нет ничего)! бери сб-1 ! но лучше после нашего или китая ! ну я так делал! ибо денег тода мало было и лет) и слава богу! просто знаю кучу случаев как малыши лет по 17 сразу брали сбиван и все отжили свое( просто уже эт как бы не игрушки но решать тебе

Бред написал.

Про ИЖ не спорю.

_________________
But the Hiver is rat. 8^)

aurlapov
Много тут умного наговорили-насоветовали, а толку... Итак начну... В первую очередь обратим внимание на твой рост - 187 см. Это совсем не мало, однако. Японские классики 400сс будут тебе маловаты. Но если разместишься, то как первый мотоцикл порекомендую Honda CB400SF. Мотоцикл послушен, легко управляется, к нему быстро привыкнешь. Honda CB-1 рекомендуют вероятно по незнанию (не сравнивали с CB400). Он позлее CB400. То, что в 400сс 53 лошади... так это если ручку до отказа отвернуть. Но на это голова должна быть на плечах. Suzuki SV400 как первый мот я не стану рекомендовать. Посадка не чисто классическая, а ближе к спорту. К тому-же рядная четверка CB400 ровнее и эластичнее по характеристикам, чем v-образный мотор Suzuki. Надо, конечно, иметь ввиду, что не смотря на 400сс эти мотоциклы при желании могут хорошо вштырить. Еще можно посмотреть Yamaha XJR400.
Теперь о чопперах. Здесь ситуация довольно интересная. Не смотря на скромный объем в 400сс на некоторых моделях вполне комфортно размещается рослый человек. Тут можно порекомендовать обратить внимание на Kawasaki VN400, Honda Steed, Suzuki Desperado. Honda Shadow и Yamaha DragStar тоже хороши, но по цене в пределах 100 тыр не лезут. Мощность 400сс чопперов 33 лошадки, но моментная характеристика сдвинута вниз. Поэтому особо мотор крутить не придется. Чоппер вне всяких сомнений мотоцикл для спокойной и вальяжной езды. Правда обычно пассажирское место не очень удобно. Низковат дорожный просвет и слабовата задняя подвеска, т.е. мот любит хорошие дороги.

В целом надо еще учитывать грузоподъемность четырехсоток. Обычно это 120 кг. Yamaha YBR125 вообще не стал бы рассматривать как первый мот. Чере две недели этот мотоцикл станет неинтересен, придется заморачиваться с продажей. Мое резюме - смело начинать с 400сс. В Японии учебные мотоциклы, кстати, Honda CB750.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Вот я и хочу чоппер, для неспешной езды... куда торопиться...

aurlapov
Тогда если интересен чоппер смотреть модели в следующей последовательности - Honda Steed, Suzuki Desperado, Kawasaki VN400. Кавасаки на последнем месте из-за относительно более низкой надежности и сложности двигателя с точки зрения ремонта. Если все-же есть возможность наскрести более 100 тыр, то настоятельно рекомендую присмотреться к Honda Shadow. А если нет желания возиться с цепным приводом, то к Yamaha DragStar. На этом мотоцикле стоит кардан. К тому-же Yamaha воздушно-масляного охлаждения. С одной стороны температурный режим жестче, с другой нет дополнительной головной боли с системой охлаждения.
Также кардан стоит на Suzuki Intruder и Yamaha Virago, но эти мотоциклы слишком малы для рослого человека.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

а как на счёт урал волк??? не стоит??

Вот насчет Волка ничего плохго не скажу.
Но в вашем случае - и хрошего тоже.

Мотик красив. Не Харлей, конечно, но всяким ИЖам и прочему совку даст сто балов форы.
качество сборки - на грани... учится работать руками НУЖНО!
(моя первая машина - ржавая пятерка(копейки в МСК уже раритет))

Но. Волк тяжел. И достаточно мощный для начинающего байкера.
Нужно сначала отрастить пузо и довести вес хотя б до 80 кг при росте больше 185. Просто комфортнее будет... ;)

Есть неплохая моделька, чоппер "легкого" класса у Регги(не помню как правильно пишется название фирмы)
38 лошадей, вес - 190 кг... Красивый фабричный китаец. Стоит около 2500 убитых енотов. Неделю азад видел на южнопортовом рынке в МСК...
Открою категорию - обязательно возьму себе такой

если хочется стать мотоциклистом а не мотомехаником нашу технику брать нестоит
оптимальный выбор для первого моца honda cb400 (их кстати много разных)
если хочется чопера то стоит посмотреть Yamaha 400 Virago
250 вирагу несоветую - запчасти !!!!
Honda Steed несоветую - неочень приятная в управлении - валкая при маневре

_________________
у мафии длинные руки

aurlapov

Не скажу, что прямо не стоит. Но лично я не купил бы. Если только совсем новый. Но в отличии от приличного японца сильно сомневаюсь, что Урал даст отдыхать рукам хозяина.

maf
Как ты со своим ростом можешь рекомендовать челу 187см Yamaha 400 Virago? Это ж чисто мопед! Он на нем еле уместится. Я со своими 184 см на ней себя чувствовал некомфортно. Хуже только на Suzuki Intruder 400. С его ростом если и смотреть на Virago, то на 1100 сс.

_________________
Быстро поедешь - тихо понесут!
1300сс - достиг нирваны... и 50сс для... хе-хе

Дааааа!
Ребят, ну не будет он ездить! Хочет? ДА! НО НЕ БУДЕТ!!!!! Себя вспомните. Я, даже
сейчас, больше на мото оглядываюсь, чем на девчёнок. Как барышня,-это
мне идёт, а это не идёт.
А если и сядет за руль, то закончится всё плохо. В любом маленьком городке, есть
мототусовка. Прийди, познакомся с ребятами, пивком угости, а потом, про дело своё,
нехитрое, спрашивай. Если сразу не побьют, тебе повезло. Можно спросить разрешения
посидеть на мотике. Опять не побили? Хватай удачу за ж... хвост! Попроси, что-б
тебя прокатили (НЕ САМ!!!). Заодно узнаешь, ЧТО испыытывает пассажир. Обязательно,
проставь пива! После поездки. Ну а дальше..... Смотри по обстановке.

_________________
Жизнь-го13но!
Но как прекрасно и тепло!