Клуб любителей китайских скутеров

Извини, но эти мнения мне нифига не авторитетны. Фраза "падение без блокировки переднего колеса (ну что то в этом роде)" наводит на мысл о косожопости водителя. Я ездил на полностью штатном YBR, и до сих пор понятия не имел что за резина там установлена. Вполне адекватное поведение на дороге.
А твоя фраза "не заинтересован в Yamaha и т.д." всего лишь свидетелсьтвует о скудном опыте и недальновидности. Покемонотехника (как любит говорить Yegor ), на голову выше практически любого китайца. Недостаток только один - дороговизна и не полная доступность запчастей.

_________________
http://bobaxma.ucoz.com/

а мы, пардон, сравниваем компоненты мапедов или их совокупность?
Давайте будем тогда сравнивать штатную китайскую резину. Или масло в двигателе стоковое.

хотите ездить жестко - вкладывате бапки в подвеску, резину, двигатель, тормоза.
не умеете ездить - тоже вкладывайте бапки в доводку мапеда. Чтобы было больше шансов "не упасть", несправившись с управлением после прыжка на кочке или в повороте на мокреньком асфальте....
Какие проблемы-то?

_________________
К И Т А Й - Г_ ВНО!(с)Х 2 раза Если у вас проблемы с прочтением подписи, обратитесь к модераторам.

Больше сообщений - больше головной боли.
Главное - нужна надежность и минимальная вероятность падения при аккуратной езде.
Так что? плюнуть на скутеретты-мотоциклы - и обзавестись скутером?
Но там же колеса маленькие. Даже 12" - это не фонтан.
А 10" мне кажется полной задницей.
Смотрю вот внимательно на Kymco AGility City 50 c колесами 16".
Хотя по надежности Сузучка ZZ - япона мать - должна быть круче.
----
Заполните анкету надежности вашего скутера (мотоцикла) на http://www.obsudim-vse.ru
Посмотрите надежность мототехники.

Когда-то давно, гаишники ввели обязательно зажженную фару на мопедах. Можно было "вкладывать бапки" и ремонтировать свет. Но, как показала практика, самым правильным решением было - поставить мапет (тогда это была "верховина") на "вечный прикол". Вот зараз надо мне будет ездить быстрее нынешних 45-50-ти посередине дороги - я лучше озабочусь сдачей на права категории "В" и покупкой машины. Это что меня касаемо.

То же что меня касаемо - на кой оно мне, "качество Ямахи", если меня мой китайский скутер весом 120 кило и с двиглом истинного объема 50сс великолепно устраивает? Затребуют права - будет немедленно продан или сдан на металлолом. Делов то...

Если сравнивать по ценам, то на одну новую ubr, этих самых корветов можно купить три штуки... Еще не известно, что в совокупности дольше проездит.

У вас права категории "А" есть?
Вы будете регистрировать моц?
Если да, то 45 тыр за ubr в нормальном состоянии, как технически, так и юридически - приемлемо.

Если будет падать - замените покрышки.

Если нет документов, прав и т.п. - см. лучше на что-то другое.

У нас аналоги Корвета идут в супермаркете под конец сезона за 21500. Мне лично двигатель у скутеретт нравится куда лучше, чем у вариаторных скутеров. Однако, по песку идут плохо из=за узких колес. По городу ездить можно, но требуется изрядная дрессировка. На скорость я бы не рассчитывал. Для 139FMA/FMB нормальные рабочие обороты около 5000-5500. Это около 50 км/час. Быстрее едет, но двигатель откровенно жалко.

Не ровняйте мопед с мотоциклом,это всё равно,что сравнивать АН-2 с Боингом или ОКУ с джипом.У них разное предназначение,цена и технич. характеристики.Если тошнить по городу в пробках 30-40 км или на рыбалку то мопед,а в дальнобой на нём зад отвалится.А на YBR и говна месить можно и в дальнобой легко 90 крейсерская.

_________________
Скатали бурку из крутого Сивки.